Nie mehr ein Ölmessbecher
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Meine KR51/2 mit Kradzulassung

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      Für die Neugierigen unter euch anbei ein paar Bilder der Rahmenverstärkung.
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      Ich bin übrigens nicht perfekt und arbeite auch nicht daran. :D
      Gruß Matze

      LOS AB 16 wrote:

      Nachweise für die Schweißarbeiten mussten beigebracht werden



      Könntest du diesen Nachweis auch mal zeigen?? Von mir aus auch mit Schwärzung von Namen/Firma/Adressen.

      Mit viel Mühe hat sich deine Schweißwerkstatt da nicht wirklich bekleckert. Es würde mich auch interessieren was sie dir dafür abgenommen haben?
      HABEN ist besser als BRAUCHEN
      :pilot: :pilot: :pilot:

      LOS AB 16 wrote:


      Ich kenne auch noch zwei Leute mit ner /2,von denen mindestens einer auch hier im Forum ist,die ne LKR Zulassung haben.
      Beide mit 83er Motoren.Da hat der Prüfer aber wohl nicht so genau hingeschaut.Von Rahmenverstärkung bis auf die Motoraufhängung keine Spur.


      Wir fahren auch mit Kegelrollenlenkungslager. Ansonsten sind weitere Verstärkungen aus meiner Sicht auch nicht nötig. Hab bei meinem Unfall "testen dürfen", dass das Steuerkopfrohr sehr stabil und der Schwachpunkt eher der Schwingenträger ist, wobei bislang nie Probleme aufgetreten sind trotz Scheibenbremse.
      Jeden Tag Kraftfahrstraße :zunge:

      TommyMaul wrote:

      also wenn ich mir die nähte ansehe wird mir etwas schlecht. Das soll Tüv konform sein!?


      Sowas würde ich mir nicht anmaßen darüber zu urteilen, im Zweifelsfall wird es das röntgengrät verraten können, manchmal geht's nicht nach der Optik. Wird schon halten, auch wenns ein wenig ungleichmäßig aussieht
      Da kann man nicht nur, da muss man auch mal!

      Gelbes Moped wrote:

      LOS AB 16 wrote:


      Ich kenne auch noch zwei Leute mit ner /2,von denen mindestens einer auch hier im Forum ist,die ne LKR Zulassung haben.
      Beide mit 83er Motoren.Da hat der Prüfer aber wohl nicht so genau hingeschaut.Von Rahmenverstärkung bis auf die Motoraufhängung keine Spur.


      Wir fahren auch mit Kegelrollenlenkungslager. Ansonsten sind weitere Verstärkungen aus meiner Sicht auch nicht nötig. Hab bei meinem Unfall "testen dürfen", dass das Steuerkopfrohr sehr stabil und der Schwachpunkt eher der Schwingenträger ist, wobei bislang nie Probleme aufgetreten sind trotz Scheibenbremse.



      Nicht mal die Motoraufhängung verstärkt?
      Ich bin übrigens nicht perfekt und arbeite auch nicht daran. :D
      Gruß Matze

      Gelbes Moped wrote:

      LOS AB 16 wrote:


      Ich kenne auch noch zwei Leute mit ner /2,von denen mindestens einer auch hier im Forum ist,die ne LKR Zulassung haben.
      Beide mit 83er Motoren.Da hat der Prüfer aber wohl nicht so genau hingeschaut.Von Rahmenverstärkung bis auf die Motoraufhängung keine Spur.


      Wir fahren auch mit Kegelrollenlenkungslager. Ansonsten sind weitere Verstärkungen aus meiner Sicht auch nicht nötig. Hab bei meinem Unfall "testen dürfen", dass das Steuerkopfrohr sehr stabil und der Schwachpunkt eher der Schwingenträger ist, wobei bislang nie Probleme aufgetreten sind trotz Scheibenbremse.



      Nicht mal die Motoraufhängung verstärkt?


      TommyMaul wrote:

      also wenn ich mir die nähte ansehe wird mir etwas schlecht. Das soll Tüv konform sein!?


      Dazu sage ich jetzt mal nichts weiter.Der Prüfer hätte das wohl nicht abgenommen,wenn ihm etwas nicht gepasst hätte.
      Ich bin übrigens nicht perfekt und arbeite auch nicht daran. :D
      Gruß Matze
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