EU-Parlament will HU-Pflicht für Mofas

Zweiräder Baujahr vor 1996 brauchen kein E-Prüfzeichen auf der Auspuffanlage ( habe ich durch mit meiner alten Honda ). Interessant wird es mit sicherheitsrelevanten Bauteilen am Fahrzeug. Z.B. Bremsbeläge, Bremsscheiben, Bremsschläuche , Bremspumpen/Zange, Bremshebel, Lenker, Fußbremshebel, Räder, evtl. ein Windschild usw.

Zur Vape: ja, das sagte ich doch damit. Da sie in 22a nicht genannt ist, betrifft sie das auch nicht. Das stand aber auch gar nicht zur Debatte. Es ist ja trotzdem eine Fahrzeugänderung, die die Betriebserlaubnis beeinflussen KÖNNTE.

Zum Auspuff: es gibt auch andere Bauartgenehmigungen als nach ECE.

Simme: die von dir genannten Bauteile sind durchweg nicht bauartgenehmigungspflichtig, aber brauchen natürlich in anderer Art und Weise ne Zulassung.

Zitat von Gurkensalat

Zum Auspuff: es gibt auch andere Bauartgenehmigungen als nach ECE.

Gab es nicht zu der Zeit nicht.
Wenn dann muste schauen wie damals geregelt war.

Früher KTA, heute KBA. Telegabeln, Stoßdämpfer brauchen auch eine Genehmigung für die Benutzung im Bereich der STVO.

Zitat von -simme-

Telegabeln, Stoßdämpfer brauchen auch eine Genehmigung für die Benutzung im Bereich der STVO.

Das stimmt nu nicht.

Zitat von ckich

Das stimmt nu nicht.

Und was stimmt daran nicht ?

Rate mal warum es Dämpfer mit ABE gibt oder ZT für ihre Telegabel ein Gutachten gibt.
Oder hir mit Hinweis das keine Zulassung haben.
https://www.akf-shop.de/Simson…2tvQZsEAQYDCABEgJw-PD_BwE

"eine" mit "keine" verwechselt?

Zitat von Locke

"eine" mit "keine" verwechselt?

Au ja, irgendwie habe ich mich da verlesen, sorry simme.

Nebenbei war ich die Tage beim Durchforsten meiner Moped-Altteile erstaunt, wie lange es schon E-Prüfzeichen auf den Blinkerkappen gibt. Ich kann natürlich nicht mit Bestimmtheit sagen, von wann die sind, aber ein paar sind sehr wahrscheinlich DDR-Ware. Nur so nebenbei (hat jetzt mit dem eigentlichen Thema ja auch nur am Rande zu tun.)

Zitat von Gurkensalat

Nebenbei war ich die Tage beim Durchforsten meiner Moped-Altteile erstaunt, wie lange es schon E-Prüfzeichen auf den Blinkerkappen gibt. Ich kann natürlich nicht mit Bestimmtheit sagen, von wann die sind, aber ein paar sind sehr wahrscheinlich DDR-Ware. Nur so nebenbei (hat jetzt mit dem eigentlichen Thema ja auch nur am Rande zu tun.)

Hatten die DDR-Teile nicht die Welle oder ein anderes Zeichen? Ich meine nicht, dass die DDR-Teile, die ich bisher hatte, ein E-Prüfzeichen hatten... Aber ich kann mich natürlich auch täuschen

Doch gab es .. mfg

Hi,

selbst die DDR war der ECE-Regelung beigetreten und hatte eine eigene E-Nummer 15.

Auspuffanlange vor dem 1.4.94 brauchen kein Prüfzeichen, siehe auch Übergangsvorschrift §72 StVZO i.V.m. §49 Abs 2a:

Zitat

Die Verwendung ist nur dann zulässig, wenn das Kraftrad die Vorschriften erfüllt, die zum Zeitpunkt seines erstmaligen Inverkehrkommens gegolten haben. Abweichend von § 49 Abs. 2a dürfen Auspuffanlagen und Austauschauspuffanlagen für Krafträder auch nach dem 1. April 1994 ohne EG-Betriebserlaubniszeichen feilgeboten, veräußert oder verwendet werden, sofern sie für Krafträder, die vor dem 1. April 1994 erstmals in den Verkehr gekommen sind, bestimmt sind.

MfG

Tobias

Nochmal zum Thema.

In der Regel brauchen die Mitgleidsstatten der EU 8 (ACHT) Jahre um die Verordnungen umzusetzten.

Das heißt, dass wir hier alle noch eine ganze Weile einfach so rumdüsen können. Das erklärt auch, warum noch Klebekennzeichen probiert werden.

Und dann ist es halt EU, da geht es um einen viel größeren Rahmen. Es sind einfach sehr viele Länder und die haben bisher alle unterschiedliche Regeln. Die denken nicht an die paar tausend Simson Fahre in DE, auch die deutschen Abgeordneten nicht. Die Wahrscheinlichkeit, dass einer von denen SImson fährt ist sehr gering. Die haben alle irgendwelche Knäckebrotsägen vor Augen - zu recht.

Zudem wird sich zeigen, ob es nicht Ausnahmen für ältere Fahrzeuge geben wird.

Daher ich LordHelmchen mit dem zweiten Beitrag zum Thema zustimmen.

"Abwarten und Tee trinken."

diese Ausnahmen für ältere Fahrzeuge waren doch bereits in Sprache, auch bei PKW's. Das Privileg heißt einmal im Jahr zu HU, weil ältere Fahrzeuge ja viel schlechter sind vom Zustand...

Mal ein bisschen OT. Frankreich, Dänemark und Finnland haben es abgelehnt, HU/TÜV bei Zweirädern einzuführen.

https://www.motorradonline.de/…che-pruefung-motorraeder/

Es geht nur um das liebe Geld, unter den Deckmantel der Verkehrsicherheit.

Zitat von -simme-

Es geht nur um das liebe Geld, unter den Deckmantel der Verkehrsicherheit.

Genau, Dänemark macht es ganz einfach: Technische Unterwegskontrolle, drastischte Bußgelder und frisierte Fahrzeuge gelten als technischer Totalschaden, werden eingezogen und verschrottet ... da kann man sich als ehrlicher Mensch die HU Gebühren sparen, aber wehe, der dänische Polizist findet was.