Umbau LT60 Reso

Mit geänderter sekundärer Übersetzung (Ritzel) denke ich dass mit 19er Gaser, Vape und AOA2 85 drin sind.
Kommt aber immer noch drauf an wie schwer du bist, welche Reifenbreite du hast etc.

Du kommst aber wenn alles i. O. ist über 80 km/h, wenn ich die Diagramme anschaue.

Aber vllt. schreibt noch jemand der den Zylinder selber fährt.

Viele Grüße

ich bin mit 16er gaser und AOA 1 auf über 80 gekommen

Nichts für ungut aber einfach mal in den letzten paar Themen schauen, da ist vieles davon schon beantwortet worden
MfG

Knappe 90 könntest du bei optimalen Bedingungen ganz gut erreichen.
Mit Wind usw. wird es dann eher schwierig.
Aber die 85 sollten auf jeden Fall drin sein.

Wahrscheinlich musst du ein wenig mit der Übersetzung spielen.
Selbst mit 16er Ritzel bist du bei 90km/h schon mit knapp 9000 u/min unterwegs.
Da hat der Reso aber nur noch 7,5-8PS. Das reicht dann für die 90km/h nicht mehr aus und er wird dementsprechend nicht ausdrehen.

mfg

Mein LT60 läuft jetzt "anständig" nachdem Tommy mir n wink mit dem Zaunpfahl verpasst hat...

92km/h laut gps (gerade Strecke)
5-gang
19er Gaser
Filtermatte
Kette 420 auf 17/41

95kilo kampfgewicht

Ja, deutlich!
19er mit zt Düsenset läuft Sahne!
105er HD mit Filtermatte (Blech umgebaut)

Kommt drauf an welchen du nimmst...
Bei mir steht 19n drauf... Also ja.
Kollege hat einen (woher weiß ich nicht mehr), da steht 16n drauf.

Warum die den nicht anbieten... Keine Ahnung

Schwieriger zum einstellen eigtl nicht...
Vorrausgesetzt du hast einen, der nicht rumzickt..... Meiner hat mich n bißchen geärgert

Bitte nicht den normalen MZA 19er verbauen.
Greife da besser zu nem RVFK oder ZT 19er bzw. besorge dir diese Umrüstsätze.

mfg

Nimm nicht den MZA 19er.

mfg

Die Frage ist halt: WAS IST besser?

LT gibt an keiner Stelle auf der Reso 60 Produktseite an, dass ein 19er notwendig sein könnte. Das ist ja das tolle am reso 60: plug & play (bis auf den ZZP).

Wenn du dir jetzt einen 19er Vergaser holst, dann wird der mit passenden Düsen auch laufen, du hast aber bei der Verwendung des Reso 60 mit Standardkomponenten keinen Vorteil dadurch. Auch wenn du n Reso Auspuff etc dazu nimmst dürfte sich das meines Wissens nach nicht auf die Gemischzusammensetzung auswirken, nur auf den Druck etc. bei der Kolebnbewegung. Also auch dann: Meines Wissens nach kein Vorteil durch einen 19er Gaser.

Nur falls du mal z.B. auf einen 85 EVO o.ä. umsteigen willst, hättest du dann schon mal den passenden Vergaser. Wobei ich gerade sehe, dass LT bei dem 85 EVO nicht den 19er angibt, sondern direkt den 21er. In sofern müsste auch dann was neues her.

Zitat von Simon S93

Nimm nicht den MZA 19er.

mfg

Was der gleiche, wäre wie LT ihn hat.

@ Memento

"Die Frage ist halt: WAS IST besser?"

Nö, die Frage ist was willst man, also Leistungsmäßig rausholen.

Der 60er Reso ist so ausgelegt das er mit Stino Anbauteile läuft, also auch mit 16er Vergaser.
Da man ein 16er Vergaser meist hat brauch man da nur die HD abstimmen und kein neuen Vergaser.
Bei der S51 landet man da bei einer 78-80HD, beim BVF 16N1-11 und beim 16N3 76-78HD.
Wobei ich immer bei der 78 bzw. 76HD lande.
Dann kann man den Reso erstmal fahren und schauen wie der geht, ein 19er kann man dann immer noch holen.
Die 19er Vergaser zicken gern rum (vielleicht auch der Grund warum LT kein zum Reso anbietet) , die 18er RVFK von RZT waren gut, gibt nur leider nicht mehr.
Von da her bleibt nur 19er und das RZT Umrüstkit BVF zu RVF und hoffen das aus gezickt hat.
Na ja und bei LT wäre mir der Reso zu Teuer.....

Zitat von Simon S93

Nimm nicht den MZA 19er.

Ist meiner Erfahrumg nach immer noch besser als der von zt

„Weil es geiler klingt“

Aha. Dann lass ihn doch ganz weg. Und den Krümmer auch gleich.