Schwalbe Zuckt im hohen DZ Bereich

Zitat von chris78

Was fährst du für ne Zündung?

generell U-Zündung, und nicht nur eine, ist übrigens auch am Trabant, Wartburg etc. und mit dem selben Kondensator und funzt überall

Vielleicht liegts an der Bauart innenliegende Spule?
Krass, dass es da so abweichende Erfahrungen gibt.
Ich war eigentlich auch mit U Zündungen immer zufrieden. Nur halt nicht an meiner 51/1.
Das war auf dem Weg zur Arbeit immer an der selben Stelle Plusminus 500 meter, als wenn ein Erdstrahl oder sowas da gewesen wäre.

Liegt meist an sonstwas, aber nichts ist einfacher als dieses ominöse Bauteil Kondensator vorzuschieben.

Die Vape ist zumindest unempfindlich gegen Erdstrahlen - ich muss an der Stelle jeden Tag vorbeifahren

Kerzenstecker schon mal getauscht ?Hatte einer von uns an einer Schwalbe .Immer nach ca 800 Metern ,wenn er warm wurde Stottern .Stecker ab und ein Stück büroklammer ins Kabel geschoben und um die Kerze gewickelt und es lief . Du bist dann nur kein freund von Autofahrern neben dir ,weil das beim Radioemfang mächtig stört .

Zitat von lehmann

Naja, der im Video möchte auch mal was erzählen.
Fakt ist, solange keiner messen kann oder möchte, brauchen wir über Konsensatoren nicht mehr reden. Und +/- 10% sind durchaus in der Norm

Oft sind es sogar +/-20% und das wurde seitens Simson sicherlich auch einkalkuliert. Und sein billiges Noname Messgerät hat zusätzlich 2,5% Toleranz, wenn nicht mehr.
Er meint sogar anhand seiner Messung urteilen zu können "Damit kann man nicht arbeiten.". Gar nichts kann er mit seiner Messung beurteilen. Selbst wenn seine Messungen korrekt wären, eine Zündung läuft garantiert auch mit all den angezeigten Kapazitätswerten.
Das Problem bei Nachbaukondensatoren ist eher die Impulsfestigkeit, Toleranz gegen Überspannungsspitzen, Temeraturfestigkeit, vielleicht sogar die parasitäre Induktivität und nicht so sehr die Kapazität.

Ja sicher, die lassen durch, bzw bekommen Leckstrom.
Fahr den mal 100km... Vibration und Wärme.