Lt 60 Reso Kolbenklemmer, noch verwendbar?

Ach du ärmster, innerhalb von 2 Tagen 2 geklemmte Resos?

Bedenklich...

Nabend.

Das angeklebte Alu in der Laufbrücke beseitigen, neuen Kolben rein und weiter. Aber vielleicht mal die Einstellungen überdenken.

Im .net fragte er auch zweimal

ich würde mal sagen er ist 15/16 und jetzt geht im die Düse wenns Papa raus bekommt

Maul ?

Kaffee Tasse?

Beitrag bearbeiten war keine Option? Von wegen Ahnung…

man hätte ja nichtmal bearbeiten müssen, einfach eine neue Antwort mit besseren Bildern hätte gereicht.

Im übrigen sind die Bilder immer noch reichlich mies, also bitte ein drittes Thema mit vernünftigen Bildern.

Ätznatron.

Oder mit 600er Sandpapier.
Notfalls noch etwas gröber nehmen.

Von der Beschichtung nimmst du damit quasi nix ab, weil die viel zu hart ist.

Wenn nach dem wegschleifen keine tiefen riefen oder ausgeplatztes Nicasil zu sehen ist, neuen Kolben rein und abfahrt.

philip3108

Rein aus Interesse, Welcher Gaser, welche HD, welches Öl , welches Mischungsverhältnis ?

Irgendwas kann ja da nicht zusammen passen wenn das passiert...

Wenn die Einstellung passt, kannste damit auch 140 senkrecht die Wand runter fahren.

bei gezogener Kupplung und ohne Gas hat er geklemmt. Hattest du ein Glück das der nicht schonmal an der Ampel geklemmt hat...

Sehe ich nicht so, warum sollte der Motor dann klemmen? Welcher Auspuff ist den montiert?

Alles >80er HD klingt definitiv nach Nebenluft oder verstellte Zündung.

Also mit Serienluffi und korrekter Zündung reicht sogar ne 75er bei mir am LT60.

Motul 800/ Addinol mit 1:40 oder 1:50 vorrausgesetzt.