LT60Reso oder RZT RevUp 60 | *auffällige Optik* und *von AKF oder LT?*

Mit dem 60 Reso machst du nichts verkehrt.
Einfach bei AKF kaufen und Geld sparen. Vor dem verbauen schaust du mal in die ganzen Kanäle rein und prüfst ob da noch irgendwelche Gussreste vorhanden sind.
Sollte etwas größeres im Argen sein, reklamieren.
Wie du die Optik weg bekommst haben ja schon einige geschrieben.

Ansonsten laufen auch die 60er Sport ganz ganz gut. Würde ich aber nicht mit nem Reso gleich stellen. Die 80km/h mit AOA1 sind dann wirklich nur im Optimalfall drin.
Vom 50er Sport würde ich die Finger lassen. (das ist einfach nichts halbes und nichts ganzes)

Der RevUp ist auch ein sehr guter Zylinder und auch RZT liefert saubere Arbeit ab. Bitte nicht durch eine negative Erfahrung als Mist abstempeln.

Ich würde mir auch noch den ZT 60N Stage 1 anschauen.

mfg

Zitat von Simson_D01

Hallo zusammen,

ich bin schon länger am Überlegen, mir einen neuen Zylinder anzuschaffen. Gefahren werden soll maximal mit AOA1 (da Enduro und ich am Krümmer schweißen müsste) und 16er Vergaser und dementsprechend geänderter HD.

Ich schwanke zwischen LT50 Sport mit 2 Ring Barikit, LT60 Sport mit 2 Ring Barikit und dem LT60 Reso sowie einem RZT RevUp 60.
***Achtung: RZT RevUp 60 Zylinder wird erst ab dem 10. Beitrag behandelt.***
(Ich habe eine S51/ 4Gang/ Enduro/ 12V Unterbrecherzündung mit ALK, Zündung läuft Prima, kein Verlangen nach Vape )
Die Geschwindigkeit soll so auf echte 75 ( - 80) km/h auf der Geraden rauslaufen.

Frage No. 1:
Am LT60 Reso gefällt mir besonders die Nicasil-Beschichtung.
Jedoch habe ich ein großes Problem mit der hellen und sehr auffälligen Optik des Zylinders.
Mein Motorgehäuse ist schon etwas älter und dann fällt der helle Zylinder im Kontrast zum Zylinderkopf und dem Motorgehäuse einfach zu sehr auf.
Hat jemand Erfahrung ob man den zB mit Schleifvlies und Drahtbürste einfach zu einer origianlen grauen Guss-Optik bringen kann? (hat jm ein Foto?)

Frage No. 2:
Den LT 60 Reso gibts ja bei Langtuning im Shop für 209€ (+15€ Vergaser-Kit) und es gibt das Zylinder-kit bei AKF für 169€.
Macht das einen Unterschied wo ich kaufe? Oder muss ich bei AKF noch vieles nacharbeiten und bei Langtuning nicht mehr?

Frage No. 3:
Wie schnell laufen Lt50 Sport und LT60 Sport mit AOA1 und 15er Ritzel realistisch?

ich wäre euch sehr Dankbar für eure Hilfe und Erfahrungsberichte.

Viele Grüße
Simson_D01

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Zitat von Simson_D01

Den Z

Grüß dich,
den ZT hab ich mir auch schon angeschaut, der ist allerdings, wenn man die Diagramme ansieht, eher was für 19er Gaser und höhere Drehzahlen.
Ich möchte vorerst mit meiner Unterbrecherzündung weiterfahren.
RZT schreibt, dass der RevUP60 auch für niedrigere Drehzahlen gedacht ist, deshalb hab ich den in betracht gezogen.
Ich habe auch keine Möglichkeit die Nicasil-Zylinder von außen zu strahlen. Ich bin mir nur nicht sicher ob Altöl drüberleeren das Optikproblem löst.
Da hab ich noch so meine Bedenken, sonst würde ich gleich den 60er Reso bei AKF bestellen...

Ich fasse Zusammen:

60er Reso:
+ Nicasil
+ Leistung mit Serienanbauteilen: 7-8 PS
+ bei AKF rel. günstig (170€)
- sehr, sehr, sehr auffällig durch die helle Beizung außen

RevUp 60:
+ unauffällige Original-Optik
+ laut Hersteller 7PS Leistung mit Serienanbauteilen
- kaum Erfahrungsberichte im Netz
- Grauguss statt Nicasil

Deshalb würde mich noch interessieren ob jemand Erfahrungsberichte zum RZT RevUp 60 mit mögl. originalen Anbauteilen hat.

.

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Hallo!
Denkst Du im Ernst,daß ein farblich zu heller Zylinder, bei ner Kontrolle durch die Miliz dein größtes Problem sein könnte!?
Denke eher, daß du in leichte Erklärungsnot kommen könntest,wenn auffällt daß dein altes DDR Moped 8 statt 4PShat und 80 statt 60km/h fährt.

Hab jetzt nicht alles gelesen....

So sieht der LT60 aus... Fein blank...

Alte Mopeds interessiert die meist nicht..
Aber so bunte Roller mit unterboden-funzeln und fetten rennbirnen.... Da geiern die hinterher....

war auch vor 40 Jahren nicht anders. Mofa mit fettem Krümmer fällt halt auf.

Ich würde lieber in eine neue Zündung investieren. Vorzugweise Vape / Powerdynamo. Obwohl, jetzt wo die Produktion in sämtlichen Ländern da nieder liegt, ist es eine Frage der Zeit, wie lange der LT60ccm Reso-Zylinder noch lieferbar ist ?!

Jo, ich fahre auch kaum mit den Simmen. Nur mal zum Angeln oder mit einer anderen nur ne' "Testrunde". Falls dich die Farbe stört, ich kann den Zylinder & Kopf strahlen. Gr.

Zitat von real knallfrosch

war auch vor 40 Jahren nicht anders. Mofa mit fettem Krümmer fällt halt auf.

Unsere "Bullen" hatten damals immer n Meßschieber dabei... Einmal an den Krümmer gehalten wussten die was los ist

Ich fahr den RevUp 60. Mit AOA1 hast du auf jeden Fall ordentlich Fahrspaß!
Bin ihn kurzzeitig komplett stino gefahren außer mit Vape...also das funktioniert.

Mit einem 19er Vergaser hat der dann nochmal ein wenig mehr Leistung.

Aber insgesamt wird der Reso und der RevUp ziemlich identisch sein, was die Leistung angeht.

Ich bin allerdings den Reso noch nie gefahren, und kann nur vom RevUp berichten und der macht mir definitiv sau viel Spaß und hält bei mir auch schon seit fast 10tkm.

Und das man mit dem RevUp+19er Gaser+AOA2 nur 70 km/h schafft halte ich für ein Gerücht oder da muss ordentlich was schief gegangen sein.

Ich schaffe meine 80 immer locker mit AOA2. Mit AOA1 sind 75 immer drin und ohne Wind auch 80, das kommt dann drauf an ob der Motor überdreht oder nicht, was logischerweise bei starkem Gegenwind dann nicht mehr der Fall ist.

Zitat von Websii

Ich fahr den RevUp 60. Mit AOA1 hast du auf jeden Fall ordentlich Fahrspaß!
Bin ihn kurzzeitig komplett stino gefahren außer mit Vape...also das funktioniert.

Mit einem 19er Vergaser hat der dann nochmal ein wenig mehr Leistung.

Aber insgesamt wird der Reso und der RevUp ziemlich identisch sein, was die Leistung angeht.

Ich bin allerdings den Reso noch nie gefahren, und kann nur vom RevUp berichten und der macht mir definitiv sau viel Spaß und hält bei mir auch schon seit fast 10tkm.

Und das man mit dem RevUp+19er Gaser+AOA2 nur 70 km/h schafft halte ich für ein Gerücht oder da muss ordentlich was schief gegangen sein.

Ich schaffe meine 80 immer locker mit AOA2. Mit AOA1 sind 75 immer drin und ohne Wind auch 80, das kommt dann drauf an ob der Motor überdreht oder nicht, was logischerweise bei starkem Gegenwind dann nicht mehr der Fall ist.

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Ich überlege auch, mir den RevUp 60 einzubauen.

Mein gewünschtes SetUp wäre: RevUp + AOA1 + RVFK16CS (evtl. 18er) + umgebaute Filu-Patrone auf Dunstabzugvlies

70-75 km/h wären absolut ausreichend.

Gibt es noch weitere Erfarhungsberichte?

Gibt es denn den RevUp 60 noch ?

Bei RZT ist er wohl noch bestellbar

Moin. Hab mal ne Frage, hab mich dazu entschlossen nen 60er Zylinder in meine S51 zu bauen, wird höchstwahrscheinlich ein 60 Reso. Nun meine Frage: bei AKF ist der lieferbar, bei Langtuning nicht. Was ist der Unterschied? Ist der bei AKF ein originaler ?

Was verstehst du unter "original"? 60 ccm is nie original

Ach echt ? 60ccm an einer S51 ist nicht original? - das ist ja eine Überraschung… Spaß beiseite, dann formuliere ich es so, sind die Kits bei AKF und LT identisch?! Was ist der Unterschied bzw. die „Optimierung“ ??

Langtuning prüft die „Rohzylinder“ (also die fertigen von Reso) nochmal extra nach, rundet alle Kanten ab arbeitet bisschen nach und guckt halt einfach das alles zu 100% passt.

Akf verkauft die Zylinder halt einfach wie sie angeliefert werden und ungeprüft.

Ich habe einen selber einen ungeprüften von Ostmoped verbaut und der lief bis zum Ausbau einwandfrei.

Also meiner Meinung nach kannst du dir die 40€ sparen und brichst die Kanten selber ein bisschen.

Dankeschön, das wollte ich wissen.

Ringspiel selber messen, laufspiel nach möglichkeit und das Quetschmaß passt sowieso nicht bei den Reso kits.

Von dem her kannst du dir die 40€ sparen. Hab ich auch so gemacht und läuft top.