Also ich bin von der 420er auf orig. Ritzeln geheilt- funzt nich gut. Bei mir traten sehr unangenehme Vibrationen ab 45km/h auf 
. Hatte sie auch bei AKF gekauft...
Wie schaut das Kugellager von der Achsverlängerung im Hinterrad aus? Die Radlager könnten es auch sein, wenn da 20 Jahre keiner dran war....
Dann hat sich mein vorangegangener Beitrag erledigt.
Das Ritzel am Motor sollte so, m. M. n. montiert werden, wie es vorher war.
Es gibt die 420er Ketten mit unterschiedlichen Rollendurchmessern.
Wo denn?
Da bin ich mir unsicher ob ich es so montiert habe wie vorher. Ich schaue nochmal im Netz nach.
Beim S51 Motor ist es zu 80 % wumpe wie rum das Ritzel drauf kommt. Nur wenn man es ganz genau nimmt, und das sind die 20 %, immer so wie es eingebaut war.
Bei der S50 und Vogelserie geht es nur mit dem Absatz nach außen, wegen dem Sicherungsblech, was gleichzeitig die Nase für den Tachoantrieb hat.
Edit : hatte mir im Nachhinein noch mal den ganzen Fred angeschaut und gesehen, das es sich um eine S51 handeln muss. ( anhand der Bilder vom Antriebsritzel)
So ich habe auf die originale Kette zurückgebaut. Das Geräusch ist weg. Scheinbar mag meine Simson keine 420er ketten 
Kennt jemand eine ori Nachbaukette mit guter Qualität? Sie muss nicht billig sein, sie soll lange halten.
Scheinbar mag meine Simson keine 420er ketten
...auch andern Leute ihre Mopeds nich mit originalen Ritzeln ..........
die Kette ist generell ein Verschleißteil, deswegen würde ich lieber öfters mal wechseln als auf ewige Haltbarkeit zu spekulieren. Und teuer sind die ja nun wirklich nicht.
So ich habe auf die originale Kette zurückgebaut. Das Geräusch ist weg. Scheinbar mag meine Simson keine 420er ketten
Kennt jemand eine ori Nachbaukette mit guter Qualität? Sie muss nicht billig sein, sie soll lange halten.
Kette von "Meteor" .
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