Ich bin 2 Megu Kolben für 63ccm gefahren und kann mich nicht beschweren, haben lange gehalten.
Preis Leistungs Verhältnis ist auch gut.
Was verstehst Du unter "lange"? Ich dachte - ich kann mich aber auch irren - das diese MEGU (neu) Kolben erst seit kurzem (2022?) produziert werden.
Deine Aussage klingt so wie "lange Jahre" 
Seit rund 2000km fahre ich auch den Almot mit dem "neuen" MEGU-Kolben. Schafft auf der Geraden leicht seine 60 Klamotten und ab und zu ein wenig mehr. Allerdings rasselt er bei hoher Drehzahl und Last fröhlich vor sich hin 
. Ich bekomme in ein paar Wochen einen neuen Motor. Dann nehme ich den Zylinder Mal runter und schau wie der Zustand ist. Wenn Interesse besteht mache ich gerne ein paar Bilder.
Grüße
Alex
Was verstehst Du unter "lange"? Ich dachte - ich kann mich aber auch irren - das diese MEGU (neu) Kolben erst seit kurzem (2022?) produziert werden.
Deine Aussage klingt so wie "lange Jahre"
Die gibt es schon länger,wenn ich nicht irre. Ich meine zumindest für für die M53/54.
Was verstehst Du unter "lange"? Ich dachte - ich kann mich aber auch irren - das diese MEGU (neu) Kolben erst seit kurzem (2022?) produziert werden.
Deine Aussage klingt so wie "lange Jahre"
Die 63er und 70er MEGU Kolben gibt es schon länger. Die 50er mit MEGU Schriftzug gibt es seit kurzen.
Allerdings hat MZA ihre 50er Kolben auch schon länger unter den Markennamen angeboten.
stimmt, S70 war auch dabei.
Ist wie bei Aldi. Markenprodukt unter anderem Namen günstig angeboten
Allerdings rasselt er bei hoher Drehzahl und Last fröhlich vor sich hin
Gibts schon Neuigkeiten bzgl. des Zustandes?
Ich habe meinen (Almot+MEGU[neu] ) nun ein wenig eingefahren und achte nicht mehr ganz so auf das "Einfahren". Hatte noch paar Vergaserprobleme, aber ich bin jetzt ganz zufrieden. Macht jetzt auch seine 60 und tlw. etwas mehr (Wind/Gerade ist gerade?!/etc. abhängig).
Sie rasselt weiterhin nicht, klingt richtig gut, aber ab ca. 64km/h höre ich auch eine Art ungleichmäßiges kratzen/rasseln?! ich beobachte das mal.
Derzeit bin ich jedoch zufrieden, so wie sie jetzt fährt. Werde jetzt noch nicht den neu geschliffenen DDR-Zylinder verbauen, dafür wäre es zu schade den quasi noch neuen Zylinder wieder abzubauen. Wenn er keine großen Zicken macht, fahre ich den jetzt erstmal...
Alles anzeigenGibts schon Neuigkeiten bzgl. des Zustandes?
Ich habe meinen (Almot+MEGU[neu] ) nun ein wenig eingefahren und achte nicht mehr ganz so auf das "Einfahren". Hatte noch paar Vergaserprobleme, aber ich bin jetzt ganz zufrieden. Macht jetzt auch seine 60 und tlw. etwas mehr (Wind/Gerade ist gerade?!/etc. abhängig).
Sie rasselt weiterhin nicht, klingt richtig gut, aber ab ca. 64km/h höre ich auch eine Art ungleichmäßiges kratzen/rasseln?! ich beobachte das mal.
Derzeit bin ich jedoch zufrieden, so wie sie jetzt fährt. Werde jetzt noch nicht den neu geschliffenen DDR-Zylinder verbauen, dafür wäre es zu schade den quasi noch neuen Zylinder wieder abzubauen. Wenn er keine großen Zicken macht, fahre ich den jetzt erstmal...
Nur eine Neuigkeit, das der Motor ausgebaut schon ewig im Keller liegt 
. Anfang nächster Woche komme ich dazu, dann demontiere ich den Zylinder und mache Bilder vom Kolben und Zylinderinnenwand.
Grüße
Alex
Ganz vergessen, hier die Bilder. 
Lief rund 3000km und hatte schon spürbar an Leistung verloren. Der Zylinder sieht aber noch top aus!
Grüße
Alex
Alles anzeigenGanz vergessen, hier die Bilder.
Lief rund 3000km und hatte schon spürbar an Leistung verloren. Der Zylinder sieht aber noch top aus!
Grüße
Alex
ja was willst da sagen? Kolbenringe Kagge und Kolben selbst auch
Richtig. Kaufen würde ich mir so ein Set nicht mehr.
Immer wieder interessant, was man bei Arbeitskollegen so im Moped findet..... DAS lief noch. Hat zwar geklappert wie ein sack voll steine aber lief noch seine 55kmh. Ist auch so ein Almot Nachbau. was ich noch rausmessen konnte mit der bügelschraube waren 7/100mm einbauspiel. das ding hat gerade mal 1000km runter und laut Kollege kein Klemmer (wie auch bei 7/100). Die spuren sind von den nicht nachgearbeiteten Kanalkanten.
Die spuren sind kein klemmer, sondern von den kanalkanten? Welcher Kanal ist den an der einlassseite das dort der kolben im feuersteg Bereich langrutscht?
Wenn dann sind es eventuell kippelspuren, aber ich tendiere eher zu einem klemmer... kann auch bei 7/100 noch klemmen (sofern das gemessene den überhaupt richtig ist).
Die 100% Richtigkeit der Messergebnisse Zweifel ich selber an, da die riefen es schwer machen eine "gesunde" stelle zu treffen aber tendenziell richtig. Wenn dann noch größer. Zylinder wurde mit 3punkt Innenmessschraube gemessen. Messen sollte ich als Formenbauer können, daran liegts also nicht. Zylinder hat übrigens keine spuren. Der ist Spiegelblank. Sieht aus wie hochglanzpoliert. Daher Meine Vermutung dass das kein Klemmer ist. Das mit dem kippen ist auch eine plausible Erklärung für den schaden. Kanten sind auch Messerscharf.
spiegelblank nach 1000km, klingt ebenfalls nach klemmer...
naja ich kann aber auch nix zum Zustand beim Einbau sagen. Wenn die Almot Zylinder so "gut" gehont sind wie alles andere an Bearbeitung an dem ding dann halten solche honspuren nicht länger wie 50km..
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
.
