bis auf die formschöne Markierung von LT unten drunter die gut sichtbar angebracht ist, ist er optisch unauffällig.
und sieht man das es ein Tuning zylinder ist wenn man den Zylinderkopf bei einer Kontrolle ab machen soll/muss?
Ja
Das geschulte Auge sieht das recht schnell.
Welchen Vorteil erhoffst du dir denn durch einen 50er Sport ?
Ein 50er Sport bringt keine nennenswerten Vorteile.
Evtl. bisschen mehr Endgeschwindigkeit?
Das geschulte Auge sieht das recht schnell.
Welchen Vorteil erhoffst du dir denn durch einen 50er Sport ?
Ein 50er Sport bringt keine nennenswerten Vorteile.
Da bin ich anderer Meinung. Meiner geht mit originalen Anbauteilen, nur Vergaser hat ein ZT-Kit bekommen, doch besser als ein Originaler. Auch die Esse ist original, Krümmer ungekürzt.
Der hat auch keine Markierung.
Da bin ich anderer Meinung. Meiner geht mit originalen Anbauteilen, nur Vergaser hat ein ZT-Kit bekommen, doch besser als ein Originaler.
Dann bist du wahrscheinlich noch keinen vernünftigen Zylinder gefahren.
Aber das ist nur meine Erfahrung.
Ich hab beim LT50Sport und nem frischen Stino 50er fast keinen unterschied gemerkt.
Viel mehr als den Auslass etwas hoch zu nehmen und ggf. die Einlasssteuerzeit zu bearbeiten wird da auch nicht passiert sein. (abgesehen vom säubern, entgraten etc.)
Die Mehrleistung erreichst du dann aber sicher nur mit nem AOA und der wiederum ist eben auffällig.
Ich hab beim LT50Sport und nem frischen Stino 50er fast keinen unterschied gemerkt.
Kann ich mir nicht vorstellen wenn der Sport mit nem AOA gefahren wurde.
Mit originalem Auspuff dann schon eher.
mfg
Dann bist du wahrscheinlich noch keinen vernünftigen Zylinder gefahren.
Aber das ist nur meine Erfahrung.Ich hab beim LT50Sport und nem frischen Stino 50er fast keinen unterschied gemerkt.
Was wäre denn ein vernünftiger Zylinder?
Der Sport hat für mein Empfinden ggü. dem Originalem (DDR) etwas besser abgeschnitten und letzterer war keinesfalls platt. Dreht etwas besser aus, aber klar, untenrum ist's ein Tick weniger.
Vielleicht auch immer abhängig was man erwartet.
Ich bewege mit dem sogar gut nen MKH wenn es sein muss.
Konnte dank dem LT50 Sport ein Ritzel kleiner in der 2er Schwalbe wählen und habe trotzdem die 65km/h GPS erreicht.
Das war schön spritzig und hat mir gut gefallen.
Der ging besser als der ausgelutschte Originale.
Wolltest du nich mehr Vmax? 65 läuft jede 2er Schwalbe mit Originolgedöns
Mehr Anzug wollte ich bei originaler Geschwindigkeit.
Ist aber nicht mein Thread.
Wolltest du nich mehr Vmax? 65 läuft jede 2er Schwalbe mit Originolgedöns
Soll auch Leute geben, den geht bei einer Leistungsteigerung nicht in erster line um mehr V-max.
War ja auch nicht bei der MS50 das Ziel.
Das geschulte Auge sieht das recht schnell.
Welchen Vorteil erhoffst du dir denn durch einen 50er Sport ?
Ein 50er Sport bringt keine nennenswerten Vorteile.
Evtl. bisschen mehr Endgeschwindigkeit?
hab ich anders verstanden, aber is ja och Wurscht
Sportbearbeitung ist alles was vom Aufwand her einfach ist und möglichst original aussieht, der genannte MS50 aber ohne den breiten Aulass ist so ein Beispiel. 1h ist das erledigt und fährt
Ist Oriteilen.
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