Konnte man beim beantragen von KBA Papieren nicht auch als Modell S70 angeben, ich glaube mich dunkel daran zu Erinnern....? Somit hätte man ja aus einem S51 Rahmen ja dann im Grunde eine "echte" S70 gemacht und kann dann nach TÜV etc. bei der Zulassungsstelle anklopfen.
Früher ging das ja… heute nicht mehr.
Umtypen ist bei Kreidler möglich, also müsste das bei Simson genau so gehen. Dann bekommt sie aber auch ein neues Typenschild mit "S70" und allem typischen angenietet und anschließend nur über die Rahmennummer unterscheidbar.
Der einfachere und im Verkauf ehrlichere Weg ist das eintragen auf LKR und beibehalten des Typs. Oft wird die Umgetypte im Verkauf nämlich nicht als Umgetypte deklariert (und das ist dann natürlich strafbar). Zumindest bei Kreidler ist der Wertunterschied zwischen umgetypter RS und originaler RS enorm, auch wenn sich bis auf die Rahmennummer nichts mehr voneinander unterscheidet. Ist aber vielen dann nicht "Original genug".
Wie alt ist denn der Fahrer? Welches BJ hat das Fahrzeug? Das geht deutlich günstiger. 50ccm, 85km/h Kreidler LKR kostet derzeit ungefähr 23€ pro Jahr.
Wenn sie noch BJ 79 ist, oder sein wird, probiere es mal über die AXA: https://www.axa.de/form/oldtimerversicherung/1/2
Umtypen ist bei Kreidler möglich, also müsste das bei Simson genau so gehen. Dann bekommt sie aber auch ein neues Typenschild mit "S70" und allem typischen angenietet und anschließend nur über die Rahmennummer unterscheidbar.
Der einfachere und im Verkauf ehrlichere Weg ist das eintragen auf LKR und beibehalten des Typs. Oft wird die Umgetypte im Verkauf nämlich nicht als Umgetypte deklariert (und das ist dann natürlich strafbar). Zumindest bei Kreidler ist der Wertunterschied zwischen umgetypter RS und originaler RS enorm, auch wenn sich bis auf die Rahmennummer nichts mehr voneinander unterscheidet. Ist aber vielen dann nicht "Original genug".
Ich habe das ganze heute nochmal bei meinem AAS bei der Dekra abgesprochen. Das Umtypen von S51 auf S70 ist definitiv nicht möglich.
Warum das bei Kreidler gehen soll konnte er sich nicht erklären.
Was möglich ist ist z.b. eine S51 B1-3 umzuschlüsseln auf S51 B2-4 das geht wohl.
Hm, interessant. Vielleicht liegt es an den unterschiedlichen Hubräumen? Bei Kreidler bleibt ja, trotz der Mehrleistung auf 6,25PS bei 50ccm.
Andererseits..macht keinen Sinn. Der Rahmen der S70 ist doch der gleiche wie bei der S51, oder? Und Zylinder, getriebe, Bremsen etc werden ja getauscht. Vielleicht weiß Frank ja, warum das bei Kreidler geht und bei Simson nicht.
Ne kleine Spielerei mit dem Versicherungsrechner hat ergeben, das ein LKR bis 80km/h um 500.- kostet, und ab 85 ( oder 90 ) das Ganze mit was bei 50.- abgeht - korrekt ? Genaue Grenze wären die 80km/h ?
Das ist wieder diese alte Geschichte, die es schon seit langer Zeit nicht mehr geben soll. Mit welchem Versicherungsrechner hast du das berechnet? Vielleicht ist der nicht ganz aktuell? Zumindest gab es das früher wohl öfter, dass man versucht hat, seine S70 mit mehr km/h einzutragen, weil dann die Versicherung günstiger wird. Das erzählte ich jetzt aber nur aus meinen Forumserinnerungen. Vielleicht kann ja jemand anderes noch was dazu schreiben.
Die WGV scheint bei LKR's nicht die Günstigste zu sein.
Ich hab mir ein Angebot für eine 125er SX machen lassen, das war fast doppelt so hoch wie von der Allianz.
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