Spiel an der Vorderachse - gelöst

Moin!

Ich würde gerne sagen: "Das Spiel is unbedenklich, lass es einfach so!", aber das wäre ne glatte Lüge.

Was da los is, is Pfusch vom allerfeinsten. Die Hülse mag gestaucht sein, das kann man aber flicken, zB mittels Unterlegscheibe, die bearbeitet wurde. . Wenn die Lager sich bei 30 Grad jedoch leicht entfernen lassen, kommt etwas mehr Arbeit auf dich zu.

Bau das Rad aus, entferne beide Lager (jedes nach seiner Seite) und schmeiß sie ganz weit weg. Dann nimmste NEUE und setzt eins davon ein, bis es innen am Lagersitz aufsitzt. Dann nimmste ne Schiebelehre mit Tiefenanschlag und misst die Tiefe vom Absatz des noch nicht verbauten Lagers bis zum Lagerring des verbauten Lagers. Auf den Wert packst du nochmal 0.1mm drauf und weißt nun, wie lang die Hülse zwischen den Lagern sein muss. Diese kaufst du, oder lässt sie bei nem Metaller anfertigen. Je stabiler, desto besser, Wandstärke kann gerne größer sein als beim Original. Hülse einsetzen, zweites Lager drauf, fertig. Um wirklich sicherzugehen, kannste die Lager mit Lagerkleber einsetzen, zB Loctite. Also Lager kühlen (Tiefkühler, Eisspray), Nabe erhitzen, Lager rein, sich temperaturmäßig alles angleichen lassen (Lager und Trommel). In den evtl vorhandenen Spalt Loctite füllen. Aber dann müssen beide Lager in endgültiger Position sitzen und durch ne eingesteckte Achse zentriert sein, BEVOR der Kleber zum Einsatz kommt. Wenns dumm läuft, sind die Lager schief eingeklebt. Das wars dann mit Hausmitteln. Sollte also nur letzte Option sein.

Tja, wie kann das passieren? Ganz einfach: Wenn die Mutter rechts angeknallt wird wie blöde, drückt die Achse auf den Deckel und der dann auf beide Lager, denn auf der anderen Seite stützt sich die Ankerplatte ebenfalls aufm Lager ab, und irgendwo muss die Kraft hin. Die Lagerringe sind gehärtet, das "weichste" an dieser Stelle is die Hülse (der Deckel wird dabei NICHT in Mitleidenschaft gezogen). Somit verformt diese sich und wird schlussendlich verkürzt. Deswegen musste messen, welche Länge du brauchst. Bei meiner MZ wars damals ziemlich genau 1mm, den die Hülse zu kurz war. Statt ner neuen Hülse hab ich ne Anlaufscheibe vom Simson-Kolben genommen, die Bohrung aufgefeilt, bis die Achse durch gepasst hat und diese mitsamt der Hülse verbaut. Hält seit ~10 Jahren und etwa 50 tkm ohne Probleme.

Gruss

Mutschy

Die Lager solte es in der Schweiz auch geben. Nimm aber die 2RS (mit Dichtscheiben), da haste auf lange Zeit Ruhe, und die sind nur marginal teurer als die offenen oder 2Z. Die Gummiringe kannste dann auch weg lassen. Die sollen nur verhindern, dass die im Original offenen Lager ihre Schmierung in die Trommel abgeben und sind somit bei 2RS obsolet. 6201 müsste das sein, wenn ich mich recht entsinne.

Gruss

Mutschy

Das verstehe ich jetz nich. Haste mal ein paar Bilder davon? Wo soll sich was rein gefressen haben? Die Lager sitzen eigentlich fest in der Nabe/Trommel. Irgendwo hab ich da nen geistigen Knoten...

Gruss

Mutschy