Mischen hab ich auch schon eher "weggekippt" als normalen Sprit. Bzw dem Berlingo zu fressen gegeben. Immer einen Liter 1:45 auf 59L Sprit taten ihm wohl nicht weh.
Schuppenfund S51
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Das die Mopeds bei einigen Leuten spritfühlig sind, kann an diversen sachen liegen.
Ausgelutschter Motor, schlechter Zündfunke usw usw.
Meistens ist es aber der zu schwache Zündfunke.
Keins meiner diversen Mopeds ist spritfühlig.
Auch alle an denen ich dran war nicht.
Manchmal ist es aber alles bisschen komisch .... -
Naja.. bei technischen Neuaufbauten, die mit neuen Sprit super laufen.. ziemlich ausgeschlossen. Ich glaub Hallo Stege fährt auch "wenige" Mopeds mit 50 Jahre alten, nie geöffneten, ausgelutschten Motoren.
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Naja.. bei technischen Neuaufbauten, die mit neuen Sprit super laufen.. ziemlich ausgeschlossen.
Och naja, hab da schon die dollsten sachen gesehen.
Von daher : Nichts ist unmöglich - Toyota.
Das ist vermutlich aber auch eine Glaubensfrage.
Ich bin immer zu geizig den kunden das moped zu tanken, daher laufen die im Normalfall auch mit dem Sprit, der im tank ist. -
Die Kreidler stand nur einmal über 8 Monate ungenutzt. Die konnte den alten Sprit ab.. hab aber vorher sicherheitshalber mal durchgeschüttelt. Motor und Zündung allerdings ziemlich neu.
Der Kadett scheint mit Sprit von ca 24 Monaten keine Probleme zu haben..wenn doch, seh ich das morgen.
Kawa stellte sich mit Sprit von 4 Monaten schon an und brauchte neuen.
Die Simson hat lieber frischen Sprit.. 12 Monate alt..da wollt sie nicht. Motor und Zündung neu.
Berlingo würd vermutlich auch mit Nagellackentferner laufen.
Honda weiß ich nicht.. Tank leergemacht.
Zum Glück ist kein Diesel da (wobei schade auch). Aber immerhin keine Dieselpest an Board.
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Was soll denn nach 3-6 Monaten mit dem Sprit passiert sein, mir ist nicht ganz klar, was da chemisch ablaufen soll.
Ich vermute eher, dass es am Aufbau des Tanks bzw. Vergasers liegt als am Sprit. Meine Idee wäre, dass sich in manchen Konstruktionen mehr Kondenswasser bildet als in anderen - warum auch immer. Dazu kommt noch der Standort des Mopeds: Luftfeuchte, Tag-Nacht-Temperaturamplituden, ... .
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Könnte an der Tank- und Vergaserbelüftung liegen, dass der Sprit so schnell umkippt.
Der Rekord war bei einer S 51 im November 5 Liter getankt, ein Stück gefahren, im Februar sprang sie überhaupt nicht mehr an, an der Hauptdüse sah der Sprit aus wie ein Tröpchen Uhu ...
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ob dieser Sprit noch fahrbar ist, habe ich diesen zur Entsorgung gegeben. Scheiß drauf.
alles klar
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Das einzige was mich nun etwas hadern lässt ist der Rahmen unten. Dort wurde schon mal herumgeschweist. Ob dies eine Fachkundige Schweißerkeule war, wag ich zu bezweifeln. Die Fußrasten wurden gleich mit festgescheißt.
Kannst ja mal Fotos schicken, eventuell bekommt mans wieder hergerichtet.
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Kannst ja mal Fotos schicken, eventuell bekommt mans wieder hergerichtet.
Wie pflege ich immer zu sagen, es ist alles reparabel, nur eine Frage des Aufwandes des Geldes und wie sinnvoll es ist... aber machbar ist heutzutage alles.
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Hallo. Hier mal nen kleiner Vorgeschmack. Ich hoffe es gibt nen guten Eindruck. Das Problem was ich sehe ist, dass die fette Naht unten am Fuß mit nicht geheuer aussieht. Mal abgesehen vom Aufwand, würde ich es doch bevorzugen, dass die Fussrastenträger, wie eben normal, abnehmbar sind.
Gruß
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Wir sollten uns mal wieder treffen ;]
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Wir sollten uns mal wieder treffen ;]
Ja, vielleicht sollten wir uns treffen. Bringe dann den Rahmen zur Begutachtung mit.
Da ich derzeit AU bin hätte ich Zeit.
Gruß
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Noch mehr Neugier anregen & die Runde wird größer...
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Noch mehr Neugier anregen & die Runde wird größer...
Der Herr möge bitte bleiben wo er ist
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weiß der Sohn schon, dass die Mutter sein Mopped verkauft hat? ich hoffe es gibt einen anständigen Kaufvertrag?
Wg. Rahmen: ich dachte die neuen Rahmen werde nicht mehr eingetragen, oder hat sich da was geändert? ICh würde versuchen den alten zu retten.
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weiß der Sohn schon, dass die Mutter sein Mopped verkauft hat? ich hoffe es gibt einen anständigen Kaufvertrag?
Wg. Rahmen: ich dachte die neuen Rahmen werde nicht mehr eingetragen, oder hat sich da was geändert? ICh würde versuchen den alten zu retten.
Also, mal zur Beruhigung deiner Nerven. Na sicher gibt es einen Kaufvertrag. In diesem wurde u.a. Die Herkunft nachgewiesen. Also mir wurde auch dieser Kaufvertrag ausgehändigt. Ebenso wurde per Unterschrift bestätigt, dass dieses Fahrzeug ihr Eigentum ist. Und was die Mutter mit ihrem Sohn abgesprochen hat ist nicht mein Problem. Habe diesbezüglich auch nicht nachgefragt.
Das mit dem Rahmen. Auch hier bin ich bereits ( siehe Verlauf) entsprechend in Kontakt mit dem Sternburger. Da ich selbst der Holzklasse angehöre, sind meine Schweißkenntnisse eher eines Schülers gleichzusetzen. Ich möchte eben auf Nummer Sicher gehen, da ich nicht möchte, dass später ich oder jemand anderes, der dieses Moped dann fahren wird, einen Unfall baut, wegen defektem Rahmen. Und sollte dies so sein, dass ich um einen Austausch nicht herum komme, dann ist dies ebenso.
Gruß
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Rahmen hats überlebt, wenns auch kein leichtes Unterfangen war.
Fehlende Abschnitte wurden ergänzt, Löcher verschlossen und neu eingebracht.
Die beiden Nähte oben wurden komplett ausgefräst und neu aufgebaut.
Anscheinend stirbt meine Brennerseele almählich, denn der Vorschub war nicht ganz gleichmäßig. Halten wirds dennoch.
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Rahmen hats überlebt, wenns auch kein leichtes Unterfangen war.
Fehlende Abschnitte wurden ergänzt, Löcher verschlossen und neu eingebracht.
Die beiden Nähte oben wurden komplett ausgefräst und neu aufgebaut.
Anscheinend stirbt meine Brennerseele almählich, denn der Vorschub war nicht ganz gleichmäßig. Halten wirds dennoch.
Danke, sieht echt „fast“ Original aus.
Bin Donnerstag in Brück.
Gruß
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