Nie mehr ein Ölmessbecher
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Regenerierten Motor M54 (Vogelserie) von aussen erkennen?

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      Regenerierten Motor M54 (Vogelserie) von aussen erkennen?

      Guten Abend.

      Kurz gefragt: Kann man die erfolgte Überholung eines M54-Motors (Sperber) von aussen erkennen, ohne ihn wieder ganz zerlegen zu müssen? Ich meine "mit Bordmitteln", also ohne teure Meß-Ausrüstung u.ä.
      Mein Motor hat an der mittleren Naht zwischen den beiden Gehäusehälften Reste einer roten Dichtmasse, die etwas herausquellen... wobei offenbar eine Dichtung dort noch extra zwischenliegt. Kompression scheint gut zu sein, Fahrtest konnte aus anderen Gründen noch nicht erfolgen.

      Habe in der SuFu. hier erst mal keine Antwort gefunden, bitte deshalb um eure Meinung.
      Danke darkrider
      Ohne ein paar Schrauben zu lösen, kann man das nicht wirklich erkennen. Eventuell am WeDi Kupplungsdeckel Kickstarterwelle oder an den etwas überstehenden Kautasit-Dichtungen LiMa-seitig an Kurbel-oder Antriebswelle.

      MfG
      Christian
      "Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom."
      (A. Einstein)

      Danke erst mal, da es mir keine Ruhe lässt, habe ich heute mal die Lichtmaschine ausgebaut, und ein Foto der KW gemacht. Ist der Simmerring neu? Leider sieht man unten auch etwas Öl, was sich angesammelt hat, wobe ich nicht weiss, wo genau die undichte Stelle ist (Kautasit-Dichtung?)

      Vielleicht könnt ihr mir noch nen Tip geben..
      Images
      • Kurbelwelle LiMa_Seite.jpg

        192.4 kB, 1,024×768, viewed 37 times
      Der Simmering ist auf alle Fälle neu, allerdings heißt das nicht zwangsläufig, dass auch der ganze Motor gemacht wurde. ICH verbaue zumindest immer neue Schrauben, vorallem bei Schlitz...

      MfG
      Christian
      "Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom."
      (A. Einstein)

      carpediem wrote:

      Und warum machst du das? Mit dem genau passenden Werkzeug kann man die super lösen und wieder fest genug anziehen.


      Genau passendes Werkzeug...gute Bezeichnung für einen Schlitzschraubendreher. Oder hast du einen Schlagschrauber zu Hause?

      MfG
      Christian
      "Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom."
      (A. Einstein)

      Moin...also ich tausch die auch weil in 85% der fälle die schraubenköpfe versaut sind...und ich habe diverse schraubenzieher in unterschiedlichen Grössen inne garage...letztens erst bei der MZ im Seitenkasten sowie beim zerlegen eines M531 gehabt...

      Aber zurück zum Thema...wenn du die möglichkeit hast frag den Verkäufer ob er die Regeneration Nachweis kann...Rechnung der teile oder werkstattrechnung...sonst wie schon geschrieben is es kaum zu ermitteln ob die neu gemacht wurde...

      Gruss
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