Hallo, hat jemand einen MS50 - Motor (mit orig.Zyl) auf einer S51 mit Vape? Mich würde interessieren der ZZP. Der Hersteller verschreibt bei MS50 1,0 v.OT , aber die MS 50 hatte eine PVL glaube ich. Also bei 1,0 läuft der Motor grausam, das kann schon mal nicht sein. Habe dann mehrere ZZP-te ausprobiert und bin bei 1,4 v.OT gelandet, da läuft der Motor knackig. Hat vielleicht jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht?
ZZP bei MS50 - Motor
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Wo hast du denn die 1,0mm v. OT her?
Da der ZZP maßgeblich vom Hub abhängig ist wären 1,0mm schon ziemlich abenteuerlich.
Für Vape und der SerienPVL werden bei 44er Hub gerne 1,5-1,6mm v. OT genommen.
Irgendwo zwischen 1,5 und 1,8mm v. OT sollte sich das nachher einpendeln bei dir.
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der Gerät ist doch gedrosselt und sowieso nich zu vergleichen mit andern Dingen
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der Gerät ist doch gedrosselt und sowieso nich zu vergleichen mit andern Dingen
Aha der ist gedrosselt, auf 5,1PS
Wie Sterni schon geschrieben hat, 1,6 v.OT.
egal ob PVL oder Vape oder E- Zündung.
Ich habe selber einen MS50 Zylinder.
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3,75 kw bei 6500 rotationen
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Ein Glück kann man was schreiben, auch wenn man nichts beizutragen hat
für dich?
wenn der Zündpunkt überall unisono so angegeben wird, wirds wohl stimmen
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Die 1,0 v. OT stimmen schon beim MS50 Motor. Eingebaut war ja damals eine PVL Zündung oder die Ur-Vape A54. Der MS50 Zylinder hat andere Steuerzeiten , doppelt Einlass ( warum auch immer ) und die Verdichtung ist höher. 5. Gang Getriebe ( 23/32 ) mit längeren 1. Gang.
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die Art der Zündungsanlage is doch völlig Wurscht für den geeigneten Zündzeitpunkt
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Ist nur aufgelistet was dort mal eingebaut war. Es geht nicht um den geeigneten ZZP, sondern um den richtigen ZZP. Geeignet kann auch ein anderer ZZP sein. ?
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Es geht nicht um den geeigneten ZZP, sondern um den richtigen ZZP. Geeignet kann auch ein anderer ZZP sein. ?
Sorry, aber was ist das Aussage.
Ein ZZP mit dem der Motor nicht wirklich läuft, kann nicht der richtige sein.
Die 1,0 v. OT stimmen schon beim MS50 Motor. .
Dann kannst du sicher auch beantworten warum der damit dann nicht läuft wie er soll
aber dagegen mit 1,6 v.OT..
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Geeignet kann auch ein anderer ZZP sein. ?
Eben! langsam rantasten, aber nicht gen Richtung spät da ist er schon ziemlich weit
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Sorry, aber was ist das Aussage.
Ein ZZP mit dem der Motor nicht wirklich läuft, kann nicht der richtige sein.
Dann kannst du sicher auch beantworten warum der damit dann nicht läuft wie er soll
aber dagegen mit 1,6 v.OT..
Bist du beim Zündung einstellen dabei gewesen ? Wurde die Zündung abgeblitzt ?
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Ich brauche nicht dabei gewesen zu sein, da ich weiß das 1,0 v.OT nicht stimmen kann.
Wie du schon weiter oben lesen kannst, ich habe selber einen MS50 Zylinder.
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Hmm, da bist du ja "schlauer" wie der Hersteller. Der MS50 ist / war mit dem ZZP bei 1,0 v. OT. angegeben. Steht auch in dem Rep. Handbuch, Bedienanleitung / techn. Daten......
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Gehe ich recht in der Annahme, daß die Möglichkeit bestünde, daß ihr von unterschiedlichen Gerätschaften redet?
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Hmm, da bist du ja "schlauer" wie der Hersteller. Der MS50 ist / war mit dem ZZP bei 1,0 v. OT. angegeben. Steht auch in dem Rep. Handbuch, Bedienanleitung / techn. Daten......
Sollen wir mal alle falsch gedruckten Sachen von Simson sammeln? Da wird dir schwindelig. Tellerfederkupplung bei der S50 sag ich da nur...
Kann mal bitte jemand einen entsprechenden Auszug hochladen wo die 1,0mm draus hervorgehen?
Quellenangabe wird gewünscht.
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Internet haste ja anscheinend. Goggel kannst auch bedienen? dann gib ein: Simson MS 50 und mit ein bischen Glück kommen da "Technische Daten" und vlt. sogar Quellenangaben
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Man darf ja auch nicht vergessen, der MS50 hatte ein 5 Gang Getriebe, sehr kurze Übersetzung ( 51/15 ), 15er Bing Vergaser, anderen Luftfilter & Auspuff.
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