LT60Reso oder RZT RevUp 60 | *auffällige Optik* und *von AKF oder LT?*

    • LT60Reso oder RZT RevUp 60 | *auffällige Optik* und *von AKF oder LT?*




      Hallo zusammen,

      ich bin schon länger am Überlegen, mir einen neuen Zylinder anzuschaffen. Gefahren werden soll maximal mit AOA1 (da Enduro und ich am Krümmer schweißen müsste) und 16er Vergaser und dementsprechend geänderter HD.

      Ich schwanke zwischen LT50 Sport mit 2 Ring Barikit, LT60 Sport mit 2 Ring Barikit und dem LT60 Reso sowie einem RZT RevUp 60.
      ***Achtung: RZT RevUp 60 Zylinder wird erst ab dem 10. Beitrag behandelt.***
      (Ich habe eine S51/ 4Gang/ Enduro/ 12V Unterbrecherzündung mit ALK, Zündung läuft Prima, kein Verlangen nach Vape ;) )
      Die Geschwindigkeit soll so auf echte 75 ( - 80) km/h auf der Geraden rauslaufen.

      Frage No. 1:
      Am LT60 Reso gefällt mir besonders die Nicasil-Beschichtung.
      Jedoch habe ich ein großes Problem mit der hellen und sehr auffälligen Optik des Zylinders. :furious:
      Mein Motorgehäuse ist schon etwas älter und dann fällt der helle Zylinder im Kontrast zum Zylinderkopf und dem Motorgehäuse einfach zu sehr auf.
      Hat jemand Erfahrung ob man den zB mit Schleifvlies und Drahtbürste einfach zu einer origianlen grauen Guss-Optik bringen kann? (hat jm ein Foto?)

      Frage No. 2:
      Den LT 60 Reso gibts ja bei Langtuning im Shop für 209€ (+15€ Vergaser-Kit) und es gibt das Zylinder-kit bei AKF für 169€.
      Macht das einen Unterschied wo ich kaufe? Oder muss ich bei AKF noch vieles nacharbeiten und bei Langtuning nicht mehr?

      Frage No. 3:
      Wie schnell laufen Lt50 Sport und LT60 Sport mit AOA1 und 15er Ritzel realistisch?

      ich wäre euch sehr Dankbar für eure Hilfe und Erfahrungsberichte.

      Viele Grüße
      Simson_D01

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Simson_D01 ()

    • Unauffällig und mit 80 kmh unterwegs sein ist möglich mit einen original DDR zylinder welche LT bearbeiten kann zum S60 Sport. Ich fahre die auch in meinen Schwalbe, sieht alles Stino aus. Auspuff fahre ich aoa1, schon leise für den Alltag und weit über 10tkm absolviert jetzt. Mit 5 Gang,15er Ritzel lauft sie immer 75 bis 80 kmh(mit Rückenwind schafft sie so max 85 kmh).

      Einen reso fahre ich in meinen S50, die habe ich mal mit Öl eingepinselt sodass die nicht mehr so neu aussieht.
    • BV27 schrieb:

      Unauffällig und mit 80 kmh unterwegs sein ist möglich mit einen original DDR zylinder welche LT bearbeiten kann zum S60 Sport. Ich fahre die auch in meinen Schwalbe, sieht alles Stino aus. Auspuff fahre ich aoa1, schon leise für den Alltag und weit über 10tkm absolviert jetzt. Mit 5 Gang,15er Ritzel lauft sie immer 75 bis 80 kmh(mit Rückenwind schafft sie so max 85 kmh).

      Einen reso fahre ich in meinen S50, die habe ich mal mit Öl eingepinselt sodass die nicht mehr so neu aussieht.
      Also läuft ein neuer S60 Sport von LT mit AOA1 und 16er BVF auch stabile 75-80? Ich habe mal gehört mit AOA1 fahren die nur ~70.... Welche Zündung hast du?
      Kann man die helle Oberfäche vom Reso irgendwie anschleifen, damit die wie "alt" aussieht? Oder hilft da wirklich nur Strahlen mit Glasperlen oder Sand?
      Hast du den Reso direkt bei LT gekauft oder zB bei AKF. Bei AKF ist er ja grad 40€ günstiger.

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Simson_D01 ()

    • Mit GPS gemessen lauft die immer 75+ km/h.
      Ich habe die mit original Auspuff,aoa1 und aoa2 längere zeit gefahren und mit stino Auspuff oder aoa1 verzichtet Mannnur auf die Letze paar km/h und bisschen Drehmoment oben.
      Zündung, jetzt Vape wegen Lichtleitung (für Alltag, slechtes Wetter kann ich H4 nur empfehlen),vorher mit Unterbrecher. Unterschied ist Vape hat einen stärkere Zündfunken, Standgasist minimal Stabiler und Mann muss nicht mehr nachstellen. Höchstgeschwindigkeit ist gleich.
      Meinen Schwalbe istmein Alltag Moped, und mir gefällt aoa1 am besten, Drehmoment gleich verfügbarund einen schönen band zum fahren.

      Ich kaufe mein Zylinder grundsätzlich beiLT, die bearbeiten die nach und Mann ist gewiss das die Best passende Kolbenausgewählt ist.
      Reso einölen mit flüssig Gold (M800) reicht, dann sieht die nach Kurze Zeitoriginal und alt aus.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von BV27 ()

    • BV27 schrieb:

      Mit GPS gemessen lauft die immer 75+ km/h.
      Ich habe die mit original Auspuff,aoa1 und aoa2 längere zeit gefahren und mit stino Auspuff oder aoa1 verzichtet Mannnur auf die Letze paar km/h und bisschen Drehmoment oben.
      Zündung, jetzt Vape wegen Lichtleitung (für Alltag, slechtes Wetter kann ich H4 nur empfehlen),vorher mit Unterbrecher. Unterschied ist Vape hat einen stärkere Zündfunken, Standgasist minimal Stabiler und Mann muss nicht mehr nachstellen. Höchstgeschwindigkeit ist gleich.
      Meinen Schwalbe istmein Alltag Moped, und mir gefällt aoa1 am besten, Drehmoment gleich verfügbarund einen schönen band zum fahren.

      Ich kaufe mein Zylinder grundsätzlich beiLT, die bearbeiten die nach und Mann ist gewiss das die Best passende Kolbenausgewählt ist.
      Reso einölen mit flüssig Gold (M800) reicht, dann sieht die nach Kurze Zeitoriginal und alt aus.

      Reso Rolf schrieb:

      kannst über den zylinder ein bisschen altöl schütten dann sieht er auch alt aus
      Der Unterschied zwischen den beiden Versionen ist, dass es bei lt einen 21er einlass gibt, und sie definitiv nochmal nachgeprüft sind
      Bei akf oder anderen Shops haben sie einen 19er Einlass

      Also, da ich einen 16er Vergaser nehmen will, kann ich ja bei AKF bestellen oder gibt es da echt soviel nachzuprüfen, dass ich doch bei LT bestellen soll?
      Bei AKF hätte ich dann 20% gespart, oder ist es das nicht Wert? Sind die AKF Zylinder im Auslieferzustand so minderwertig?
      Und für die Optik reichts, wenn ich ihn einmal mit altem Öl einschmiere und nach paar km fahren brennt sich das dann ein oder wie?
    • Simson_D01 schrieb:

      Ich hab grad bisschen im Forum rumgesucht und bin auf den RZT Revup 60 gestoßen.

      Dieser soll mit Original Anbauteilen auch 7PS bringen.
      Ist der RZT auch beschichtet und somit etwa vergleichbar mit dem 60er Reso?

      Nur mal so als alternative zum 60er Sport bzw. Reso

      Was haltet ihr von dem oben genannten RZT Revup 60, ist das eine gute Alternative zum auffälligen Reso. Kosten tun sie ja gleich viel.
    • Simson_D01 schrieb:

      Ich hab grad bisschen im Forum rumgesucht und bin auf den RZT Revup 60 gestoßen.

      Dieser soll mit Original Anbauteilen auch 7PS bringen.
      Ist der RZT auch beschichtet und somit etwa vergleichbar mit dem 60er Reso?

      Nur mal so als alternative zum 60er Sport bzw. Reso

      Der RevUp ist ein Graugusszylinder und hat nicht die versprochene Leistung! Der LT 60 Reso Zylinder wird von Airsal in Spanien hergestellt. Die besitzen dort eine Qualitätssicherung und machen nichts anderes als Zylinder / Tuningteile herzustellen. Gr.
    • Ostblechfan schrieb:

      Hallo, möchte zu den Zylindern gar nichts sagen. Habe gerade nur gesehen, dass du eine Unterbrecherzündung fährst. Gab hier in dem Forum auch letztens einen Thread darüber. simsonforum.de/wbb/index.php/T…er-bei-60ccm-drin-lassen/
      Ich persönlich weiß nicht, ob das lange gut geht mit der U-Zündung und diesen Zylindern.
      S60 Sport DDR Bearbeitung kann man Bedenkenlos fahren mit Unterbrecherzündung.
    • -simme- schrieb:

      Simson_D01 schrieb:

      Ich hab grad bisschen im Forum rumgesucht und bin auf den RZT Revup 60 gestoßen.

      Dieser soll mit Original Anbauteilen auch 7PS bringen.
      Ist der RZT auch beschichtet und somit etwa vergleichbar mit dem 60er Reso?

      Nur mal so als alternative zum 60er Sport bzw. Reso

      Der RevUp ist ein Graugusszylinder und hat nicht die versprochene Leistung! Der LT 60 Reso Zylinder wird von Airsal in Spanien hergestellt. Die besitzen dort eine Qualitätssicherung und machen nichts anderes als Zylinder / Tuningteile herzustellen. Gr.
      Also ist der RZT RevUp 60 nicht gut verarbeitet und eigentlich sein Geld nicht Wert?
      Woher weißt du, dass der Zylinder die Leistung nicht erreicht? Hast du den selber?
    • Mit dem 60 Reso machst du nichts verkehrt.
      Einfach bei AKF kaufen und Geld sparen. Vor dem verbauen schaust du mal in die ganzen Kanäle rein und prüfst ob da noch irgendwelche Gussreste vorhanden sind.
      Sollte etwas größeres im Argen sein, reklamieren.
      Wie du die Optik weg bekommst haben ja schon einige geschrieben.

      Ansonsten laufen auch die 60er Sport ganz ganz gut. Würde ich aber nicht mit nem Reso gleich stellen. Die 80km/h mit AOA1 sind dann wirklich nur im Optimalfall drin.
      Vom 50er Sport würde ich die Finger lassen. (das ist einfach nichts halbes und nichts ganzes)

      Der RevUp ist auch ein sehr guter Zylinder und auch RZT liefert saubere Arbeit ab. Bitte nicht durch eine negative Erfahrung als Mist abstempeln. ;)

      Ich würde mir auch noch den ZT 60N Stage 1 anschauen.

      mfg
      :wink:
    • Den Z

      Simon S93 schrieb:

      Mit dem 60 Reso machst du nichts verkehrt.
      Einfach bei AKF kaufen und Geld sparen. Vor dem verbauen schaust du mal in die ganzen Kanäle rein und prüfst ob da noch irgendwelche Gussreste vorhanden sind.
      Sollte etwas größeres im Argen sein, reklamieren.
      Wie du die Optik weg bekommst haben ja schon einige geschrieben.

      Ansonsten laufen auch die 60er Sport ganz ganz gut. Würde ich aber nicht mit nem Reso gleich stellen. Die 80km/h mit AOA1 sind dann wirklich nur im Optimalfall drin.
      Vom 50er Sport würde ich die Finger lassen. (das ist einfach nichts halbes und nichts ganzes)

      Der RevUp ist auch ein sehr guter Zylinder und auch RZT liefert saubere Arbeit ab. Bitte nicht durch eine negative Erfahrung als Mist abstempeln. ;)

      Ich würde mir auch noch den ZT 60N Stage 1 anschauen.

      mfg
      :wink:
      Grüß dich,

      den ZT hab ich mir auch schon angeschaut, der ist allerdings, wenn man die Diagramme ansieht, eher was für 19er Gaser und höhere Drehzahlen.
      Ich möchte vorerst mit meiner Unterbrecherzündung weiterfahren.
      RZT schreibt, dass der RevUP60 auch für niedrigere Drehzahlen gedacht ist, deshalb hab ich den in betracht gezogen.
      Ich habe auch keine Möglichkeit die Nicasil-Zylinder von außen zu strahlen. Ich bin mir nur nicht sicher ob Altöl drüberleeren das Optikproblem löst.
      Da hab ich noch so meine Bedenken, sonst würde ich gleich den 60er Reso bei AKF bestellen...

      Ich fasse Zusammen:


      60er Reso:
      + Nicasil
      + Leistung mit Serienanbauteilen: 7-8 PS
      + bei AKF rel. günstig (170€)
      - sehr, sehr, sehr auffällig durch die helle Beizung außen


      RevUp 60:
      + unauffällige Original-Optik
      + laut Hersteller 7PS Leistung mit Serienanbauteilen
      - kaum Erfahrungsberichte im Netz
      - Grauguss statt Nicasil

      Deshalb würde mich noch interessieren ob jemand Erfahrungsberichte zum RZT RevUp 60 mit mögl. originalen Anbauteilen hat.

      .
    • Simson_D01 schrieb:




      Hallo zusammen,

      ich bin schon länger am Überlegen, mir einen neuen Zylinder anzuschaffen. Gefahren werden soll maximal mit AOA1 (da Enduro und ich am Krümmer schweißen müsste) und 16er Vergaser und dementsprechend geänderter HD.

      Ich schwanke zwischen LT50 Sport mit 2 Ring Barikit, LT60 Sport mit 2 Ring Barikit und dem LT60 Reso sowie einem RZT RevUp 60.
      ***Achtung: RZT RevUp 60 Zylinder wird erst ab dem 10. Beitrag behandelt.***
      (Ich habe eine S51/ 4Gang/ Enduro/ 12V Unterbrecherzündung mit ALK, Zündung läuft Prima, kein Verlangen nach Vape ;) )
      Die Geschwindigkeit soll so auf echte 75 ( - 80) km/h auf der Geraden rauslaufen.

      Frage No. 1:
      Am LT60 Reso gefällt mir besonders die Nicasil-Beschichtung.
      Jedoch habe ich ein großes Problem mit der hellen und sehr auffälligen Optik des Zylinders. :furious:
      Mein Motorgehäuse ist schon etwas älter und dann fällt der helle Zylinder im Kontrast zum Zylinderkopf und dem Motorgehäuse einfach zu sehr auf.
      Hat jemand Erfahrung ob man den zB mit Schleifvlies und Drahtbürste einfach zu einer origianlen grauen Guss-Optik bringen kann? (hat jm ein Foto?)

      Frage No. 2:
      Den LT 60 Reso gibts ja bei Langtuning im Shop für 209€ (+15€ Vergaser-Kit) und es gibt das Zylinder-kit bei AKF für 169€.
      Macht das einen Unterschied wo ich kaufe? Oder muss ich bei AKF noch vieles nacharbeiten und bei Langtuning nicht mehr?

      Frage No. 3:
      Wie schnell laufen Lt50 Sport und LT60 Sport mit AOA1 und 15er Ritzel realistisch?

      ich wäre euch sehr Dankbar für eure Hilfe und Erfahrungsberichte.

      Viele Grüße
      Simson_D01

      Simson_D01 schrieb:

      Den Z

      Simon S93 schrieb:

      Mit dem 60 Reso machst du nichts verkehrt.
      Einfach bei AKF kaufen und Geld sparen. Vor dem verbauen schaust du mal in die ganzen Kanäle rein und prüfst ob da noch irgendwelche Gussreste vorhanden sind.
      Sollte etwas größeres im Argen sein, reklamieren.
      Wie du die Optik weg bekommst haben ja schon einige geschrieben.

      Ansonsten laufen auch die 60er Sport ganz ganz gut. Würde ich aber nicht mit nem Reso gleich stellen. Die 80km/h mit AOA1 sind dann wirklich nur im Optimalfall drin.
      Vom 50er Sport würde ich die Finger lassen. (das ist einfach nichts halbes und nichts ganzes)

      Der RevUp ist auch ein sehr guter Zylinder und auch RZT liefert saubere Arbeit ab. Bitte nicht durch eine negative Erfahrung als Mist abstempeln. ;)

      Ich würde mir auch noch den ZT 60N Stage 1 anschauen.

      mfg
      :wink:
      Grüß dich,
      den ZT hab ich mir auch schon angeschaut, der ist allerdings, wenn man die Diagramme ansieht, eher was für 19er Gaser und höhere Drehzahlen.
      Ich möchte vorerst mit meiner Unterbrecherzündung weiterfahren.
      RZT schreibt, dass der RevUP60 auch für niedrigere Drehzahlen gedacht ist, deshalb hab ich den in betracht gezogen.
      Ich habe auch keine Möglichkeit die Nicasil-Zylinder von außen zu strahlen. Ich bin mir nur nicht sicher ob Altöl drüberleeren das Optikproblem löst.
      Da hab ich noch so meine Bedenken, sonst würde ich gleich den 60er Reso bei AKF bestellen...

      Ich fasse Zusammen:


      60er Reso:
      + Nicasil
      + Leistung mit Serienanbauteilen: 7-8 PS
      + bei AKF rel. günstig (170€)
      - sehr, sehr, sehr auffällig durch die helle Beizung außen


      RevUp 60:
      + unauffällige Original-Optik
      + laut Hersteller 7PS Leistung mit Serienanbauteilen
      - kaum Erfahrungsberichte im Netz
      - Grauguss statt Nicasil

      Deshalb würde mich noch interessieren ob jemand Erfahrungsberichte zum RZT RevUp 60 mit mögl. originalen Anbauteilen hat.

      .
      Hallo!
      Denkst Du im Ernst,daß ein farblich zu heller Zylinder, bei ner Kontrolle durch die Miliz dein größtes Problem sein könnte!?
      Denke eher, daß du in leichte Erklärungsnot kommen könntest,wenn auffällt daß dein altes DDR Moped 8 statt 4PShat und 80 statt 60km/h fährt.
      :search:
    • Asphaltcowboy schrieb:

      Hallo!
      Denkst Du im Ernst,daß ein farblich zu heller Zylinder, bei ner Kontrolle durch die Miliz dein größtes Problem sein könnte!?
      Denke eher, daß du in leichte Erklärungsnot kommen könntest,wenn auffällt daß dein altes DDR Moped 8 statt 4PShat und 80 statt 60km/h fährt.
      :search:
      Grüß dich,

      ja, wenn man zB in der Stadt unterwegs ist und die SoKo Rollertuning unterwegs ist, sehen die von weitem dass da ein fast weißer Zylinder dran ist.
      Das Bedeutet: Kelle raus und Begutachtung :search: .
      Auf dem Prüfstand läuft auch eine Stino 50er zu schnell, da der Luftwiderstand fehlt.

      Wenn man sich innerorts Ruhig verhält und nichts auffälliges am Motor ist, lassen sie einen eigentlich immer passieren, da ein schön hergerichtetes altes Moped eher weniger in deren Beuteschema passt.
      So meine Erfahrung. Und ich bin glaub nicht der einzige der so denkt.
    • Hab jetzt nicht alles gelesen....

      So sieht der LT60 aus... Fein blank...

      Alte Mopeds interessiert die meist nicht..
      Aber so bunte Roller mit unterboden-funzeln und fetten rennbirnen.... Da geiern die hinterher....
      Bilder
      • IMG_20200424_175923.jpg

        1,99 MB, 2.736×3.648, 30 mal angesehen
      S51 B1-3 die gelbe
      S51 B1-3 LT60 Reso 5-Gang Vape AOA2
      S51 B2-4 Original ausser Farbe + Felgen

    Werbebanner AKF Werbebanner Ostmoped
    ANZEIGE