Vapeschaltplan der S51N raussuchen und alles ab dem Regler weglassen.
Fertig.
Da kann ich dir den Schaltplan von Simmipage empfehlen:
https://www.simmipage.de/files…51_VAPE_Zuendung_2018.pdf
Der ist ebenen-basiert, da kannst du alles bis auf Minimal-elektrik ausblenden. Öffne ihn dazu mit dem Acrobat Reader.
Vapeschaltplan der S51N raussuchen
Wo gibt es den zu finden ?
Wo gibt es den zu finden ?
Da ist z.B. einer:
https://i.pinimg.com/originals…5e554c7649111cdd9f16b.gif
Habe hier noch ein Video dazu gefunden, vielleicht ist das für den TE einfacher:
Da ist z.B. einer:
Ist wohl eh für eine B ohne Blinker.
Ich sehe da ein Akku, den eine S51N nicht hat.
Ist wohl eh für eine B ohne Blinker.
Ich sehe da ein Akku, den eine S51N nicht hat.
Die aber von Nutzen sein kann, für die 12V-Hupe 
Ich sehe da ein Akku, den eine S51N nicht hat.
Oh
wie
schreeeecklich.
Am Akku geilste dich auf, aber das Zündschloss darf bleiben? 
Ich könnte schwören, dass Harry einen auf seiner Seite hatte. Scheinbt mit dem damaligen Umbau weggeflogen zu sein oder ich täusche mich einfach massiv.
Wie dem auch sei, es ist aktuell keiner zu finden.
Dann muss man halt auf Forenmaterial zurückgreifen.
Matti hat sich hier mal künstlerisch verewigt: RE: Vape Einbau in S51 N
Oha, da habt ihr recht, der Schaltplan war Unsinn. Das kommt davon wenn man etwas googelt und dem Ersteller bei der Überschrift "S51N Vape Schaltplan" blind vertraut und den Link postet ohne ihn sich anzuschauen 
Oh
wie
schreeeecklich.
Am Akku geilste dich auf, aber das Zündschloss darf bleiben?
Ja mei, ich wollte halt nur verdeutlichen das der nicht für die N ist, hätte ich gewusst das du dich daran aufgeilst....... 
Ich brauche auch keine N Schaltplan mit Vape nur gibt es welche die danach fragen, von da her....
Hänge mich mal hier mit ner Frage dran.
Habe schon einige Beiträge zum Thema „Massekabel vom Motor zum Rahmen legen“ gelesen.
Heute habe ich mal nur meine Zündung (Elektronik) angeschlossen um zu testen ob meine Zündung funktioniert und ein Funke kommt. Der Test ist schon mal geglückt und es kommt ein scheinbar normal „kräftiger“ Funke.
Ist es jetzt überhaupt noch nötig das Massekabel vom Motor zum Rahmen zu ziehen oder kann ich es auch weg lassen?
Kommt auf die elektrische Leitfähigkeit der Verbindung zwischen Motor und Rahmen an...
Bevor ich hier nen Fred kapere, hab ich das Kabel fix gezogen und bin auf der sicheren Seite...
Ein Bekannter hat etliche hundert € in ner Werkstatt gelassen. E-Zündung tats einfach ums Verrecken nicht. Ich hab ein Massekabel gezogen, der Bock lief. Soviel dazu 
So lange die Verbindung Motor - Rahmen blank is, funktioniert das. Aber sobald auch nur leichte Korrosion ins Spiel kommt, isses Essig mitm Funken. Ich würde das Kabel ziehen. Kostet vllt zwei Euro an Material und 15...20 min Arbeit (incl Werkzeug suchen und wieder verstauen)...
Gruss
Mutschy
Und wenn der Rahmen nicht blank ist, geht z.B.:
Rahmen - Bremsgestänge - Bremsschild - Radachse - Radkugellager - Mitnehmer - Kette - Kugellager - Motorblock.
Grauslig.
Die Masseleitung Rahmen - Motor macht schon Sinn.
Das es pauschal Sinn macht hab ich schon gelesen.
In meinem konkreten Fall funktioniert ja die Zündung.
In wie fern macht es jetzt noch Sinn die masseleitung zu legen?
Die selbe wie bei der Vape.
Das versteh ich nicht ganz.
Die Motormasse direkt zum Rahmen ist eine 100% sichere Verbindung.
Und wenn der Rahmen nicht blank ist, geht z.B.:
Rahmen - Bremsgestänge - Bremsschild - Radachse - Radkugellager - Mitnehmer - Kette - Kugellager - Motorblock.
Grauslig.
Wenn auf dem obenbeschriebenen Weg der Masse nur eine Verbindung nicht stimmt,
suchst du dir nen Wolf, oder zerschießt dir elektr. Bauteile.
Ich setze 1 Kasten Sternburg und 3 Wochen mit meiner Frau, wenn es jemand schafft ein Moped mit Originalteilen so zusammenzubauen, daß der Motorblock nicht irgendwie eine Masseverbindung zum Rahmen kriegt.
Motorblock nicht irgendwie eine Masseverbindung zum Rahmen kriegt.
Genau darum gehts 
, nicht irgendwie sondern über ein "gesicherte Verbindung" ein Masseband oder Kabel.
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