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SR50 mal anders...

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      SR50 mal anders...

      Also, dann will ich auch mal:

      Mein SR50 (eigentlich Star Classic)



      Nicht mehr ganz original, allerdings wurden zum Umbau nur originale Simsonteile (außer das Rücklicht) verwendet.

      Ein paar Fakten:

      - Bj. 96 (EZ: 99), umgetragen auf Bj. 90
      - originale Pulverbeschichtung in Pastellorange (Habe nur nachträglich die Trittbretter pulvern lassen, da die Schwarz waren und mir das nicht sooo gefallen hat)
      - kompletter und von mir regenerierter bzw. überarbeiteter M554 Motor vom MS50 mit geradeverzahnten Primär von LT (6,4 PS aufm Prüfstand)
      - schlauchlose Felgen vom 2000er SRA Modell mit 110/70-12er Heidenau K61 Reifen
      - Spiegel vom Spatz 50 (MSA)
      - Schutzbleche (mussten beide etwas aufgeweitet werden, wegen den dickeren Reifen) und Schwinge vom SR50 X Modell
      - Marzocchi Telegabel vom SR50 X Modell (mit etwas abgewandelter Bremsankerplatte vom Hinterrad)
      - natürlich VAPE Zündanlage
      - Blinkleuchten und hinterer Griff vom 2000er Star Classic Modell
      - Ritzelübersetzung wegen 5. Gang von 16:32 auf 14:32 geändert
      - Krümmer um 2,5cm gekürzt, Auspuff mit Schalldämpfereinsatz vom SR4-3, Luftfilterkasten etwas (nur ganz leicht) modifiziert

      und ja, im Hintergrund steht ne 050 SC :P
      Simex´s Aufbau - Thread

      Der Standard

      Post was edited 4 times, last by “wildgunman” ().

      gut durchdachter umbau :) die räder gefallen mir.


      evtl die bremsankerplatte auf die andere seite setzen um eine größere bremswirkung zu erzielen? irgendwelche technischen errungenschaften? zb. elektrischer benzinhahn...
      -> hey deadsky ... sollten die mods nicht deine handelssperre wegnehmen? heute ist ja der 13. (ein freitag sogar ;) )

      -> wildgunman

      nicht schlecht die farbgebung. sieht gut aus :)

      sieht auch gut aus, das du nicht das normale SR50schutzblech/Plaste) für hinten genommen hast :)


      Ahoi!



      Und was hast der jetzt für einen Radumfang ?

      Musste Übersetzung geändert werden bzw. hast Du die Räder eintragen lassen ?
      Nieder mit Keilriemen, es lebe die Simsonkette !!!!!!!!!!





      Neulich bei ebay
      Zündfunke kommt noch mal mit elsterglanz drüber und wie neu <==== :whistling: :tischklopp:



      Post was edited 1 time, last by “SIMSON-Fan” ().

      steht doch oben :D

      110/70-12

      Radumfang ist rechnerisch etwas kleiner als mit den ori. 90/90-12 (8,1cm Durchmesser), beim direkten Vergleich waren aber die 110er (7,7cm Durchmesser) etwas höher als die 90er
      Simex´s Aufbau - Thread

      Der Standard

      Post was edited 1 time, last by “wildgunman” ().

      wildgunman wrote:

      steht doch oben :D

      110/70-12

      Radumfang ist rechnerisch etwas kleiner als mit den ori. 90/90-12, beim direkten Vergleich waren aber die 110er höher als die 90er
      Hatte ich überlesen :rotwerd:

      Wie ori 90/90/12 Der SR hat doch 3.00-12 :whistling:
      Nieder mit Keilriemen, es lebe die Simsonkette !!!!!!!!!!





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      Sorry für OT:

      Kommst du aus Ober oder Unterleinach :undwech:

      Morgen mal beim Hagenauer vor Ort ?
      "Sie haben sich mit dem Erwerb Ihres SIMSON-Kleinkraftrades in die Millionenschar der SIMSON-Freunde eingereiht.
      Wir freuen uns darüber und bitten Sie, sich stets rücksichtsvoll und diszipliniert im Straßenverkehr zu verhalten, damit Leid und materielle Schäden vermieden werden."
      Das Verkehrsicherheitsaktiv im VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk

      wildgunman wrote:

      90/90-12 ist 3.00-12 :D
      Hatte mal beim TÜV gefragt und die wussten das nicht :dash:
      Nieder mit Keilriemen, es lebe die Simsonkette !!!!!!!!!!





      Neulich bei ebay
      Zündfunke kommt noch mal mit elsterglanz drüber und wie neu <==== :whistling: :tischklopp:



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