Moin,
ich stelle mal mein süßes Gespann vor.
An dem Ding habe ich bereits einiges gemacht, um auch mal weitere Strecken zu fahren ohne liegen zu bleiben.
Es ist Bj 91 und ein Export modell ( was gut ist, weil Inlandsmaschinen der letzte Rotz sind).
Viele sagen es ist verboten Russische teile zu ersetzen: „das muss liegen bleiben“
Sehe ich allerdings anders. Ist doch ganz angenehem, nicht auf den ADAC angewiesen zu sein und sich aus eigener Kraft zu bewegen.
Zuerst sind alle Räder im Kompletten auf die Drehbank gekommen und die Naben schön ausgedreht, damit die Bremse nicht mehr ruckelt.
Die Duplexpremse lassen sich durch Rispenspanner auch nun exakter einstellen.
Weiter ging es mit der Vergaserprobiererei. Mit K68 läuft sie nun am besten.
Weiter ging es mit Elektrik, Kabelbaum komplett neu gestrickt, orginale Ladeanlage samt Lima flogen raus und sind durch eine Kawasaki Lima mit CNC gefrästen Adapter gewichen.
Weiter ging es mit der Zündung. Ist jetzt eine Ukrainische elektronische.
Kolben sind vom skoda und neu eingeschliffen, Ventile und -führungen sind neu gedreht und optimiert. Motor hat jetzt Deutsche Lager und Simmeringe.
Getriebe ist optimiert, Toleranzen wurden verbessert und Zahnräder in militärqualität wurden eingesetzt. Lager und Dichtungen natürlich auch deutsche Qualität.
Die Kupplung ist auch verbessert, mit einer dünneren Zwischenscheibe, fahre ich jetzt 2x dickere Reibscheiben. (Sind 2 Reinscheiben verbaut)
Aktuell ist der Endantrieb kaputt, wird aber zügig gemacht.
Man muss außerdem sagen, dass die Gummiteile, die man aktuell bekommt, der letzte Rotz sind. Griffe haben 2 Wochen gehalten… so habe ich immer versucht auf Alternativen zurück zu greifen.
PS: lack ist der originale, ist irgendwie hellbraun. Kommt auf Fotos nicht so gut rüber, deshalb ein bearbeitetes Bild mit Filter. Das kommt der Realität am nähsten.
