Der 16N3-2 gehört normalerweise auch da rein.
Er ist zwar etwas schwieriger einzustellen, aber dafür zeigt er dir direkt Fehlerquellen wie z.B. Falschluft am Motor auf!
Wenn alle Komponenten einwandfrei sind, läuft die Kiste auch mit dem Sparvergaser gut. Mit nem anderen Vergaser mildert man nur Symptome, aber behebt nicht die Ursache.
Aber das is nur meine Meinung... 
+ Gaszug lässt sich seitlich in den Schieber hängen
+ lässt genau so viel Luft durch wie ein 16n1, also auch gut für circa 6 bis 7 PS
+lässt sich im Roller gut einstellen weil Einstellschraube gut zugänglich
-Luftkanal für Standgas knapp bemessen
- Reagiert empfindlich auf schon leicht reduzierten Durchfluss am Benzinhahn, wie ich heute feststellen musste...
Aber wie gesagt- dafür weißt du immer ziemlich genau, ob am Motor und Peripherie alles tacko ist!
- Reagiert empfindlich auf schon leicht reduzierten Durchfluss am Benzinhahn, wie ich heute feststellen musste...
Aber wie gesagt- dafür weißt du immer ziemlich genau, ob am Motor und Peripherie alles tacko ist!
Das heißt wenn er schlecht Gas annimmt, das was verstopft ist?
Das heißt wenn er schlecht Gas annimmt, das was verstopft ist?
Das kann u. A. gut sein.
- Reagiert empfindlich auf schon leicht reduzierten Durchfluss am Benzinhahn, wie ich heute feststellen musste...
Aber wie gesagt- dafür weißt du immer ziemlich genau, ob am Motor und Peripherie alles tacko ist!
Das ist kein spezifischer Nachteil vom 16n3, nichtmals vom Vergaser an sich.
Das ist kein spezifischer Nachteil vom 16n3, nichtmals vom Vergaser an sich.
Jaa, statt gegeben. Etwas ungünstig formuliert.
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