S51 Export oder nicht?

ich sehe da keine Bilder....oder muss man dazu sich erst registrieren dort?

Hier im Forum gibt es eine Liste, einfach mal in die Suche Liste Rahmenummer oder so eingeben, da sind schon viele Lose vermerkt. Oder den User Halle Stege freundlich fragen. Er hat sehr gute Unterlagen

lade Bilder doch bitte direkt hier hoch, damit es für andere auch nach einer Weile noch nachvollziehbar ist. Mit links zu irgendwelchen Seiten ist immer relativ blöd.

Ich hoffe, ich bekomme das richtig auf die Reihe. Die Simsen wurden in Gruppen produziert, die dann als Lose bezeichnet.

1989 war die Schrift ordentlicher, nicht mal groß und mal klein und man wußte wie Lübbenau geschrieben wurde.

Die Betriebserlaubnis sieht mir auch ein bisschen zu neu aus .

Das ist ja klar, dass die gefälscht ist, steht ja auch oben...

Laut Papieren hast Du einen SR 50 Roller ... (KTA Typschein 2171-3)

Komisch. Einen Golf mit Passat oder Käfer Papieren würde niemand kaufen ...

wenn die Papiere gefälscht sind, kann man davon ganz getrost die Finger lassen, wird zu 95% ein reimport Rahmen sein der mit nen bisschen Farbe und eBay-papieren vergoldet werden soll.

Aber was man aus den Infos macht, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Du hast die Papiere zurückbekommen? Da hast du Glück gehabt, normalerweise behalten die sowas ein wegen uhrkundenfälschung und eröffnen ein extra Verfahren in dem du erklären darfst warum du das Fahrzeug mit gefälschten Papieren ausweißt..

Mehr Glück als Verstand?

Zitat von Knatterton

Die Betriebserlaubnis sieht mir auch ein bisschen zu neu aus .

1989 gab keine BE zum Aufklappen und

KTA Nummer steht fürn SR50C.

Das ist Glasklar eine Fälschung.

Nun, das weiß der TE ja schon.

Seine Frage war ob die Kiste ein Re-Import ist.

Hier ist seine Nummer oder welche die nahe dran sind noch nicht aufgetaucht.

Thema

Simson S50, S51 Reimport➔ Fahrgestellnummern/Rahmennummern u. Baujahre für eine LISTE/ Tabelle gesucht

Hier soll eine Liste entstehen, mit Rahmennummern für S50 / S51, die eindeutig als Export / Re-Importe erkannt wurden.

Da von denen immer Lose mit mindestens 50 Stück hergestellt worden sind, lässt sich dann bestimmt eine Reihe von Fahrzeugen ohne Merkmale recht schnell identifizieren.

Also einfach die Rahmennummer/ Fahrgestellnummern und Baujahre hier nennen, und ich mach eine Liste draus.
Wenn möglich auch das Land nennen, aus dem das Fahrzeug kommt. ( CS, HU, PL, BG usw.)

hier ein Beispiel:
BJ 88…

alfstingray

5. März 2021

Jedoch tippe ich hier auch auf einen Re-Import aus Ungarn.

hallo-stege meinst Du ich kann die FIN in meine Sammlung aufnehmen?

Zitat von alfstingray

Jedoch tippe ich hier auch auf einen Re-Import aus Ungarn

Sonst gäbe es kein wirklichen Grund eine BE zu falschen.

Ich tippe allerdings auf Bulgaren, da das Typenschild keine Ungarn-Kennung trägt

und ua.. auch Sozius Fußrasten hat.

Nicht alle Ungarnkisten hatten eine Kennung am Typenschild.

Die Fußrasten lassen sich ja schnell anschrauben.

Die Halterungen waren ja meißt schon da.

Nur die 40km Variante hatte keine hinten keine Fußrasten.

Die wurden dort als eine Art "Mofa" gefahren.

Es gab auch einige wenige mit Fußrasten ohne 40km/h Drosselung.

Die wurden wie Motoräder behandelt.

Ist mir bekannt das nicht alle Ungarn eine Kennung haben, das predige ich ja selber immer.

In Ungarn durften Mopeds nur maximal 50km/h

als Solo-Maschinen, daher haben die auch keine Sozius Fußrasten.

Ja und es gab auch 40km/h Ausführung, die waren um 1990 mit H40 auf Typenschild in der Regel gekennzeichnet.

Bulgarische zb. entsprechen 1 zu 1 einer DDR Ausführung,

Zitat von samuelnullsiebenelf

16N1 Vergaser. Verbaut war davor ein 16N12. I

BVF 16N1 wäre der Falsche, der gehört an die KR51 oder SR4-1 dran.

S51 Baujahr 89 ist orginal ein BVF 16N3-4.

Daher die Frage, meinst du den BVF 16N1-11 oder 16N3-1?

16N12, auch hier die Frage

BVF 16N1- 12 oder BVF 16N3-12, letztere wäre einer für die 40km/h Ausführung.