Lufteinlass Herzkasten seitenwindanfällig?

Sobald meine Stino-S51 Seitenwind bekommt wird sie langsamer als sie gefühlt werden müsste. Wenn ich bspw. aus einem Wald herauskomme und Seitenwind kriege, dann geht sie mächtig in die Knie.

Oder anders gesagt: Fahre ich eine gerade Strecke mit Seitenwind hin und zurück, bin ich im Mittel 2-3km/h langsamer als bei einer geraden Strecke hin mit Gegenwind, zurück mit Rückenwind.

Ich hatte schon gedacht, ob es am Lufteinlass oben am Herzkasten liegt. Seitenwind pfeift da gut durch, erzeugt am Einlassloch einen Unterdruck, der auch im Vergaser wirkt: das Gemisch wird fetter.

Ist die Seitenwindanfälligkeit jemand anderem schon aufgefallen? Könnte die Erklärung dazu hinhauen? Hat jemand den Einlass oben am Herzkasten irgendwie modifiziert - baulich etwas geändert? Auswirkung der Änderung?

Zitat von lehmann

Der Seitenwind erzeugt eine Kraft, die dich nach lee "von der Straße schieben" möchte. Dieser Kraft musst du durch Gegenlenken nach luv entgegenwirken, damit du auf der Straße bleibst. Und diese Kraft geht der Vortriebskraft des Moppeds verloren

Das leuchtet ein. Daher ist man mit Seitenwind auf einer Strecke hin- und zurück langsamer bei Windstille.

Trotzdem werde ich das Gefühl nicht los, dass ich langsamer werde als durch diese Erklärung möglich ist. Bei einer Windböe von seitlich geht die Karre fast so in die Knie wie bei eine Böe von Vorne.

Btw. mein Seitendeckel schließt ziemlich dicht zum Herzkasten ab, der liegt stramm auf, ist fast nicht verschiebbar. Ich weiß, dass das bei anderen S51 teils ganz anders ist.

Aber ok, war nur so eine Beobachtung. Um ganz sicher zu gehen, müsste man den Druck im Herzkasten messen.

Na, kein Vakkuum im Seitenkasten, aber viell. ein paar Dutzend mbar weniger, wenn es richtig pfeifft. Alles wirkt sich aus, nur wie viel ist die Frage.

Bei meiner Dax mit offen liegendem LuFi konnte ich im Lambdameter durchaus Unterschiede sehen, wenn ich den Fahrtwind per Hand vom LuFi abschirmte (Abschirmen, nicht LuFi zuhalten).