Welche ZK tut ihren Dienst? Vielleicht kommt sie einfach nicht richtig auf Betriebstemperatur..... Mal 30 Km am Stück fahren und dann schauen!
Die Kerze könnte zu "kalt" sein. D. H. Sie kommt nur bei dauervolllast auf ihre Temperatur. Wenn du nun nur immer ein kurzes Stück Stadtverkehr fährst, kommt sie nicht in ihren Arbeitsbereich. Versuch mal ne Beru Isolator M14-260 (eigentlich DIE Standard Zündkerze), da sie schneller auf Betriebstemperatur kommt, müsste man das Kerzengesicht dort besser lesen können.
ODER mal 20, 30 Km Landstraße Ballern, Zylinder abkühlen lassen und dann schauen ob sich was tut. Eigentlich müsste die Kerze versotten, wenn sie zu kalt ist. Dann bildet sich nur schwarzer öliger Schleim, der irgendwann nen Ölfaden bildet und die Kerze fällt aus. Bei Vape und PD schafft es die Zündspule meist den Faden weg zu brennen, was bei E- oder U-Zündung eher nicht der Fall ist, da die Zündenergie wesentlich weniger ist.
Hätte eher Sorge, daß beim ständigen Nachgaffen das Kerzengewinde ausleiert.
Welches Mischöl fährst du?
Na dann sei froh.
Wenn die Kerze neu ist kannst erstmal gute 100km fahren bevor man da überhaupt mal was sieht. Also zum abstimmen am besten immer ne gebrauchte Kerze nehmen.
Motul 800 verbrennt quasi komplett russfrei, so dass sich hier auch kaum Ablagerungen an der Zündkerze bilden. Für solche Zwecke nehme ich immer Addinol MZ406, was man deutlich schneller sieht - alternativ schraube ich bei Unsicherheiten immer den Zylinderkopf ab und schaue mir den Kolbenboden an.
Das sie dunkel ist, könnte auch mit der eher 'kalten' Kerze zu tun haben. B9HS kommt mir etwas zu kalt gewählt vor. Abgesetzter Ruß verbrennt dann nicht mehr vollständig.
Die Zündkerze ist das Letzte was Einfluß auf Ruß- oder Ölkohlebildung an Kopf und Kolben hat.
Wenn du nich weißt welche Ersatzkerze, dann Isolator 260. Ansonsten gibts ja Kerzenvergleichstabellen
Wenn du diesen Typ schon lange fährst, dann liegts daran nicht; also Kerze belassen. Lt. Vergleichstabellen müsste B8HS eher passen, denn soooo heiß sollte auch ein 60er Reso nicht werden.
Die Zündkerze ist das Letzte was Einfluß auf Ruß- oder Ölkohlebildung an Kopf und Kolben hat.
Stimmt. Da aber eine kalte Kerze eben nicht so heiß wird (da Wärme besser ab-/weggeleitet wird), 'kondensiert' da mehr Verbrennungsrückstand dran bzw. oxidiert nicht weg.
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