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Kickstarter S51N blockiert & Frage zum Auspuff/Vergaser/Zündung

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      Kickstarter S51N blockiert & Frage zum Auspuff/Vergaser/Zündung

      Hallo Liebe Gemeinde,

      ich bin seit heute stolzer Besitzer einer S51N. Ich habe aber leider das Problem, dass der Kickstarter ab und an blockiert. Und dies schon während einem Startvorgang. Laufen tut die Simson, wenn der Kickstarter mal durchhält oder man sie anrollt. Mir ist aufgefallen, dass wenn der Kickstarter blockiert und man die Welle etwas herauszieht alles Wieder funktioniert. Ich habe also den Getriebedeckel abgenommen, aber auser der Mechanik für den Schalthebel sitzt hier nichts drunter (abgesehen natürlich von der Kupplung und den Zahnrädern dazu). Muss ich jetzt den kompletten Motor zerlegen um da bei zu kommen, oder kann mir jemand helfen?

      Frage II: Mir ist aufgefallen das meine Simson im Vergleich zu der eines Kumpels extrem laut ist. Also habe ich mal den Auspuff aufgemacht und zu meinem erstaunen kein Schalldämpfer gefunden, sondern wohl nur ein Rest davon. Im Internet habe ich aber leider auch ein Teil gefunden, dass genauso aussieht und als Schalldämpfer im Kompletten verkauft wird.
      Jetzt bin ich etwas Verwirrt, gerade weil ich ein Sicheres Moped haben will, wo die Poleizi nix sagen kann. Also vollständig original. Evtl könnt ihr mir dann schon ein Drittes mal helfen. Ich habe (noch) keine Papiere zu der Simson, könnt ihr mir sagen ob die Vergasernummer 16N3-12 stimmt. Außerdem habe ich eine Innenliegende Zündung. Kumpel meint die ist verboten, ich habe herausgefunden die gab es wohl in der Urform (Bild ist angehängt.)

      Danke für die Mühe

      Simon
      Bilder
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      Dein Motor ist von einer s50. Das ist schonmal völlig falsch. Das Problem bei dem Motortyp kommt von der Grobmechanik. Da steht dann öfters Zahn auf Zahn und blockiert. Dann einfach etwas am Hinterrad drehen oder das Möp etwas nach vorne schieben.
      Da du aber absolut legal fahren willst,benötigst du einen Motor der S51,aussenliegende Zündspule. Vergaser muss dann 16N1-11 oder 16N3-4 sein
      Der s51 Motor in einer s50 ist erlaubt. Andersrum nicht.
      ich erkenne den Motor an der Madenschraube auf dem vergaserbild.
      Für dich: der Kupplungspedale hat bei dir einen kleinen Deckel mit 2 kleinen Schrauben. Der s51 hat eine große 3 oder 4 auf dem Deckel und zwei Plastikschrauben. In der Regel in schwarz und rot.
      bei den Originalpartituren steht auch die motornummer drin. Aber die ist egal,solange es der gleiche Motortyp ist

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „tacharo“ ()

      Der Vergaser ist ansonsten auch an diesem Motor der falsche.
      Zumal der 16N3-12 wohl sehr selten ist. Könnte einer für den Westexport gewesen sein? (also ggf. auch drosselnde Funktion)
      Den würde ich mir mal genauer anschauen und ggf. gegen den richtigen austauschen.

      Zum Thema Motor sollte man aber sagen, dass das wohl den wenigsten Polizisten auffallen wird und das wiederum die wenigsten davon dir dann was anhängen wollen. Ich würde mir da keine Sorgen machen.
      Genau gesagt ist es aber nicht Legal, das stimmt.
      Eine innenliegende Zündung ist allerdings nicht illegal. :D :rolleye:

      Auch wenn es tacharo schon gesagt hatte: ein haken des Kickstarters ist beim M53 ab und an normal. Darum verbiegen da auch immer die Kickerwellen. Also immer erst leicht mit dem Fuß betätigen und dann erst durchziehen.

      Zum Auspuff:
      Da wird bei dir der Schalldämpfereinsatz zerfallen sein. Einmal neu kaufen bitte.

      Zu den Papieren:
      Schau dir an wie eine S51N original ausgeliefert wurde und gebe das an. ;) (alles andere ist für das KBA nicht von Bedeutung) Da geht es um den Auslieferungszustand.
      Dann solltest du noch hoffen, dass du keine Exportvariante (z.B. nach Osten) bekommen hast.

      mfg
      :b_wink:
      Ich möchte jetzt am liebsten leiße weinen: Probefahrt alles oke, heute gefahren, Motor bringt weniger Leistung, dreht auf einmal nichtmehr hoch und geht aus als ob zu wenig Sprit drinn wäre. Ich habe den Vergaser gereinigt: nix. Ich habe geflucht, bin verzweifelt, hab mich über die schon längst vom Vorbesitzer krumme Kickstarterwelle geärgert, hab aufgegeben und habe mich anderweitig beschäftigt. Abend dann aus Verzweifelung nochmal reingetreten: Sie läuft wieder. Also wieder ein schönes Hitzeproblem. Wie schätzt ihr das ein: wäre ein Austauschmotor nicht äußerst sinnvoll? Dann noch einen Vergaser dazu und fertig. Bis ich jetz noch lang Geld in den Mist häng, wenns eh der verkehrte ist, mit falschem Vergaser und Temperaturproblem und und und.

      Im Vergaser konnte ich jetz nix drosselndes finden, bin aber auch Elektriker und nicht KFZler.

      (Nebenbei dem Verkäufer der die als 1A verkauft hat wünsche ich einen herrlichen schnellen Gang am besten einige hundert Jahre lang und dass ihm jeglicher laufender Kolben den er in seinem restlichen Leben unter seinem Ar*** hat vereckt. Leider kannte ich mich nicht aus und habe vorher zwar viel gelesen aber sehr viel durcheinander und wurd net schlau drauß und bin prombt verarscht worden.)


      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „SimonP“ ()

      Na, nicht gleich die Flinte in Korn werfen.
      Ich habe mich auch über Schrauberfähigkeiten des Vorbesitzers geärgert.
      Dein Gedanke zu Ganzen ist nicht abwägig, aber dann veräußer doch erstmal den M53.
      Dann vielleicht ein reg. M5XX, oder so gebrauchten.(je nach finanz Lage)
      Gut, der Vergaser ist sicher was für die Vitrine, aber ein neuer kostet nich die Welt.
      Den Rest kann man sicher mit Eigenleistung dem entsprechend ansehnlich herrichten.(Hobby)
      Mal als Gedankenanstoß:
      Dein Rahmen, wenn mit Papieren(60km/h),
      ist schon allein ne ganze Menge wert, mittlerweile selten und schwer zu bekommen.
      (ca. €150,- -> ...)

      PS: Bitte bearbeite, editiere noch Deinen letzten Text, kein Handel außerhalb des Flohmarkt!
      (den letzten Absatz einfach löschen)
      haubdsache sreschned nisch... ;(
      "Sei kritisch, fahr britisch."

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „atzebadekappe“ ()

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