S51 Enduro sinnvolles Tuning / Bing Vergaser 1103 / original Teile

Ich kann nur dringendst davon abraten mit einem solchen Problem die Batterie angeklemmt zu lassen geschweige denn zu fahren. Ausser man möchte sein Moped abfackeln.

Ebenen vom Zündschloss vertauscht?
Dann ist Vorsicht geboten... Da kannst die elektrik mit zerstören...

Zitat von CafeRacer77

Ebenen vom Zündschloss vertauscht?
Dann ist Vorsicht geboten... Da kannst die elektrik mit zerstören...

So wird das sein, Zündschloss nicht richtig verkabelt.

Wenn man am Zündschloss eine gewischt bekommen und Kabel warm werden, dann ist nur eine Frage der Zeit bis dir der Kabelbaum und anderes abraucht.
Auch sorgen zulange Schrauben womit das Zündschloss an den Halter geschraubt ist, auch für ein Kurzschluss.

eine gewischt bekommst du ganz leicht, komme mal bei laufendem Motor an klemme 2 und berühre gleichzeitig irgendwas mit Masse da reicht schon die 31 die ja nunmal direkt daneben ist... dann bist du nämlich die Kurzschluss Brücke...

Zitat von 1893s51

Erst nach dem sie etwas abgekühlt ist ( 1-2 Zigaretten später) kann ich sie wieder ankicken und weitferfahren.

Da bist du nicht der einzige mit dem Setup. Ich hab sogar den Vergaser extra nochmals Isoliert, während der Fahrt hat er nun deutlich unter Umgebungstemperatur und wird erst beim Abstellen wärmer (ich dachte es liegt an Dampfblasenbildung). Aber auch bei mir: Motor aus, wieder anmachen geht nicht ohne weiteres. Ich leg immer den 1. Gang ein, geb Vollgas und strampel die dann vorwärts bis sie kommt. Das funktioniert bei mir zu 100%, nur ist manchmal der Weg etwas länger
Vergaser HD im Bing ist eine 70er, die Zündung ist abgeblitzt auf 1,6mm also alles so wie es sein soll.

Ich hab immer mal wieder einen Ansatz was man machen könnte, aber im Grunde habe ich mich damit abgefunden...

Kerze...hm, wenn ich das mal wüßte, ich glaube die originale, also B7hs? Jedenfalls eine von NGK.

Die Isolator 260 passt sehr gut.
Passend dazu wäre dann die B8HS.

Ich glaube aber das dies eher eine Vergasergeschichte ist.

Wie sieht es mit der Leerlauflufteinstellung aus?
Kann man da beim Bing noch ne andere Düse verbauen?

mfg

Bei mir is der Rest bis auf das Endstück (großer 3 Platten Dämpfer und leicht geweitetes Endrohr zur besseren Wärmeabfuhr) original. Das hat bei mir sehr gut geholfen, die Temperatur des Zylinders zu senken.
Ausgehen macht sie nicht, aber das Standgas ist recht instabil gewesen, je nach Wetterlage musste ich viel nachjustieren. Das ist mit dem isolierten Vergaser deutlich besser geworden. Dazu habe ich noch eine rote Pappscheibe untergelegt und die Flansch Schrauben haben einen dünnen O-Ring bekommen. Nur das Draufmachen vom Ansauggummi war ein ziemlicher Sackgang, da ist eh schon so wenig Platz mit dem Bing...Naja, erstmal fass ich den eh nicht wieder an.
Leerlaufgemisch ist bei der Grundeinstellung am besten bei mir. Zwoeinhalb raus.

Ich bin noch schwerer (fun fact: Dicke sind schwerer zu Entführen!) als du und muss beim Anfahren schon ziemlich viel Gas geben und die Kupplung schleifen lassen...Durch den kleinen Vergaser wird das Band vom Zylinder wohl doch schmaler...
Oder gibst du Gas und sie geht aus? Auch im Leerlauf? Oder fährt Sie ein Stück und geht dann aus???

So ein Ausgehen beim Anfahren nach gewisser Wartezeit hatte ich an einem anderen Moped. Beim Gasgeben machte es 'Puff' und der Motor war aus. Das ist lange her, aber ich meine, dass eine Verkleinerung der LD um eine Nummer geholfen hatte.

Aus der Ferne ist es schwierig zu sagen ob der Motor an dieser Stelle zu fett oder zu mager läuft.
Wird es dann beim ruckartigen Gasgeben eher schlimmer oder kommt der Motor gleich?

Das die 260er schmilzt liegt aber nicht an der Kerze.

mfg

Zitat von 1893s51

Kurzes Update...bin inzwischen bei einer 80 HD angelangt. Läuft wie zu erwarten unter vollast grauenhaft, aber habe gefühl das der Zylinder nicht mehr so heiß wird, bzw das Moped wenn es warm ist bisher nicht mehr ausgegangen ist.

Bei einem BVF Vergaser würde ich sagen Schwimmer prüfen/einstellen, aber da ich ja einen Bing fahre fällt das flach, da diese Wartungsfrei sind.

Wartungsfrei
Schwimmerstand muss beim Bing auch eingestellt werden.
Der O-Ring am Steckflans wird gerne undicht.

80er HD im Bing ist viel zu groß.
Wenn so große HD brauchst st falsch Luft im spiel.

Ausgehen im Leerlauf hat wenig mit der HD zu tun. Komischerweise ändert kaum einer die LD bei Standgasproblemen. Kauf mal LD in einer Nummer kleiner und Nummer größer und probiere. Ich denke aber immer noch eine kleinere LD müsste für Besserung sorgen.