SSW Tuning / Ostmopeddiscount

    • SSW Tuning / Ostmopeddiscount

      Bei vielen sollten ja bereits die Alarmglocken angehen wenn Sie den Namen SSW - Tuning hören.
      Seit neustem aggiert die Firma unter nem Namen Ostmopeddiscount und vertreibt hier weiter ihren Müll. So hart wie es klingt so wahr ist es leider.

      Aktuell habe ich einen Kunden welcher dort einen DDR - Zylinder gekauft hat. Nach aussage von SSW ist dieser geschliffen, hat 6 PS und ist mit einem 1 Ring Barikit Kolben versehen. (Rechnung liegt vor)
      Der Kunde welcher mir entpsrechenden Motor samt Zylinder gebracht hat, beschwerte sich über einen Klappernden Motorlauf. Der Kurbeltrieb selbst war spielfrei und der Block dahingehend vor 800km erst neu gelagert.
      Nach der Demontage des Kopfes ist mir direkt aufgefallen das man am Kolben "vorbei schauen" kann. Der Kolben ließ sich mit dem Finger deutlich in der Laufbuchse bewegen.

      Ich habe nun alles demontiert und vermessen, was soll ich sagen... Zitat aus der Konversation mit dem Kunden:

      1. Die Laufbuchse hat massive Rattermarken
      2. Der Zylinder weißt eine Differenz von 2/100mm zwischen OT und UT auf
      3. Das Einabauspiel (gemessen dickste Stelle des Kolbens zu engster Stelle im Zylinder) beträgt sage und schreibe 6/100 ! (normalfall für BK Kolben 3/100)
      4. Hier wurde ein Einringkolben aus dem Rennsportprogramm des Hauses ZT gewählt welcher zur Thermischen stabilität eine deutlich größere Konizität als Serie hat. Wahnsinn! Hier wurde alles falsch gemacht was nur ging.


      Der Zylinder selbst ist in keiner weise bearbeitet, die Kanäle sind voll mit Ölkohle einfach nur Bäh! Wie kann man sowas abliefern.

      Hier das Video zum besagten vorfall:



      Ich kann wirklich nur an jeden appelieren einen großen Bogen um diese Firma zu machen.
      Der Firmenbesitzer S. Weber hat mir schon vor jahren mal auf Facebook gedroht: "Er wüsste wo ich wohne" und mich dort ebenfalls als "Pullermann" & "Hosenscheißer" beschimpft.
      Ich denke das zeigt sehr deutlich die geistige Reife welche dort an den Tag gelegt wird.

      Seht selbst: facebook.com/heiko.rzt/posts/948905991807126

      und für alle die kein Facebook haben:



      Ich bin mir ziemlich sicher das ich die Tage Post von Rechtswegen bekomme. Ist mir aber egal.
      Was dieser Mensch da abzieht ist unter aller Kanone und eigentlich nur als Betrug zu werten.


      :b_wink:
    • Geiz ist nunmal geil.

      Ist ja nicht so das die sich nicht mittels einem einzigen Argument seit Jahren durchsetzen.....



      Wer mit Bananen bezahlt bekommt nur Affen
      Bilder
      • ssw.jpg

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      []=*=[] Das Beste oder nichts
    • 115€ für ein neu geschliffen DDR mit Barikit Kolben und einer Sportbearbeitung, das kann nicht passen.....
      Da trifft "Geiz ist nunmal geil." wie Saxonia meint schon zu.
      Zum vergleich kostet bei LT ein neuer Stino Zylinder, nachgearbeitet mit Barikit schon 123€ mit Sportbearbeitung 155€.

      Was macht nun der Kunde ? Der Zylinder hat ja quasi zwei Mängel, fehlende Sportbearbeitung und zu großes Laufspiel.
      Glaube ja kaum das SSW eine Reklamation anerkennt und er seine Kohle zurückbekommt.
      Vielleicht hilft ja wenn man SSW kommt mit "Ich weiß wo du Wohnst" :panic:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von ckich ()

    • Hab bei Tommy fürs Schleifen mit Barikit, Nachbearbeiten und Strahlen einen Star DDR Zylinders auch nicht mehr bezahlt. Also billig ist es nicht eher normaler Preis. Und ob nacharbeiten und Sportbearbeitung ist beides ein Abwasch.
    • Tommyboy1103 schrieb:

      Hab bei Tommy fürs Schleifen mit Barikit, Nachbearbeiten und Strahlen einen Star DDR Zylinders auch nicht mehr bezahlt. Also billig ist es nicht eher normaler Preis. Und ob nacharbeiten und Sportbearbeitung ist beides ein Abwasch.


      Ja wenn man Äpfel mit Birnen vergleicht .......
      "einen Kunden welcher dort einen DDR - Zylinder gekauft hat"
      Danach hat er ein geschliffenen DDR Zylinder gekauft und nicht einen schleifen lassen. :a_bowing:
      So wie ich das sehe ein S51 Zylinder.
    • Tommyboy1103 schrieb:

      Hab bei Tommy fürs Schleifen mit Barikit, Nachbearbeiten und Strahlen einen Star DDR Zylinders auch nicht mehr bezahlt. Also billig ist es nicht eher normaler Preis. Und ob nacharbeiten und Sportbearbeitung ist beides ein Abwasch.

      Eher nicht...
      Fürs Nacharbeiten brauche ich 20Min. Für eine SP Bearbeitung am DDR Fuffi wo dann tatsächlich 6PS an die Kupplung sollen brauche ich mindestens 2 Stunden (eher mehr, weil das Alu aus der Hölle ist). Und der Kopf muss dann auch passend gedreht werden.
      Verstehe aber die ganze Sache hier nicht. Warum schreibt hier nicht der Kunde selber?
      Ich habe fast täglich irgendwelche Sachen in der Hand, die von anderen Firmen bearbeitet/regeneriert wurden. Wenn da was nicht passt gebe ich die gemessenen Maße und eine kurze Einschätzung an den Kunden weiter und gut. Was soll das hier bringen?
      MS
      ...beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen (Walter Röhrl)

      http./www.moto-selmer.de
    • Aber was kostet nen gebrauchter DDR m500 Zylinder 15€ wenn‘s hoch kommt. Schleifen je nach Anbieter ab 20€, Kolben 45€ (Als Händler eher weniger). Ist Man lange noch nicht bei 115€. 6ps beim Tuner sind ja auch immer 6ps im Betrieb ist klar. Die gängigen Sportbearbeitungen sind meist in 1/2 Stunde erledigt da werden ja meist nichtmal die ÜS angefasst. Nicht immer von sich selber ausgehen sondern schauen wie es generell aufm Markt gehandhabt wird und dann sieht man das der Preis nicht doll unter Durchschnitt liegt.
    • Tommyboy1103 schrieb:

      Aber was kostet nen gebrauchter DDR m500 Zylinder 15€ wenn‘s hoch kommt. Schleifen je nach Anbieter ab 20€, Kolben 45€ (Als Händler eher weniger). Ist Man lange noch nicht bei 115€. 6ps beim Tuner sind ja auch immer 6ps im Betrieb ist klar. Die gängigen Sportbearbeitungen sind meist in 1/2 Stunde erledigt da werden ja meist nichtmal die ÜS angefasst. Nicht immer von sich selber ausgehen sondern schauen wie es generell aufm Markt gehandhabt wird und dann sieht man das der Preis nicht doll unter Durchschnitt liegt.


      Oh je, und wie kommt dann, das du 115€ nur fürs schleifen und Kolben bezahlt hast ?

      Für 15€ muss du erstmal ein Zylinder finden, wo dann auch das Krümmer Gewinde ok ist, strahlen kostet auch
      und Zylinder schleifen liegen meisten bei 35-40€.
      20€ Zylinder, 10€ strahlen, 45€ Kolben, 35€ schleifen + Arbeitslohn 1/2 Stunde 30€ = 140€, merkst du was ?

      "Nicht immer von sich selber ausgehen sondern schauen wie es generell aufm Markt gehandhabt wird"

      Mal zum vergleich was vom Markt, bei LT kostet Sportzylinder 155€, bei ZT S51 Stage 1 140€, Stage 2 170€.
      Noch dabei angemerkt, ein neuer Solo Zylinder ist für weniger Geld zu haben (zb. bei Sachsenmoped für 27,46€) als das schleifen und strahlen kostet.
      6PS beim 50ccm ohne die Überströmter an zu fassen wird nix und, also auch nichts mit eine 1/2 Stunde Arbeitszeit, wird dann ehr 1 Stunde und damit 60€.

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Simon S93 ()

    • Sorry @TommyMaul mein Fehler. Hier dein Post von eben:

      TommyMaul schrieb:


      wreckingcrewhh schrieb:

      Ich habe fast täglich irgendwelche Sachen in der Hand, die von anderen Firmen bearbeitet/regeneriert wurden. Wenn da was nicht passt gebe ich die gemessenen Maße und eine kurze Einschätzung an den Kunden weiter und gut. Was soll das hier bringen?


      andere Kunden vor Lehrgeld zu bewahren.


      mfg
      :wink:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Simon S93 ()

    • SSW / Ostmopeddiscount ist ja schon seit Jahren bekannt. Den üblichen MZA / FEZ Kims-Kram hatte ich dort auch schon bestellt. Ging immer alles gut. Von den Tuning-Zylindern o.ä. sollte man eben die "Finger" lassen. Gibt halt immer einige die darauf herein fallen. Genau so wie auf die MZA 4 K Zylinder. Die werden in freudiger Erwartung auf "Mehrleistung" montiert und danach.... :(
    • Unter Nacharbeiten verstehen ich allerhoechstens das Anheben auf OriginalSZ und Entgraten.
      Unter Sportbearbeitung verstehe ich maximal MS50 oder M54, also Hochziehen der Kanaele am M53 bzw M541 50 und 60cc
      Unter SZ verstehe ich alles was in die Richtung LT60Reso oder ZT85G aus Gussrohzylindern geht, also wo richtig an den Stroemern was gemacht werden muss. (ich mein jetzt den Vorhernachherunterschied, nicht unbedingt das Kopieren)
      DDR Rohzylinder sind absolut unwirtschaftlich.

      7€Porto
      15€ Zylinder
      7€ Porto
      45€Kolben
      35€ Schliff
      14€ Porto
      25€ Sport
      14€Porto

      172€ wenn man sich das selber zusammenstoppelt mit ddr Zyli

      20€ cross impex
      7€ versand
      25€ fraesen
      14€ Versand
      45€ Kolben
      7€ Versand

      118€ wenn das selber zusammen gesucht wird mt NoName Rohzylinder

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