Zündzeitpunkt bei einer S51 mit VAPE

Bei einem Stino Zylinder gar nix.

Mit einem späteren ZZP läuft der Motor kälter, was Klemmern vorbeugt. Die Starteigenschaften verbessern sich, dafür fehlt vieleicht Leistung im oberen Drehzahlbereich.

Es gibt doch Vorgaben z.B. die Bedienanleitung vom Moped. Dort steht der genaue ZZP drin. Für S51 1,8 v.OT, S70 1,4 v.OT. Bei Tuning Zylinder weichen die Werte ab.

Zwischen 1,5 und 2,0 vOt merkste fast keinen Unterschied, such dir einen Wert aus.

Meine Zündung hatte sich Mal auf +- 0 vOt verstellt, DAS merkt man dann deutlich.

Zitat von Enterhaken

Die Bedienungsanleitung kennt aber keine VAPE

Ich würde halt gerne verstehen, warum überall etwas anderes empfohlen wird und gefühlt die meisten zu 1,6 vOT raten.

Der ZZP richtet sich nach dem Hub, Verdichtung ect. Der wird bei höherer Verdichtung / Tuningzylinder gerne Richtung spät verstellt um der größeren Wärmeentwickung entgegen zu wirken. Wo steht denn, dass bei Verwendung einer Vape Zündung der ZZP anders ist ? Den Kontaktabstand der ZK kann man in Verbindung mit der Vape o.ä. vergrößern ( statt 0,4 auf 0,6 ), außer bei Iridium / Platin ZK.

In der Einbauanleitung von der MZA VAPE steht dies so drin. 1,5mm vor OT bei M500 und auch M53/M54. Glaube sogar als Angabe für alle Modelle.

Warum das MZA so vorgibt, weiß ich nicht.

LangTuning gibt für Unterbrecher, E-Zündung und VAPE jeweils unterschiedliche Zündzeitpunke an.

Es werden bei 3000 1/min folgende Werte eingestellt:

M500: 1,8mm v OT

M700: 1,6mm v OT

M52/53/54: 1,5mm v OT

Tuning Zylinder: siehe Angaben Hersteller.

Warum steht da bei dir 1,5mm ? Weil quasy jeder Hersteller von Tuningzylindern bei 44mm Hub (Original) diesen Wert empfiehlt.

Tuningzylinder und MZA sind nicht das gleiche. MZA bezieht sich auf original Motoren. Warum 1,5mm? Keine Ahnung.

Auch MZA ist nicht allwissend und macht Fehler in den Beschreibungen.

Bedienanleitung S53 mit Vape ( die kannte man schon zu Simson Zeiten ), da steht 1,8 v.OT. Simson MS50 Sperber mit höherer Verdichtung und anderen SZ wie Serie, 50ccm, 5,2 PS : 1,0 v.OT.

1,6 Messfehler lauern überall

Ist zwar schon älter der Thread, aber hier noch eine weitere Information, da häufig immer von 1,5mm OT bei der VAPE gesprochen wird, obwohl die Zündung ja (meiner angelesenen Meinung nach) total egal ist, sondern der Motor (Zylinder) entscheidend ist.

Ich habe aktuell noch mal bei MZA nachgefragt, welcher Zündzeitpunkt für die neuen Simson Motoren (M500er), wie z.B. diesen hier, einzustellen ist.

Die auch für mich logischen 1,8mm OT wurden bestätigt.

Aber wichtig: gilt natürlich nur für die Stino Modelle, 50ccm - der oben verlinkte gehört dazu.

Bzgl. der 1,5mm OT vermute ich folgendes:

Wie oben bereits beschrieben, sinkt die Gefahr für Klemmer und andere Schäden und "weh" tut es ja im Grunde nicht, außer auf Kosten der Leistung. Daher wird das aus Händlersicht (gibt ja auch 2 Jahre Garantie auf die Motoren) wohl besser sein.

Fazit: wer "sicherer" leben will, nimmt halt 1,5mm - alle anderen können bis auf 1,8mm gehen und nehmen dazwischen das, was das Popometer als bestes empfindet. So viel Unterschied scheint es da nicht zu geben.

Gilt wie gesagt nur für die Stino M500er 50ccm!

EDIT:

Hier mal 2 Anleitungen zum VAPE-Verbau. Die von 2015? gibt 1.8mm vor. Die aktuelle (2022) sagt 1.5mm.

2015:

2022: