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Angepinnt Alles rund um 60ccm

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      Alles rund um 60ccm

      Moin, ich hätte mal ne frage ich würde in meine s51 4Gang einen 60ccm Kolben einbauen wollen. Könnt ihr mir sagen welche zu empfehlen ist
      und vorallem was ich da alles brauche dazu oder tauschen sollte wenn ich ihn einmal ausgebaut habe. Falls es das Thema so schon gibt ich habs leider
      nicht gefunden. :S
      Mfg
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      da ja nunmal viele Nutzer dieses Forums nicht in der Lage sind die Suche zu nutzen, werde ich diesen Thread nun oben anpinnen. wer auch immer was zum Thema 60 ccm, Tuning ohne Bohren, Unauffälliges Tuning zu sagen hat. möge es hier hineinschreiben.
      Danke


      Freiheit ist das Recht, anderen zu sagen, was sie nicht hören wollen
      Also dann kommt meine Meinung kalt und unzensiert :biglaugh:

      60ccm wird wohl das Unauffälligste Tuning sein was es für eine Simson im Sinne einer Hubraumvergrößerung zu machen ist. Denn nichts ist besser als Hubraum...
      Wobei man beachten sollte 60ccm nicht gleich 60ccm. Da gibt es die 60ccm Rohzylinder von MZA welche man besser inruhe lassen sollte und die von Tuner überarbeiteten. Zweiteres wäre die erste wahl. Auch hier unterscheidet man wieder zwischen Privat und Kommerziellen Tunern. Wenn du einen Sehr Hochwertig überarbeitet Zylinder aus Handarbeit möchtest solltest du dich an Vinni oder BFT hier im Forum wenden. Gleiches versprechen aber auch die zwei wohl bekanntesten Tuner Langtuning bzw. ZT. Hier sollte jeder selber entscheiden. Ich kann nur Grundlegend was zu den Zylindern von LT / ZT sagen.

      Im Punkt Unauffälligkeit sollte man zu Langtuning gehen. Diese Zylinder sind optisch nicht von einem 50ccm Zylinder zu unterscheiden.
      Im Punkt Leistung sollte man ZT aufsuchen. Diese Nutzen den Barikit Kolben, wodurch der Zylinder um 4mm abgedreht werden muss und somit S70 optik entsteht.

      RE: Alles rund um 60ccm

      Case310 schrieb:

      Moin, ich hätte mal ne frage ich würde in meine s51 4Gang einen 60ccm Kolben einbauen wollen. Könnt ihr mir sagen welche zu empfehlen ist
      und vorallem was ich da alles brauche dazu oder tauschen sollte wenn ich ihn einmal ausgebaut habe. Falls es das Thema so schon gibt ich habs leider
      nicht gefunden. :S
      Mfg
      Zuersteinmal wäre es interessant zu wissen,was du jetzt verbaut hast.Denn wenn du einen 50er Zylinder hast,passt nur schwerlich ein 60er Zylinder rein :biglaugh:
      Dann müßtest du deinen Zylinder schleifen und den Kopf ausdrehen lassen oder einen 60er Komplettzylinder kaufen

      Grundsätzlich sollte der Kopf auch angepasst werden. Ansonsten kann eigentlich alles bleiben. Bei Schwierigkeiten evtl. die Hauptdüse eine Nr. größer und den ZZP auf 1,6mm vor OT

      60er Nachbau von Almot sind ok. Viele meckern darüber rum,ich habe allerdings keinerlei schlechte Erfahrungen damit (nein,ich wünsche darüber keine Diskussion :rolleye: )
      Ansonsten bei den Tuningfrmen nachschauen und etwas höherwertiges kaufen


      So Bernd,nun kannste hier wieder schließen.Ist alles gesagt,was es dazu zu sagen gibt ^^

      Simsonschrauber-S50 schrieb:

      das vonmza ist nicht schlecht... habe es selber noch nie benutzt aber kumpel hat 60ccm drauf und der ist zufrieden


      Sorry aber ich kanns nicht verstehen... -.-
      Wie kann man die MZA Zylinder nur unbearbeitet fahren der Leistungszuwachs ist durch die Behindert gearbeiteten SZ vom 60er (MZA) = 0
      Und den 50er naja schaut im Zylinder Berichts Fred....
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      Simsonschrauber-S50 schrieb:

      das vonmza ist nicht schlecht... habe es selber noch nie benutzt aber kumpel hat 60ccm drauf und der ist zufrieden


      So ein Quatsch. Dann ist er noch nie nen vernünftigen 50er ori gefahren...
      Von keiner Sache auf der Welt erwarten wir das sie nach ca 30 Jahren funktioniert..außer einer Simson, und da falls da mal was nicht mehr gut funktioniert, ist jeder neu gekaufte 60er eine schmerzende Rechnung im Porte monaie aber sogleich der unterschied von tag zur nacht leistungsmäßig zu ori xD
      KEO 100ccm mit TÜV ^^

      facebook.com/keotuning

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      Zylindertuning von 50 - 85ccm

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