Kolbenschieber hat klemmspuren

Kommen die 310 ml auch nach dem SNV an ?? Denn dort klemmt gern mal der gefederte Stift, wegen Ablagerungen im SchwimmerNadelVentil und dat Moped fängt an zu ruckeln.......auch die Kombination der 15er Düse und dem Stift läuft gern ein, weil es ein recht weiches Material ist. Dort bildet sich dann eine umlaufende Kante am Konus, wodurch der Stift haken könnte und in dem Moment dann kein Benzin nachfließt.

Also bau mal das SNV auseinander und mach Foto´s davon !

.......auch ne verdreckte Zündkerze und der Kerzenstecker könnte schuld sein, denn es gibt Kerzenstecker die mit fortschreitenden Alter ein Wärmeproblem, ähnlich der E-Zündung bekommen !

Wenn der Kolbenschieber so aussieht, wird die Laufbahn im Verg.-oberteil nicht besser aussehen, da IMHO beides das selbe Material ist. Man kann versuchen, die Kratzer mit 600er Nassschleifpapier zu beseitigen, ehe der Schieber wirklich mal bei Vollgas klemmt. Sonst wird halt, je nach alter des Vergasers, mal ein neuer MZA Vergaser fällig. ( hier bitte für den M541 einen N1-11 Vergaser oder entsprechenden BING-Vergaser verwenden. Wobei der BING einen entscheidenden Vorteil hat....)

Was passiert, wenn du bei Vollgas den Startvergaser betätigst?

Wenn der Schieber sich leicht im Vergaser bewegt sind die Schleifspuren unbedenklich.

Ich tippe mal auf Haupdüse im Vergaser oder Entlüftung im Tankdeckel verstopft.

Den Benzinfilter auf dem Bild hast du nur aus optischen Gründen dran, oder?

Ich bin eher Fan von Benzinfiltern mit Papiereinsatz, die filtern besser.

Zusätzliche Benzinfilter im Moped sind immer Mist. Und die Papierfilter filtern meist auch das Öl ausm Sprit

Mit einigermaßen anständig gewartetem Moped sollten die originalen Siebfilter im Hahn vollkommen ausreichend sein

Gruss

Mutschy

Wenn ich ein Mopped zum beschrauben bekomme, fliegt als erstes der zusätzliche Filter raus!

Wenn der Tank sauber ist braucht man den Filter nicht und wer zu faul ist den Tank zu reinigen, hat es nicht besser verdient!

Aufpassen bei den neuen Kolbenschiebern die Legierung reagiert extrem auf Wasser.

Sollte also noch alter Sprit im Tank sein welcher Wasser gezogen hat, braucht man sich nicht wundern wenn der neue Kolben einen Tag später im Vergaser festklemmt.

Zitat von Tommyboy1103

Aufpassen bei den neuen Kolbenschiebern die Legierung reagiert extrem auf Wasser.

Sollte also noch alter Sprit im Tank sein welcher Wasser gezogen hat, braucht man sich nicht wundern wenn der neue Kolben einen Tag später im Vergaser festklemmt.

ziemlich gewagte These. Das auf dem Bild hat andere Ursachen

Das ist keine These sondern ein Fakt.

Hier im Video die Vergaserwanne mit ersichtlich Wasser im Gemisch.

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Ich habe daraufhin andere neue Kolbenschieber absichtlich Korrodieren lassen mit dem selben Schadensbild.