MEGU Glücksrad Simson Ersatzteile von ETHS

Simson S50, S51, S50, KR51/2 auf E-Motor umrüsten, hier: Umbausatz von Second-Ride

    Zitat von lehmann

    ja, müsste man tatsächlich mal nachfragen da. Glaube das noch nicht.


    kommt doch soviel Krempel aus China und teilweise weit teuerer.

    Es ist ein Unterschied, ob du Importeuer, oder Privatperson bist. Außerdem gibt es noch die Zollbefreiungsverordnung, bei einem Warenwert von bis zu 150€. Wenn du auf die Angebote von Alibaba, Ebay und Co. mit Standort China anspielst, beläuft sich der Warenwert meist unter der 150€-Grenze, oder aber der Verkäufer bietet alles inkl Zoll an. Aus diesem Grund betragen die Versandkosten der Artikel (auf dem Papier) auch oft 0€.

    Nachfragen musst du da nichts, du kannst selbst alles nachschlagen und nachlesen, was dich interessiert: https://www.zoll.de/

    sicher bin ich nich, weil KFZ
    manche Länder sind da komisch


    aber auf jedenfalls könnt man sich äußerst preiswert die Komponenten besorgen für nen Simsonumbau, und den Rest als Schubkarrenräder benutzen oder in die Gelbe Tonne sacken

    Zitat von Cleaner

    Da fallen max 19% an und Versand ist m.W.n.steuerbefreit. ich habe noch nie auf den Versand Steuern bezahlt.

    Zitat

    Wird das Porto bei der Abgabenerhebung berücksichtigt?

    Bemessungsgrundlage bei der Abgabenberechnung ist der Zollwert. Rechnungen oder andere Unterlagen über den gezahlten oder zu zahlenden Preis sind vollständig vorzulegen. Werden Postentgelte in Rechnung gestellt, werden diese mit in die Berechnung des Zollwerts einbezogen.

    https://www.zoll.de/DE/Privatp…netbestellungen_node.html



    Entweder hast du nur innerhalb der EU bestellt, oder aber hattest Glück und bist durch die Kontrolle gerutscht. Sofern du aber antanzen musstest und das Porto auf der Rechnung ausgewiesen ist, wird es auch in die Gebühren mit einberechnet. Edit: Oder auch gern mal geschätzt, wenn das 6kg Paket aus den USA nichts kosten soll. Ebenso schätzen sie die DJI Drohne für angeblich 149€ Warenwert gern auf einen ihnen belieben höheren Preis.

    Ich war schon oft genug da, dass ich mir das abgewöhnt habe, sofern es sich vermeiden lässt, im nicht EU-Land zu bestellen..

    Spontan würde ich eher zu "nein" tendieren. Das Ding käme komplett ohne irgendwelcher Gutachten, die in der EU anerkannt werden. Keine Typgenehmigung, die hier gültig wäre.. es wäre wohl wie ein 100%-Eigenbau zu bewerten. Den bekämest du theoretisch mal zugelassen..aber was das kostet, allein wegen der vielen Feldversuche und Materialgutachten, die neu erstellt werden müssen, dürfte klar sein. Aber ich vermute nur.. ich bin weder beim TÜV tätig, noch habe ich vor sowas zu versuchen. Sicher können dir da Tommy, oder Frank stichhaltigeres mitteilen.

    Zu uns kommt auf Arbeit immer die Dekra ins Autohaus. Da ist einer dabei der sich auf Eintragungen/Zulassungen von Fahrzeugen mit Elektroantrieb spezialisiert hat. Ganz viel zu tun hat er mit Fahrzeugen aller Art die von Verbrenner auf Elektro umgebaut werden. Laut seiner Aussage gibt es keine zerstörende Prüfung, auch wird das Gefährt auf keinen Fall so behandelt bei den Prüfungen das es danach "fertig ist". Das aufwändigste und teuerste ist die Prüfung im Labor für EMV-Verträglichkeit. Ist die EMV-Hürde genommen ist der Rest ein Klacks laut seiner Aussage. Preislich einen Rahmen zu nennen ist schwierig und von Fall zu Fall total unterschiedlich. Allein für die EMV-Prüfung solle man mit minimum 1500 Euronen rechnen, aber dann kommt nicht mehr allzu viel im Bereich EMV dazu. Das gilt nur für Sonderanfertigungen oder sagen wir mal Einzelstücke bei einem Endverbraucher.


    Ich war einmal kurz davor mit einem Kumpel eine Zündapp auf Elektro umzubauen und sprach mit dem Dekramann alles mögliche durch. Wenn man mit etwas höheren Strömen arbeitet und im Bereich der Kleinspannung bleibt wird das alles noch viel einfacher und es gibt deutlich weniger zu beachten und umzusetzen. Leermasse, Nennleistung und Höchstgeschwindigkeit hätten bei unserem Projekt dem Original entsprochen. Aber dann kam der Job bei jedem dazwischen und es fehlte die Zeit. Außerdem habe ich jetzt zwei Elmoto zum neu aufbauen im Keller stehen, da lohnt sich das nicht mehr was Neues anzufangen.


    Grüße

    Alex

    Bin mal gespannt ob die überhaupt meine Frage dort beantworten. Mich würde z.B. mal interessieren, inwieweit eine 55/60W H4 die Reichweite schmälert. Ich vermute der Umbau geht vom 35W Vorderlicht aus?!

    Kann man sicher berechnen, wenn man die Daten hätte...

    Die Reichweite ist mit 50km angegeben und der Akku hat eine Kapazität von 1,9kw/h. Bei einer Fahrzeit von einer bis vielleicht eineinhalb Stunden fallen selbst die 60W nicht wirklich ins Gewicht :biglaugh: .


    Grüße

    Alex

    Sagen wir 50km sind als Reichweite bei Durchschnitt 50km/h drin - fährt mal also 1h mit dem 1,9kWh Akku mit 35 Watt Tagfahrlicht (keine Ahnung ob Abblendlicht weniger Leistung benötigt).

    Kommen 20W dazu (H4) sind es nach Dreisatz ca. 0,5km weniger ;)


    Gut, dann eher die Frage, ob die Elektrik darauf ausgelegt ist - oder darf es maximal 35W Lichtleistung (vorn) sein. Man kann ja weiterdenken: beheizbare Griffe - kosten dann sicher mehr als 0,5km, aber wo ist das Limit (doch nur der Akku?), analog der VAPE mit ihren 100W glaub ich.

    Naja, oder Sitzbank zur nächsten Steckdose tragen, oder so eine 230V-Powerbank am Seitengepäckträger mitnehmen :rotate:

    Ok - Fazit: es ist vernachlässigbar.


    Auf Insta habe ich gesehen, dass der Kettenkasten per 3D gedruckt wird (da standen mehrere Ender 3). Bin ja echt mal gespannt, wann die 2. Charge und damit mein Set kommt. Hoffentlich nicht erst dann, wenn es schon wieder Herbst wird - dann sind wir wieder bei der Reichweite mit beheizten Handgriffen :roll:

    So, ich bin wirklich gespannt, wann das Set nun dieses Jahr kommt.


    Mal eine kleine Zwischenfrage: Was meint ihr - wie wird dich der E-Motor am Berg verhalten? Bei unseren Bergen hier hat der 2-Takter immer ganz schön zu tun und oft geht es nur langsam in den unteren Gängen vorwärts.

    Hier würde doch der E-Motor schneller den Berg hoch kommen, oder? Würde der gar Vmax schaffen (natürlich auf Kosten des Verbrauchs)?

    Zitat von dad401

    würde doch der E-Motor schneller den Berg hoch kommen, oder? Würde der gar Vmax schaffen

    wenn du den Huggel nuff willst zieht der Motor natürlich exorbitant viel Strom. Sofern der Aggu und die Elektronik das zulässt quittiert der Motor das mit Rauchwölkchen.

    Zitat von lehmann

    wenn du den Huggel nuff willst zieht der Motor natürlich exorbitant viel Strom. Sofern der Aggu und die Elektronik das zulässt quittiert der Motor das mit Rauchwölkchen.


    Können wir dies mal konservieren und uns daran erinnern, wenn @ dad401 an seinen Erfahrungen teilhaben lässt?


    Sicher könnte man schon heute darüber spekulieren, was passieren könnte wenn.... .

    Ich bin ja auch einer, der eine Bestellung am laufen hat, nur bewege ich mich im waagerechtem Teerend, was dem Durchzug des E-Motors wohl kaum überanstrengen sollte. Daher bin ich auch gespannt, ob die Reichweitenangaben den des Herstellers entsprechen. Aber lange Touren mach ich eh nicht, auch weil mir der Arsch nach 40, 50 km ziemlich brennt. :rolleye:

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