Was soll die "Luftbenzin Schraube" sein? Wasn das fürn Vergaser? Oder anders gefragt: Was hat er gekostet? 
Es gibt diverse Nachbauten des BVF. Die einen sind gut, die anderen nich so... Sicher, dass es am Vergaser liegt/lag? Ich schmeiß einfach mal die WeDis der Kurbelwelle in den Ring. Wenn der Motor Getriebeöl zieht, weil der linke WeDi das zeitiche gesegnet hat, hält sie auch kein. Standgas und die Kerze wird schwarz (weil viel zu viel Öl)... Wann hastn da das letzte Mal nachgesehen?
Gruss
Mutschy
Alles anzeigenWas soll die "Luftbenzin Schraube" sein? Wasn das fürn Vergaser? Oder anders gefragt: Was hat er gekostet?
Gruss
Mutschy
Hey erstmal danke für die Antwort,
Die kurbelwelle hab ich mir lange nicht mehr angeschaut, doch ich kann mir nicht vorstellen das bei mir Getriebeöl gezogen wurde/wird, da ich die kontrollschraube letztens erst kontrolliert habe. Kann es denn noch eine andere Lösung geben?
Hast beim Vergaserwechsel den alten Starterkolben + Mechanik beibehalten? Falls ja, könnte der Gummipröppel unten am Startvergaserkolben für Undichtigkeit sorgen: Es wird mehr Sprit angesaugt als notwendig.
Es kann auch sein, dass du die 'Standgasschraube' (Kolbenschieberabschlag) zu weit reingeschraubt hast.
Wenn du die Gemischschraube rausdrehst und die Drehzahl nimmt zu, dann schraub die Standgasschraube auch etwas raus. Beides ggf. wiederholen.
Fangen wir mal ganz von Anfang an.
Wie lang ist die letzte Regenerierung des Motors her ?
Welcher Vergaser ist verbaut ?
Düsen auf festen Sitz kontrolliert ?
Schwimmerstand mit Senfglasmethode eingestellt ?
Gummidichtung am Startvergaser vorhanden und fest ?
Luftfilter gesäubert und geölt ?
Auspuff sauber und frei ?
Bowdenzüge haben Spiel ?
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