weil minimale Bearbeitung schon mehr Spaß verspricht, aber nicht so auffällig ist, und demnach nicht sofort festgestellt wird.
So mein denken, ich nehme auch lieber nen Zylinder der stabil 65/70 läuft, und das auch mal bei Gegenwind, anstatt einen der 80+ läuft aber sofort am Geräusch erkennbar ist...
Die Nachfrage nach 50er minimalbearbeitung ist derzeit bei m53/m541 gross , woran liegt das?
Ich vermute, dass es an der neuen Broschüre für unsere Ordnungshüter liegt.
nu. Die "Folgekosten" könnten die Kosten fürs Tuning weit überschreiten
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