Wenn alles in Ordnung ist, ist die Antwort auf deine Frage "nein".
Ich würde aber mal schauen ob Sachen wie Krümmer, Auspuff im allgemeinen, Luftfilter usw. vernünftig dicht sind und so funktionieren wie sie es sollen 
Laut "Werbung" sollen Doppelröhrchen leiser sein, ohne Verlust. Habe aber selber keine Erfahrung dazu. Ich selbst habe den Stöpsel von Sachsenmoped in den Gegenkonus geschlagen. Dadurch wurde sie ein wenig dumpfer und subjektiv leiser. Leistungsverlust? muss ich erst noch herausfinden.
Drei Platten Schalldämpfer von RZT
Du kannst ja mal den Auspuff hinten aufmachen und gucken, ob der Dämpfungseinsatz überhaupt vorhanden ist.
Oder wie schon gesagt wurde einfach mal den Auspuff auf Undichtigkeiten und evtl. Beschädigungen (Löcher) prüfen.
rob20 Mach mal ein kurze Video vom Klang. Daran hört man unter Umständen schon, wo es klemmt. Und auch mal beim Filmen am Auspuff langgehen. Natürlich kanns ne Undichtigkeit sein, aber evtl fehlt auch wirklich was im Auspuff. Das erkennt man aber am Klang 
Eine Simson ist im Werkszustand in der Tat sehr leise. Nicht geräuschlos, aber recht angenehm in der Wahrnehmung. Kein Kreischen, Knattern oder ähnliches.
Gruss
Mutschy
Hast du die Schwalbe so gekauft? Ist die evtl. getunt, der Krümmer gekürzt? Auspuff auf AOA XY umgebaut? Luftfilter umgebaut? Ohne nachschauen oder mal einen anderen Auspuff probieren usw. wirds wohl nicht gehen.
In den wenigsten Fällen hört man den Auspuff selber. (auch bei "optimierten" Anlagen)
Meist kommen die störenden Geräusche vom Luftfilter.
Ist hier alles noch original?
mfg
Hallo,
bei der Ansauganlage bin ich mir ehrlich gesagt unsicher....
ich hab einfach alles so gelassen wie es war, aber ich habe gesehen dass viele (oder alle?) 1er schwalben so eine Art schlauch haben, der am Rahmen entlang zu der Lampenmaske geht, wo so eine kleine Halterung für den Luftfilter ist.
Das ganze hab ich nicht. Ich hab nur ein Filter zwischen Luftberuhigungskasten und vergaser. ist das evtl ein Problem?
Meist kommen die störenden Geräusche vom Luftfilter.
naja, es sind keine "störenden geräusche" sondern einfauch nur laut, wnen das Sinn macht?
Mach mal Bild davon
Bei der KR51/1 ist kein Filter zwischen Luftberuhigungskasten und Vergaser, das ist bei der KR51/2 so.
Der Filter ist wie du selber raus gefunden hast, ist bei der /1 oben unter dem Abdeckblech, da https://images.app.goo.gl/NNYQecTsUycBFaSN6
und da kommt noch die Abdeckung auf den Filter https://images.app.goo.gl/Jzp4ahvj6mGgK2Ke8
Zwischen Rahmen und Luftfilter kommt noch eine Dichtung und wenn die Abdeckung mit dem Schaumstoff nicht richtig aufliegt dröhnt das auch sehr laut bei Vollgas.
https://www.akf-shop.de/explos…1767&type=6&drawing=C1060
Sorry, aber wenn der Motor nur im Leerlauf läuft, was sollen wir da hören ?
Also wenn das ganze Schlauchgedöns fehlt, muss man sich nicht wundern, dass die Kiste so laut ist.
Na irgendwie muss ja die Luft, vom Luftfilter unteren Lenkerblech übern Luftberuhigungskasten zum Vergaser kommen,
gleichzeitig dient das zur soll das Ansauggeräusch Dämpfung.
Bei der Schwalbe gibt es drei verschiedenen Ansauganlagen, je nach dem ob es eine KR51, KR51/1 oder KR51/2 ist.
Und hat die Ansauganlage auswirkungen auf die Performance der Schwalbe?
Die Ansauganlage ist abgestimmt zum Vergaser, Motor bzw dessen Steuerzeiten , passt das nicht zusammen fehlt es an Leistung
ZitatBisher habe ich wie gesagt nur diese Gummihülse zwischen Luftberuhigungskasten und Vergaser mit einem Filter drin. Das Loch wo der Schlauch an den Luftberuhigunskasten vermutlich dran gehen sollte, liegt einfach frei.
Ist das problematisch (abgesehen von dem Lärm)?
Passt halt so nicht zur KR51/1 und ohne den Schlauch, saugt der da unten auch schön Dreck an.
Wenn du das KFZ schiebst, dann ist es leise ohne Leistungsverlust
Oder du schubst es aus dem Flugzeug, sind dann 9,81m/ Sekunde
Leiser geht es nicht.
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