Klingt so, als wärst du alt.
Naja, wenn ich nach dem Studium (ich bin noch ein echter Ingenieur, kein Bätscheler) um 1990 meine Sachverständigenausbildung gemacht hab, werd ich wohl heute keine 16 mehr sein ... 
Mit vorne und hinten neuen Ritzeln und einer Regina Gold Kette mache ich mir um eine gerissene Kette weniger Sorgen.
Da war nicht eine gerissene Kette die Ursache/Auslöser, sondern das defekte Lager vom Mitnehmer........
Heute die Papiere von der Post geholt. 
na dann viel Spass bei der ersten Ausfahrt
Glückwunsch zu den Papieren! Ehrlich! Aber hier gibt's zu viele gebrannte Kinder, daher die überwiegend negativen Kommentare dazu.
Viel Spaß mit dem guten Stück!
Gruss
Mutschy
Jetzt mal wieder ein paar Fragen.
1. Der neue Gasgriff ist in der neuen Armatur etwas schwergängig. Liegt das am Lack in der Innenseite der Armatur und schleift sich ein?
2. Da der alte Fußrastenträger krumm und gerissen war, habe ich einen neuen bestellt. Der Schwung über dem Auspuff ist etwas weiter nach außen, könnte aber gerade noch so gehen. Schwieriger finde ich Passung für die vorderen Schrauben.
Da hilft entweder nur Aufbohren oder zurück und hoffen, daß ein anderer besser ist. Was meint ihr?
3. Will meine alte Säure Batterie gegen eine Gel Batterie tauschen. Da ich keine genauen bzw. unterschiedliche Angaben gefunden habe....
Habe eine VAPE und H4 Scheinwerfer verbaut. Paßt eine 12 V 4 Ah 70 A Batterie?
4. Wenn ich vorne die Bremse in das neue Rad einbaue, schleift es beim Drehen. Leider kann ich die Ursache nicht finden. Ich habe jetzt erstmal eine Unterlegscheibe zwischen Nabe und Bremsankerplatte verbaut, damit es rollt. Das kann aber nicht der Weisheit letzter Schluß sein.
Jemand eine Idee, wo der Fehler zu suchen ist?
Dann bitte hier das geballte Wissen.
Zu 4. Hast Du die Bremsbacken zentriert? Oder den Bowdenzug zu straff eingestellt?
1) Gucken, was genau schleift und ggf mit Feile/Schleifvlies oder Schleifleinen gangbar machen.
2) Reklamieren oder anpassen. Andere Nachbauten werden auch nich viel besser sein. Reparatur des alten (originalen) is nich machbar?
3) Jo, die reicht vollkommen.
4) Kommt halt drauf an, was genau schleift. Wie von dir beschrieben (Scheibe zwischen Nabe und Bremsanker im Schleifen zu verhindern), tippe ich auf zu breite Beläge oder zu weit abgearbeitete und eingelaufene Trommel. Kann auch sein, dass die Beläge einfach nich auf Anschlag sitzen ??♂️
Gruss
Mutschy
Ich hätte noch einen Tip fürs Vorderrad.
Hier könnte die Hülse zwischen den Radlagern zu kurz sein.
(soll auch bei neuen Rädern passieren)
Letzte Woche nichts geschafft.
Meine Werkstatt macht im Augenblick auch keinen Spaß, da es nur 3° wärmer ist als draußen.
Danke für den Link. Habe mir die Reparaturanleitung mal geschnappt, aber keine richtigen Maße gefunden.
Muß ich messen. Sollte ja mit 2 x Lager á 10 mm + 1 x Hülse mit 49 mm = 69 mm sein.
Im Zweifelsfall habe ich hier vier Räder und muß halt vergleichen.
Da die Batterie gekommen ist, habe ich ein wenig im Herzkasten aufgeräumt.
Rechts allen Kram von der Vape nach unten verlegt und einen Halter für den Verteiler geschaffen.
Oben ist jetzt ein großes Fach für eine Rolltasche mit Werkzeug oder anderes Zeug.
Links gleich alle Kabel anständig verlegt und Steckverbindungen umgelegt.
Wenn ich die Batterie flach lege (ist ja Gel), paßt noch mehr.
Gerne.
Tja, mir stellt sich die Frage, welche Maße du brauchst/haben willst. Mach mal ein Bild, vllt findet sich jemand, der sie bei sich abnehmen kann. Ich kanns in Ermangelung einer Simme leider nich mehr.
Gruss
Mutschy
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