S51 kommt nich zum Laufen. Fehler gefunden!

Will einfach nicht anspringen,

Simson stand 5 Jahre

Motor S51 vor 15 Jahren auch regeneriert

neuer Zylinder + Kolben + Kopf mit 50ccm (Almot)

Maß zwischen Kolben und Zylinderdeckel 0,8mm zu groß, sollte aber kein Hindernis sein daß es wenigsten Mal zündet

Grundplatte neu und überprüft

Zündfunke sehr gut

Zündzeitpunkt genau eingestellt 1,8mm vor OT versuchsweise auch später

Zündzeitpunktpistole trifft auch genau auf Markierungen

Vergaser 16N1-11 komplett zerlegt, gereinigt und mit richtigen Düsen ect. bestückt

Schwimmer richtig eingestellt Benzinpegel überprüft

Luftansaugtrakt und Luftfilter sind frei

Dichtung Vergaser / Zylinder zieht auch garantiert keine Nebenluft

Zündkerze wird auch nass

es riecht auch nach Sprit am Auspuff

Es ist auch frisches Benzin

Tank ist gereinigt

Benzinfluss ausreichend vorhanden

WAS ZUM HONECKER IST MIT DEM DRECKSTEIL BLOß LOS

das MUSS doch wenigsten mal pfurtzen. eben kurz mal zünden

nein die Mondscheibe ist in der Zwischenzeit auch nicht abgeschert .... den Trick kenne ich schon!

hat Wer noch ne Idee wo dran es liegen kann?

bin echt verzweifelt!!!

ist schon längst passiert

danke

Uiii, Juii juii juiiii....

Nun festgestellt: es gibt guten Zündfunken,

aber dann mal mit Bohrmaschine auf höhere Drehzahl gebracht, als mit Kickstarter

Effekt: kein Zündfunken mehr bei höherer Drehzahl. Auch mit anderem Steuerteil.

???? Spukt jetzt Honecker in meinem Moped rum, oder was ist da los?

Oder hab ich Funkenschlag in der nagelneuen Ladespule fürs Steuerteil?

Was soll der Mist. Acht verschiedene Spulen, nur um mal Moped zu fahren!

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Warum gibt's nicht einfach ein modernes, günstiges 12 Volt Steuerteil,

das mit dem Impuls von der Zündgeberspule die Zündspule ansteuert, und von der Batterie versorgt wird.

Dann kann man das ganze wirre Spulengedöns von der Grundplatte verbannen.

Und auch weg mit der Geberspule, die ist bei mir schon 3 Mal abgekackt.

Hallgeber oder Unterbrecherschalter auf Transitorzündung.

Zitat von T94APX

Mal die ganz "blöden" Missgeschicke überprüft?

Danke, Ja du hast recht, manchmal sieht man die einfachsten Sachlagen nicht.

Ich gehe eigentlich immer Schritt für Schritt vor, Überprüfe sämtliche Relevanten Bauteile.

Bei Misserfolg fange ich wieder von vorne an und nehme mehr Bauteile in den Fokus.

Und wenns ne dämliche Schraube ist, Alles ist verdächtig! auch mein Überprüfungswerkzeug!

Selbst Kabel die Durchgang haben könnten unter Belastung ihren Dienst versagen.

Vielen lieben Dank Leute

Problem (e) gefunden

Nach diversen Bauteile-Tausch und bestimmt 20 Cent Stromkosten für die Bohrmaschine kam der Verdacht auf:

Hat die Zündversorgungsspule vielleicht internen Funkendurschlag.

Also Spule gewechselt und BINGO. 1.Fehler weg

Fehlerquelle: Neue Grundplatte 8305.2/4-100, 12V Elektronik (35/21W) AKF Shop - eBay 45Euro

Nun spring sie aber immer noch nicht richtig an. bis sich da n' Tropfen Öl unter dem Motor zeigte.

Tja, der 7 Nm Anzugwert für die Zylinderkopfschrauben ist wohl irgendwie ne Fehlinformation.

Dank geht hier für an die Youtub Vollprofis.

Zitat von Dillinger

Normalerweise sollte mit 7NM angezogen werden, bei Tuningzylindern max 10NM- Aber das hat eigentlich nichts mit dem Nichtanspringen des Motors zu tun.

Ja, denke du hast recht

Aber mit alten Zugankern und Muttern braucht man wohl mehr

Auf jeden Fall darf da kein Öl rauskommen

Hallo,

schon klar.

Aber es geht ja darum ein gebrauchtes Moped wieder vernünftig zum Laufen zu bringen.

Und nicht darum einen Alten Rahmen für viel Geld mit Neuteilen zu behängen.

.... nur auf das vergoldete Polrad konnte ich einfach nicht verzichten.