Hallo ins Forum!
Ich bin neu im Forum und möchte mich erstmal vorstellen.
Mein Name ist Marco, ich bin 47 Jahre alt und komme aus Gießen. Ich freue mich hier zu sein und an regen Diskussionen teilnehmen zu können.
Ich würde mich beim Schrauben nicht gerade als unerfahren einstufen, habe aber ein Problem, für welches ich auch über die Suche keine Antwort oder Lösung gefunden habe.
Ich habe eine S53 mit 12V Elektronikzündung und habe dieser vor ein paar Tagen einen 63cmm/4 Kanal Zylinder Set von MZA gegönnt.
Nun zu meinem Problem:
Um es kurz zu sagen, springt diese leider nicht mehr an, wenn der Motor warm ist. Ich habe schon alles versucht aber leider bekomme ich das Problem nicht gelöst.
Folgendes habe ich unternommen....
Zündung mit Uhr auf 1,6 VOT eingestellt und abgeblitzt
Neuer Vergaser 16N1-11, ausgeblasen und nach Senfglasmethode eingestellt und auch einen anderen Vergaser getestet
Neue Zündkerze 14-260 und mehrere als Versuch getauscht
Neuer Zündkerzenstecker (Zündkabel ein Stück abgeschnitten und dann Stecker wieder drauf)
Hauptdüse von Serie 72 auf 75 getauscht
Luftgemischschraube denke ich ebenfalls gut eingestellt (konnte alle meine Simson so super einstellen)
Am Vergaserflansch Papierdichtung, Wärmeisolierung und wieder Papierdichtung (wie es sich gehört)
Choke und Gaszug sind neu und mit spiel eingestellt (auch andere Choke versucht und Gummi sitzt wie es soll)
Auspuff ist frei weil dieser fast neu ist.
Die Zündkerze ist braun also kann diese doch eigentlich nicht zu fett laufen
Benzinhahn ist neu
Schwimmerventil habe ich auf Verdacht gewechselt, obwohl es ja ein neuer Vergaser war
Die Gasschiebernadel ist in der 4. Kerbe und habe auch schon eine andere Stellung getestet.
Luftfilterkartusche ist neu und der Ansaugweg durch den Herzkasten ist frei (auch schon einen Tuningluftfilter versucht. Keine Änderung
Getriebeöl riecht nicht nach Benzin
Die S53 springt kalt sehr gut an und fährt auch wirklich nahezu perfekt. Sie hält das Standgas und zieht gut durch. Ohne Ruckeln oder ähnliches.
Stelle ich die S53 nach einer Fahrt ab und möchte dann nach ein paar Minuten wieder starten springt Sie kurz an, hat ein Absaufgeräusch, geht aus ohne Gas anzunehmen und springt dann nicht mehr an.
Kippe ich sie dann auf die rechte Seite und lasse Benzin aus dem Vergaser laufen springt sie nach 3x kicken an aber nimmt schwer Gas an. Läuft sie dann irgendwann wieder rund, fährt sie als wäre nichts gewesen. Oft hilft es auch, die Gummimuffe am Vergaser zu entfernen damit die S53 anspringt. Dachte es liegt an der Luft und hatte einen offenen Luftfilter getestet.
Da ich noch am einfahren bin wurde das erste mal 1:33 getankt und weil ich dachte das es auch am Gemisch liegen könnte, habe ich (nach ca. 150KM) den Tank mit 1:50 nachgetankt. Somit wurde das 1:33 wieder etwas verdünnt.
Vor dem Umbau war Serie ein Bing Vergaser verbaut und das hier thematisierte Problem ist da nicht aufgetreten. Erst nach dem Zylinderumbau und neuem Vergaser.
Mir fällt langsam einfach nichts mehr ein.
Ich hoffe es hat jemand die passende Idee.
Sorry für die lange Beschreibung, aber ich dachte ich erspare auch die Zeit mir die Basics zu benennen die ich schon getestet habe.
Schon mal Danke für eure Mühe.
