Fehlzündungen und co. Vape

Dann klappt das auch.

Mach es wie bei der Powerdynamo und vergiss den Halbmond auf der Kurbelwelle. ( Also raus mit dem Halbmond ! ) Deine Blitzpistole hat dir ja gezeigt, das der ZZP. völlig daneben steht !

Das mit den Markierungen kann ich bestätigen. Die waren bei meinen beiden auch verkehrt.

Habe einmal die Version mit den Schrauben und Langlöchern - das hat nicht geklappt, ich musste die Langlöcher ca 1cm länger dremeln, bis die Einstellung des ZZP (mit montiertem Keil) möglich war.

Und bei der Version mit Haltefeder hat das geklappt - nur halt die Markierungen haben nicht gestimmt.

Das ist völlig egal, wie die Markierungen der Grundplatte oder die Nut stehen.

Du musst dir wirklich eine eigene Markierungen mit der Messuhr machen und diese dann abblitzen.

Du hältst die Pistole an die Grundplatten Markierung. Dort wo der Blitz auslöst machst du eine neue Markierung am Polrad. Nun stellst du die Zündung mit der neuen Markierung nochmal ein (Polrad ohne Passfeder passend aufsetzen). Fertig.

Hatte beim SL1 auch schon das Vergnügen das die Markierung um 120 grad versetzt war.

Lösung für Faule oder geistige Energiesparlampen: neues Polrad kaufen.

Nimm dir ein schmales Stück Klebeband.

Jetzt abblitzen. Nun siehst du ungefähr wie weit der zzp von der originalen Markierung weg ist. Dort klebst du nun das Klebeband drauf. Nun wieder abblitzen und kontrollieren. Gegebenenfalls das Klebeband neu ausrichten.

Wenn nun Grundplatten Markierung und Klebeband strich übereinstimmen ziehst du einen Teil des Klebebandes ab und machst dort deine richtige Markierung.

Zündspule auch schonmal mit einer baugleich quergetauscht?

Zitat von Simsonwerkstatt

Wenn ich das Polrad jetzt mit meiner gesetzen Markierung auf OT setze,

Musst du so aufsetzen das die Markierung mit der ZZP auf Gehäuse fluchtet.

Warum auf OT? Du machst deine Markierung und das ist der ZZP also stellst du die auch auf den ZZP.

Also Polrad ab. Kurbelwelle auf 1.8v OT und neue Markierung vom Polrad passend zur Markierung an der Grundplatte aufsetzen. Prellschlag mit Gummi Hammer drauf und festziehen. Wenn’s verrutscht beim festziehen nochmal machen.

Also nur mal so, bei vape Zündungen baue ich die Grundplatte ein und markiere mir den pickup, danach markiere ich mir immer das nicht magnetische Stück an der schwungmasse, dann steck ich die schwungmasse auf und schaue wo ot ist, danach wird die Grundplatte in etwa hingedreht und abgeblitzt, bis jetzt laufen alle Hobel die ich so auf vape umgebaut habe....

Ps: mit meiner originalen 6v Elektronik mach ich das ganz genauso.

Mfg ronny

Zitat von Simsonwerkstatt

Sorry, ich meinte ZZP. Hab ich exakt so gemacht. Selbes Problem.

Was aber auch Sinn macht, denn bevor ich mir den ZZP markiert habe, war die Zündung ja auch schon mit Messuhr auf 1.8 vor OT gestellt. Wenn ich dann abblitze, an der Stelle wo es blitzt eine Markierung auf Höhe der Markierung der Grundplatte setze, dann verändert sich ja beim erneuten montieren nichts ausser, dass ein Strich mehr auf dem Polrad ist.

Ich habe mit Sicherheit irgendwo einen Denkfehler

Nein hast du eben nicht. Der Zündung ist es egal wo sie zündet die zündet da wo der Pickup und der Lücke das sagen. Ob das bei 2,5mm v.ot oder 5mm n.ot ist liegt alleine an der Position von Polrad zu Grundplatte.

Stell die Zündung mit. Der neuen Markierung nochmal ein und du siehst wo dein Fehler ist.

Das kann vom Logischen schon nicht gehen. Das der Zündzeitpunkt gleich ist obwohl du von unterschiedlichen Stellen am

Polrad ausgegangen bist.

Du stehst da halt gerade mächtig auf dem

Schlauch.

Ich wette, da gibts mindestens 10 Videos zu...........

das klingt für mich nach nem um 1 oder 2 position(en) versetzten magneten (11 bis 12 uhr sind 30°. wenn's um 11 uhr die markierung hat und zwischen 9 und 10 uhr die der grundplatte, dann kommt das hin

frage hierzu: grundplatte und zündspule passen zusammen? (normalerweise a70-3 zu z71 und a70-5 zu z54. ja, es ist auch möglich das a70-5 mit der z71 zu betreiben). da du schriebst, du hättst ein zweites polrad getestet mit genau denselben problemen, schließe ich die variante mit den magneten nämlich aus...

die vape grundplatte hat ja oben die große, schwarz umwickelte hochspannungsspule und direkt daneben die beiden, mit schwarzem plastik ummantelten geberspulen. die erste (aus sicht der hochspannungsspule) ist normalerweise ziemlich genau auf 12 uhr zu finden. kommt das bei dir hin, wenn du die grundplatte bis auf anschlag zurückdrehst?

falls grundplatte und zündspule, sowie die position der grundplatte doch passen sollte: du weißt ja bummelig, wie weit die markierungen von polrad und grundplatte auseinander sind beim blitzen. du baust jetzt erstmal die grundplatte auf standard-position ein (linke geberspule auf 12 uhr). dann bringst deine kurbelwelle auf ZZP (1.8mm vor OT). polradkeil weglassen! jetzt setzt du das polrad so auf, daß du den zuvor geblitzten abstand zwischen den markierungen von polrad und grundplatte hast (deine ca. 60°)

jetzt sollte der bock erstmal halbwegs laufen. abblitzen, neue markierung auf grundplatte anbringen. dann ZZP nochmal einstellen und grundplatte auf polrad anpassen (fein-einstellung)

cya v3g0