Vergaser Anschluss Metra

Jetz jeht das schon wieder los.

da die wenigsten in der Lage sind eine verbrecherzündung vernünftig zu warten und einzustellen, ja es geht wieder los

Versuche den Schlauch noch etwas zu kürzen.

mfg

Der lange Ansaugweg wird mit höheren Drehzahlen suboptimal werden, zudem bekommt man den Gaser schlechter abgestimmt und die Gasannahme ist auch schlechter.

Wenn es vernünftig sein soll hilft nur ein anderer ASS.

Die Gassäule wird länger und somit auch träger.

Oder anders ausgedrückt, die Einlaßresonanz verschiebt sich in einen niedrigeren Drehzahlbereich. Optimalerweise sollten sich die Einlaß- und die Auslaßresonanz im selben Drehzahlbereich befinden. Falls dies nicht der Fall ist kommt es zu Spülungsverlusten bzw. zu einer geringeren Zylinderfüllung/ Aufladung und das max. Drehmoment kann nicht erreicht werden.

Optimalerweise sollten für einen sinnvollen Betrieb des KFZ gar keine Resonanzen auftreten.

zumindest nicht am Antrieb.
Bei einer Kolbenmaschine hat man es immer mit periodisch wirkenden Kräften zu tun die Schwingungen verursachen. Bei unseren Motoren wird auf der Auslaßseite die Umkehrung der Schallwellen mit einem Kegel extra herbeigeführt. Sie ist notwendig um den Zylinder Aufladen zu können.
Beim Motortuning geht es hauptsächlich um die optimale Ausnutzung der Resonanz. Du kannst ja mal probehalber den Auspuffkegel und das Prellblech durch ein einfaches Rohr ersetzen und dann schauen wie sich das Drehmoment an der Welle verhält.

Aha. Wieder was gelernt.