Moin,
ich habe heute mal meinen Vergaser ausgebaut um zu schauen warum mein Moped immer nur mit Choke anging. Dabei ist mir aufgefallen das meine Hauptdüse eine 70er ist anstatt wie vorgesehen eine 72er. Danach hab ich meinen alten Vergaser rausgekramt und die Hauptdüse davon genommen (eine 72er) , so jetzt läuft sie aber auf einmal ist das Kerzenbild zu hell… wäre nett wenn ihr mir helfen könntet 
lg leon
Einstellungen für Teillast und Standgas korrigiert?
Wenn die Gemisch-Schraube komplett zu ist und die Kerze weiß, zieht‘s die Luft komplett woanders an (Nebenluft).
Du scheinst irgendwo ein Leck zu haben.
Oben gibt's ne Lupe. Da habe ich mal für Dich "Nebenluft" eingetragen und dabei kam eine Liste (Klicken!) heraus, durch die Du Dich mal durchwühlen kannst.
Vergaser ausgebaut um zu schauen warum mein Moped immer nur mit Choke anging
das ist doch normal, dafür ist der Startvergaser ja
Also so wie ich es kenne ist der Startvergaser da um das Moped im kalten Zustand starten zu können. Und er ist ja auch eigentlich nicht das Problem, sondern das das Moped zu Mager läuft, trotz größerer HD
lg Leon
Also so wie ich es kenne ist der Startvergaser da um das Moped im kalten Zustand starten zu können. Und er ist ja auch eigentlich nicht das Problem, sondern das das Moped zu Mager läuft, trotz größerer HD
lg Leon
Und wie denkst du macht der startvergaser das wohl?
Richtig, er fettet extrem an.
Die HD hat im lehrlauf und teillast fast keine Wirkung, die begrenzt nur die Menge an sprit wenns in volllast geht.
Darum nach falschluft gucken..
Bild von der Kerze. Und fährt die Karre wie vorher, oder tut sie sich schwer bei Endgeschwindigkeit?
Bild von der Kerze. Und fährt die Karre wie vorher, oder tut sie sich schwer bei Endgeschwindigkeit?
Die Kerze ist ziemlich Hell, jedoch fährt sie gut soweit und 60 erreicht sie auch locker
Na dann ist alles gut. Und was bedeutet "ziemlich hell"? Wird meist überbewertet
Alles anzeigenUnd wie denkst du macht der startvergaser das wohl?
Richtig, er fettet extrem an.
Die HD hat im lehrlauf und teillast fast keine Wirkung, die begrenzt nur die Menge an sprit wenns in volllast geht.
Darum nach falschluft gucken..
Jo das werde ich mal prüfen.
Ist ein Indiz für Falschluft zufällig auch ein hoch- und runterdrehen des Motoren? Denn das ist mir gestern ziemlich stark aufgefallen..
lg Leon
Jo das werde ich mal prüfen.
Ist ein Indiz für falschluft zufällig auch ein hoch- und runterdrehen des Motoren? Denn das ist mir gestern ziemlich stark..
lg Leon
Wenn der Motor von alleine Drehzahl Schwankungen hat kann das ettliche Ursachen haben, aber falschluft gehört dazu?
Mfg ronny
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