Grüße in die Runde
Ich bin mir nicht sicher ob ich den fred jetzt lieber hier erstellen soll oder eher im tuning Forum
Wenn er hier falsch ist bitte ich einen admin das mal zu verschieben
Nun mal zum Anliegen
Ich habe mit meinem sl1 etwas nicht so alltägliches vor und hätte dies bezüglich mal die frage wie viel die originale kupplung denn so ab kann und wie ich diese möglicherweise so bauen kann, dass sie etwas mehr aushält
Gruß Tom 
Du könntest die Beläge Verlängern ,so das sie mehr Druckfläche aufbaut .
Aber der Schwachpunkt ist eher die Kupplungsglocke ,welche auch meistens verschließt .
Sonst ist die Kupplung recht anspruchslos und zieht gut durch .
Sinnvoller wäre es , einfach direkt dein anliegen zu schildern.
Vlt hat hier jemand schonmal ähnliches bauen wollen....
Mehr Gewicht bei mehr Drehzahl helfen eine ganze Menge. Kannst dir da Tipps bei den Plasteroller Fahrern holen deren Kupplung funktioniert ähnlich.
Sinnvoller wäre es , einfach direkt dein anliegen zu schildern.
Vlt hat hier jemand schonmal ähnliches bauen wollen....
na dann mache ich das mal
Habe vor mit meinem Kumpel dem sl1 etwas Leistung zu verleihen und da wollte ich mich eben mal informieren was die kupplung so hält und eben falls sie nicht hält, wie man sie bestenfalls verstärken kann 
Ich denke, dass die meisten schon raus gelesen haben, dass du den sl1 etwas optimieren möchtest. Jedoch wären konkrete Fakten etwas hilfreicher.
Wichtig ist bei der Mofa-Kupplung auf alle Fälle, dass man beim Anfahren per Pedalen den Motor unterstützt.
Also mittreten, bis das Fahrzeug erstmal rollt. Wenns einmal rollt, nur noch Gas geben.
Oft wird sogar im Stand und bei voller Belastung versucht, nur mit dem Motor alleine anzufahren.
So verschleissen die Kupplungsbacken überdurchschnittlich schnell.
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