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Steckdose vom Anhänger

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      Steckdose vom Anhänger

      Moin, ich möchte mir eine handelsübliche 7polige Steckdose holen. Wie kann ich es lösen damit der Hänger sowie das Fahrzeug blinken etc. können. Am besten ohne irgendwelche Schalter oder der abschaltbaren Steckdose.
      Mfg
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      Das ist nur mit einer der neueren Zündanlagen, wie VAPE, Powerdynamo möglich, da du hiermit die Lima nicht so sehr überlastest, als wenn du eine der originalen Simson-Zündungen verbaut hast, wo die Spulen nur die Power liefern, wie das Fahrzeug selber benötigt. VAPE und PD liefern 100W @ 12V.

      … und welches Fahrzeug hast du mit welcher Zündung?

      Wenn du schon eine VAPE oder PD hast, brauchst du den Hänger nur aus den hinteren Leuchten abzweigen.
      Die Hänger-Elektrik wird genau so geschalten, wie die Hintere Fahrzeug-Elektrik.
      Achte auch darauf, wie das Bremslicht geschalten ist: ob es Masse-geschalten oder ob es Plusgeschalten ist. Wenn Masse-geschalten, musst du dieses Kabel separat an die Anhängerbremsleuchte legen. (Bei Plusgeschalten reicht eine einzige Masse aus, die zu Blinkern und Rückleuchte abzweigt und in der Rückleuchte sowohl an Brems- und Rücklicht geht)

      Hast du noch eine Zündung mit den drei Spulen (SW, Brems-/Rücklicht und Zündladespule) würden die Anhängerleuchten um die Anhängerbeleuchtung überlastet...
      … Selbst bei Relaissteuerung mit Batterie-Versorgung des Anhängers wird die Batterie das nicht lange aushalten und sich entladen.
      (die Konstrukteure haben sich schon etwas bei der Abschaltung gedacht, da das (kleine) Anhängerchen ja zum Fahrzeug dazu gehört! - Erst mit den modernen 100W-Zündungen kann die Abschaltung umgangen werden)

      Also kommst du bei Anhängerbetrieb mit sowohl Fahrzeug und Anhänger beleuchtet nicht um eine der 12V-Alternativ-Zündungen mit 100W drum rum.
      Gruß Frank

      :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


      Morgens mit Hochspannung aufstehen,
      mit Widerstand zur Arbeit gehen,
      den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
      abends geladen nach Hause kommen,
      an die Dose fassen
      und eine gewischt bekommen!

      :a_bowing:
      DAS ist Elektrizität! :a_bowing:
      :whistling:

      Selbst mit einer MZA Vape das nix wird, da der Strom nicht reicht.
      35W Scheinwerfer + 21W Bremslicht +5W Rücklicht + 2W Tacholicht = 63W noch 5W Rücklicht und 21W Bremslicht vom Anhänger sind 89W
      Vape bringt aber nur 70W maimal auf der AC Seite. also der reicht der zur verfügung stehender Strom nicht.

      @ einfachM@X
      Ohne Steckdose mit zwei Abschaltkontakten oder Schalter wird das nix mit einer U- oder E-Zündung, selbst wie oben dargestellt selbst bei eine Vape nicht.
      Selbst wenn man das Bremslicht bei der MZA Vape über ein Abschaltkontakt legt braucht man noch 68W, die MZA Vape liefert die 70W Maximalleistung aber erst bei Drehzahlen über 3500U/min, wird also auch nichts.
      Mit einer Powerdynamo ist es möglich, die liefert 100W DC, allerdings würde ich da auch das Bremlicht über ein Abschaltkontakt laufen lassen damit man Reserve hat.
      Ladestrom für die Batterie soll ja auch gesichert sein.
      Komplett ohne welche Abschaltung wäre machbar mit einer Powerdynamo und LED Rück-und Bremslicht am Moped und Anhänger, auch mit Glühlampen Rücklicht und LED Rücklicht am Anhänger.
      Da die Powerdynamo DC liefert ist der verbau von LED-Brems-/Rücklicht ohne weiteres machbar und der Strombedarf ist deutlich geringer als mit Glühlampen.

      Blinker kann man ohne Abschaltkontakt durchschleifen, auch bei einer U-oder E-Zündung, nur wird ein anderer Blinkgeber erforderlich, der für 3x 21W ausgelegt ist.

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „ckich“ ()

      Auch mit VAPE kannst du einen Anhänger problemlos betreiben, musst aber die Elektrik minimal umstricken und das Bremslicht (und ggf auch das Rücklicht) auf DC umstecken.
      Gruß Frank

      :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


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      das gesülze mit der PD geht mir langsam auf den Sack. sorry
      Logo geht das auch mit einer Vape! So wie zb Duo gesagt, andere schleifen durch ohne umzustecken, funzt. Bremslicht, blinker sind nicht im Dauerbetrieb.
      Ich selbst schleife durch mit h4, geht, allerdings LED am Hänger, dafür rechts und links.
      Das Glück ist eine Hure, es springt von einem zum anderen.

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „Locke“ ()

      Locke mir auch aber gewaltig. Überall wo das Wort Vape auftaucht muss erstmal gesagt werden wieviel besser doch die PD ist blah blah blah... langsam reicht es auch ist für mich ehrlich gesagt schon Spam.

      Ich hab hab die Vape auch mit H4, Anhänger 12v Steckdose und sonstigem betrieben und da hat die Leistung immer ausgereicht. Wie oft nutzt man schon die Blinker wie oft leuchtet das Bremslicht ?
      Ganz sicher nicht dauerhaft.

      Bremslicht auf Batterie und es gibt keine Probleme.

      Mit Tagfahrlichtschaltung noch besser.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Tommyboy1103“ ()

      Es wurden meines Wissens verschiedene Blinkgeber zur Vape ausgeliefert. Schau doch einfach mal drauf, was da bei dir steht. Dann könnte man ne präzisere Aussage treffen.
      Ich habe keinen lastunabhängigen Blinkgeber zur Vape bekommen, kann dir aber sagen, das er Warnblinken (bei mir 4 x 23W nicht 21) problemlos weg steckt, auch wenn der Hänger noch mit blinkt. (da allerdings LED)
      Das Glück ist eine Hure, es springt von einem zum anderen.
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      Hab an meinen MWH RB Led Anhänger Lampen montiert. Vorher hatte ich einen kleinen Kasten mit (Um)Schaltern um die Stromkreise umzuschalten.
      Jetzt einen Lastunabhängigen Blinkgeber, Powerdynamo ( Batterie gepuffert) und Led am Anhänger, Rest normales Glühobst + H4. Funktioniert problemlos, hinten leuchtet es halt doppelt und dank dem BG blinkts immer gleich (schnell).

      DUO78 schrieb:

      Auch mit VAPE kannst du einen Anhänger problemlos betreiben, musst aber die Elektrik minimal umstricken und das Bremslicht (und ggf auch das Rücklicht) auf DC umstecken.


      Ja ist mir bekannt, habe mich nicht richtig ausgedrückt mit "das nix wird".
      Bei meiner Darstellung gehe ich von einer Verkabelung aus, wie laut Schaltplänen vorgesehen ist.
      Auch stelle ich so den benötigten Strombedarf dar und so wird es nix.

      Im allgeneinen finde ich es immer wieder interessant wie teilweise behaupten wird, es Funktioniert.
      Obwohl die Summe aller Verbraucher zusammen, mehr Strom benötigen als zur Verfügung steht.
      Mag auch sein es Funktioniert, Bloß halt wie.
      Ich finde es Mist, wenn ein System (welches auch immer) ständig an maximalen Belastung läuft und sogar überbelastet wird. Das scheint egal zu sein.
      Das dann solche Dinge raus kommen, das beim Bremsen das Licht dunkler wird, das H4 Scheinwerfer und Rücklicht nur "glimmen" im Leerlauf und bei unteren Drehzahlen des Motor, wie bei einer U-Zündung mit 15W Scheinwerfer. Das LED-Lampen aus gehen weil die Bordspannung unter ein gewisse Spannung fällt.

      Auch weiß ich nicht was einige für Problem mit einer Powerdynamo haben ?
      Da kann man nur annehmen, das diesen nicht bekannt ist, das die Bauteil dafür vom selben Hersteller (Vape) kommen wie die von der MZA-Vape, also gleiche Qualität, nur zwei unterschiedliche Konzepte.
      Ich habe kein Problem mit der MZA Vape, nur kaufen würde ich sie nicht.


      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „ckich“ ()

      mal darauf hinweis, so wie du es auch gerne machst, damit genannte konstellation läuft muss man bei der vape einiges umstricken, ...wenn man sich ne PD einbaut muss man ebenfalls einiges umstricken.
      Wenn mein Möp wieder aufgebaut ist, kannst gerne mal guggn kommen, wie wunderbar das mit ner Vape funktioniert, ohne das die Lichter zum Teelicht werden.
      BEIDES hat Vor und Nachteile, auch die PD ist keine eierlegende Wollmilchsau.

      Ich glaub es geht auch mehr darum, so wie schon geschrieben, kaum erscheint das Wort Vape, kommt sofort PD um die Ecke, was einfach etwas nervt. Wie toll, so geil, ...kommt eben auch auf die persönlichen Ansprüche an.
      Verhält sich ähnlich wie bei dem Wort Bowdenzug und schon lese ich immer Bowdenzugmanufaktur.

      Mag sein, das ihr darauf stolz seid und es für Euch das richtige ist, dabei vergesst ihr aber, dass Andere andere Ansprüche haben und Eure nicht unbedingt aufgedrängelt bekommen wollen.
      Ich zB. würde mir keine PD kaufen, auch wenn sie nicht schlecht ist.
      Das Glück ist eine Hure, es springt von einem zum anderen.

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von „Locke“ ()

      Locke schrieb:

      mal darauf hinweis, so wie du es auch gerne machst, damit genannte konstellation läuft muss man bei der vape einiges umstricken, ...wenn man sich ne PD einbaut muss man ebenfalls einiges umstricken.
      Wenn mein Möp wieder aufgebaut ist, kannst gerne mal guggn kommen, wie wunderbar das mit ner Vape funktioniert, ohne das die Lichter zum Teelicht werden.
      BEIDES hat Vor und Nachteile, auch die PD ist keine eierlegende Wollmilchsau.

      Ich glaub es geht auch mehr darum, so wie schon geschrieben, kaum erscheint das Wort Vape, kommt sofort PD um die Ecke, was einfach etwas nervt. Wie toll, so geil, ...kommt eben auch auf die persönlichen Ansprüche an.
      Verhält sich ähnlich wie bei dem Wort Bowdenzug und schon lese ich immer Bowdenzugmanufaktur.

      Mag sein, das ihr darauf stolz seid und es für Euch das richtige ist, dabei vergesst ihr aber, dass Andere andere Ansprüche haben und Eure nicht unbedingt aufgedrängelt bekommen wollen.
      Ich zB. würde mir keine PD kaufen, auch wenn sie nicht schlecht ist.


      :gut_beitr:
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