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    tjo, Ossiris verweigert noch immer standhaft (jetzt steht er wie festhaftend :D) die Mitarbeit... - außerdem fehlen ein paar Teile (Kickstarter und Motorabdeckung), und ich hab nur den Helm von dem Typen, der sie mir verzogen hat, als Pfand... - nur den Vornamen und keine Adresse... für bodennahe Haltung isses mir irgendwie auch zu kalt (ja, gut, nennt mich Weichei... aber von kältebedingten Krämpfen aus'm Bett gerissen zu werden is schon lästig genug, da will ich mich nicht auch noch erst aus'm…

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    86xxx Augsburg

    vespisto - - Region Süd

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    tjo, sieht wohl eher schlecht aus... der Meister meines Vertrauens meint "Falschluft" und das deckt sich ja auch mit meinen Kenntnissen... werde morgen mal versuchen, den Arreche-Gaser direkt auf den Ansaugflansch zu knallen... - danach bleiben wohl doch wieder nur die Simmerringe, d.h. Motor ausbauen, teilzerlegen und diesmal unter Anleitung neue SiRi einsetzen... (evtl. erst noch 'ne neue KuW bestellen... :() - bis Freitag wird das wohl eher nix...

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    86xxx Augsburg

    vespisto - - Region Süd

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    wäre grundsätzlich dabei... habe zwar heute schon eine Probefahrt ohne Dahinsterben hinter mich gebracht (Leerlaufgemischschraube am Arreche-Gaser ein wenig reingedreht) er holpert aber noch ein bisschen... der alte LuFi ist jetzt auch wieder drin, aber die Fahrleistungen sind eher ungenügend als ausreichend... - wirklich leiser ist er damit auch nicht... mal seh'n, wie er sich die Woche über schlägt... ansonsten nehm ich ihn vielleicht Huckepack mit (dann ist auch gleich das leidige Übernachtun…

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    86xxx Augsburg

    vespisto - - Region Süd

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    ja ja, das SNV... - da könnte ich mittlerweile schon Romane drüber schreiben... wenn wieder Geld auf'm Konto is, wird 'n Arreche-Vergaser bestellt... - das Modell hat schon zwei Simmen wiederbelebt und so vor der Presse bewahrt... aber zurück zu Erfreulicherem... gestern kamen mir - kurz nach dem Chippenham-Ring eine rote und eine gelbe - verdachtsweise - S51 aus Kissing entgegen... - musste aber eilends zur Chorprobe...

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    RE: Zündkerze

    vespisto - - Motor

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    Zitat von battery: „Hab mir ne letzt ne neue NGK B8HS für meine S51 gekauft, aba damit läuft sie total scheiße [..] Mit der alten ISOLATOR ZM 14-260läuft sie allerdings wunderbar? sollte ma daher wirklich nur wieder so eine verbauen? ist das normal?“wenn man einfach (und damit üblicherweise auch günstig) an Isolatorkerzen rankommt, warum sollte man mit Fremdmarken experimentieren? aber ich habe den Eindruck, dass zum Thema Zündkerzen einiges an Aberglauben kursiert und nicht auszurotten ist... d…

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    Motor (SR50) überprüfen...

    vespisto - - Motor

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    Zitat von beaver: „Was willst du uns jetzt überhaupt mittteilen?“na, wenn schon umbauen, dann doch in Richtung wartungsfreundlich... - da muss es doch 'n paar Ideen geben! bisher kann ich nur bestätigen, dass sich das Miststück mit dem hohen Lenker deutlich komfortabler schieben lässt... - die Grundintention für den Enduro-Lenker war aber eigentlich komfortableres Fahren, nicht Schieben... ;)Zitat von beaver: „Du bist auf der konkreten Suche nach dem Problem, welches deinen Motor und dich ärgert…

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    Motor (SR50) überprüfen...

    vespisto - - Motor

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    allmählich nervt's... andauernd verweigert das Triebwerk seinen Dienst und um die üblichen Verdächtigen zu überprüfen, muss man immer erst den halben Roller zerlegen... - mindestens Trittbrett LiMa-Seite runter (herrlich, wenn der Auspuff heiß ist, und die Handschuhe von der letzten OP noch in der Garage liegen) und vor allem nachher wieder rantüdeln... muss das so sein, oder gibt's praktikable Lösungen, die das vereinfachen? (ich denke da an "Muttern an Beinschild schweißen", dann spart man sic…

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    servus... allmählich bin ich am Verzweifeln... wenn mein Ossiris warm ist, und ich ihn mit Standgas an eine Kreuzung rollen lasse, kann ich darauf wetten, dass er mir ausgeht, und danach nicht wieder anspringt. Simmerringe KuW sind neu und waren bei Kontrollen bisher immer ohne sichtbaren Befund. Zündung: oT ist 21,2mm, drehe ich das Polrad zurück auf 23,0mm decken sich die Markierungen an Polrad und Gehäuse. UB und UBKo sind ebenfalls fast neu, wurden letztes Jahr mit den LiMa-Spulen ausgetausc…

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    86xxx Augsburg

    vespisto - - Region Süd

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    Zitat von mcflops: „nee, ich wohn in eresing, ein ort weiter. “so, jetzt geht's nach Windach, erstmal Rocky nach München schleppen... - später, am Abend, wird dann - wieder in Windach - gegrillt... ich schick Dir auch noch meine Händinum via PN, dann kannste ja mal durchklingeln (solange der Akku noch hält... ;))

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    6V-Polrad auf 12V-LiMa

    vespisto - - Zündung

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    danke für die zahl- und hilfreichen Antworten (mit soviel Resonanz hatte ich gar nicht gerechnet ;))... ich meine, mich erinnern zu können, dass das Original - rot beschriftet - die Nummer 8307.10-010, das Ersatzteil - gelb beschriftet - die Nummer 8306.10-010 trägt... (morgen kommt der Deckel nochmal runter, da kann ich ja nochmal nachsehen... - hab die Karre bei meinem Kumpel stehen lassen, nicht dass da doch noch des nachts werwolfmäßig mit dem 5-Kilo-Hammer... ;)) ja, das Licht, daran hatte …

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    6V-Polrad auf 12V-LiMa

    vespisto - - Zündung

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    servus... OK, E-leck-trick is so mein Ding nich... als mir letztens das Polrad/Schwungrad gebrochen ist, musste also dringend Ersatz her... mangels Masse wurde das ein Polrad mit gelber statt roter Beschriftung, dem Baujahr entsprechend wohl eher 6 als 12V... AKF bietet für Unterbrecher-Zündungen zwei Schwungscheiben ab '85 (Ersatzteil ist von '82), die teurere ist ein Import-Produkt aber dafür ausdrücklich für 6V und 12V geeignet... wo also sind die Unterschiede? mit dem Ersatz-Polrad lief mein…

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    tja, kollidiert leider mit Krumbach und liegt genau in entgegengesetzter Richtung...

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    86xxx Augsburg

    vespisto - - Region Süd

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    erst muss der verdammte Mistbock überhaupt wieder laufen... - kann sich aber nur noch um Wochen handeln... immerhin bin ich ihm ahingehend auf der Spur, dass ich einen Einbaufehler meiner Vorgänger übernommen habe und sich die beiden Bleche nun endlich so frei bewegen können, wie sie das eigentlich von Anfang an hätten tun sollen... (immerhin: knapp 20000km hat der Murx ja gehalten... ;))

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    Zylinder lösen

    vespisto - - Motor

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    Zitat von mutschy: „Ich hätte jedenfalls nich die Kohle, mir mal eben das Helicoil-Einsteiger-Set für ~140 € zu kaufen, nur "ums zu haben".“Einsteiger-Sets - für jeweils eine Gewindegröße - gibt's im Motorrad-Zubehör ab 24€ (mit z.B. 4 Einsätzen M6)... - is aber auch schon 'ne Stange Geld... (wobei die Frage, ob Gewindeschneider und Einsetzer jeweils viel mehr als die beiliegenden vier bis acht Einsätze schaffen, noch gar nicht beantwortet ist... ;))

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    Zylinder lösen

    vespisto - - Motor

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    Zitat von edka: „da ist so wenig platz so eng und die mutter ist auch noch tief drin ich komm da schlecht ran“ welches Vehikel? beim S51 kommt man doch (wenn der Tank weg ist, was bei Arbeiten am Motor selten ein Fehler ist ;)) von oben/hinten oder von unten /vorne schön mi'm schraubendreher an die Muttern zum Hebeln... den kompletten Zylinder hochnehmen is freilich auch 'ne Lösung... (an der unteren Kühlrippe ansetzen...) - wenn man denn den Zylinder überhaupt lupfen will; meistens tut's der Zy…

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    wenn die Schraube im SiRi keinen Halt mehr findet, kann man auch versuchen, einen Inbus-Schlüssel ins Loch zu stecken und den SiRi damit rauszuhebeln...

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    Fliehkraftkupplung

    vespisto - - Motor

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    die klassische Umsetzung von Automatik auf zwei Antriebsräder erfolgt eben über Zahnräder (und Kette) vom Ende der Automatikschwinge (Anstelle eines Rades)... - aber dieses Konzept soll ja nicht weiter verfolgt werden... aus Sicherheitsgründen würde ich allerdings offene Keilriemen- immer offenen Kettenantrieben vorziehen...

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    (und ich dachte, der Osten wäre aufgeklärt gewesen und hinge keinem Aberglauben an... ;)) Exoten wie Beru und Isolator gibt's hier in bayerisch Kongo nicht... - Bosch und NGK dafür aber zum Saufüttern... - Denso könnt' ich auch noch anbieten... Trabbi und Vespa haben sich schließlich auch an W4AC gewöhnt und die deckt die Wärmewerte 240 bis 250 ab... - die ach so beliebte B-8HS (240 bis 260) teilt sich den WW 260 mit der N-9HS (260 und 270)... die Japsen sterben mir aber immer allzubald... - vie…

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    Lautes klappern/rasseln aus dem Motor

    vespisto - - Motor

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    woran kann man eigentlich erkennen, wie rum das Ritzel drauf muss?

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    Falcrum: keine Sorge, bei mir bleibt das gebrochene Polrad draußen... Blattsalat: tja, da ist so wenig Spiel vorgesehen, dass das Polrad sofort schleift, wenn es erstmal ins Taumeln gerät... kann sein, dass es sich bei höheren Drehzahlen, dank Kreiselkräften, stabilisiert und nur bei niedrigen taumelt... ich gehe aber trotzdem davon aus, dass es sich eher bei 8000 Touren völlig löst... Zitat von kosmos: „Bild 2: Um gottes Willen nicht jedesmal den Zylinderkopf abschrauben! Du bekommst den nie 1…

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    Zitat von Asgard: „Da "Hände vom Lenker nehmen" Asche kostet. “aufgrund welcher rechtlichen Grundlage?! und was sollen Leute machen, die gar keine Blinker haben? da sind Handzeichen sogar Pflicht! (und das mach mal, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen... ;)) Zitat von Asgard: „Stimmt schon, aber hier in der Eifel Grüßen selbst die "großen" die Simme bis Sie merken das da was "kleines" kommt. Naja ist schon schade drum ich hab 2003 noch vom Fahrlehrer den Gruß gezeigt bekommen. “na ja, 'ne Schwal…

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    86xxx Augsburg

    vespisto - - Region Süd

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    dank Krusty habe ich jetzt wieder ein Polrad... - verdachtsweise nur 6V, funzt aber bestens - zumindest, was den Zündfunken angeht... ich hatte sogar ein Standgas! aber kaum hatte ich das Dorf verlassen, ging er aus und wollte ums Verrecken nicht wieder anspringen... ich vermute mal, dass das alte Polrad im Sterben noch den WeDiRing LiMa-Seite mitgerissen hat... werde jetzt mal für beide Seiten jeweils 'n Dutzend bestellen... - was man hat, braucht man ja nie... ansonsten hab ich zumindest genüg…

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    Zitat von ratatateng: „Da der Auspuff schon halb auseinander ist. Gleich mal reinigen und wieder zusammenbauen. Auspuffteil wieder fest mit der zugehörigen Schelle anschrauben sollte reichen, Beim Anbau auf den richtigen Sitz des Krümmers am Zylinder achten. Die Mutter löst sich gerne mal (was dann noch lauter wird). Ich kann nur empfehlen die einfache Krümmermutter durch einen "Federkrümmer" zu ersetzen. Ich habe seit dem Ruhe. “Federkrümmer kann man machen, muss man aber nicht... wichtig ist, …

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    Zitat von chris78: „Mittlerweilen fliegen hier in meiner Umgebung gut 15 Stück rum.“tja, eine Schwalbe alleine macht ja auch noch keinen Sommer! Fuffi-Fahrer grüßen Fuffi-Fahrer, Rollerfahrer grüßen Rollerfahrer, Vespa-Fahrer grüßen Vespa-Fahrer, Simson-Fahrer grüßen manchmal auch Simson-Fahrer... kannst Dir ja aussuchen, wohin Du mit Deiner Schwalbe gehören willst... Enten-Fahrer grüßen Enten-Fahrer, R4-Fahrer grüßen R4-Fahrer, Käfer-Fahrer grüßen Käfer-Fahrer, Trabant-Fahrer grüßen Trabant-Fah…

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    Fliehkraftkupplung

    vespisto - - Motor

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    ich hab zwar mal gehört, dass Kartfahrer bremsen und Gasgeben zugleich können wollen, obgleich sich mir der Sinn nicht so ganz erschließt, zumal wenn nur die angetriebene Achse gebremst wird... trotzdem würde ich zur Aufteilung wie beim Auto raten: Gas und Bremse rechter Fuß (dazu Gaspedal nach außen orientieren und vielleicht auch etwas kleiner dimensionieren; Bremspedal vielleicht etwas steiler anordnen, so dass das Gaspedal quasi vor dem Bremspedal liegt. eine mögliche Alternative - 2Takter u…

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    is schon erstaunlich, wie oft man seine Entscheidung für Normalbenzin ("Super is doch besser und kost't das Gleiche") begründen muss und dabei immer noch und immer wieder als technisch unterbelichtet belächelt wird (auch wenn sich der Lächler gerade eben dadurch selbst als technisch unterbelichtet geoutet hat... - btw: wer weiß denn im Zeitalter der Digitalfotografie überhaupt noch, was "unterbelichtet" meint... ) noch ein paar kleine Zusatzinformationen: in Deutschland zapft man unter "Normalbe…

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    auf der ersten Seite, kein Hinweis, wie man systematisch an das Problem herangeht, daher den Rest erst gar nicht gelesen, deshalb vielleicht auch nur zur Wiederholung (gilt übrigens auch für andere Fahrzeuge mit mechanischem Tacho): Dreh- und Angelpunkt ist die TaW (TachoWelle). diese zunächst am Antrieb lösen... - wenn einem dabei ein Stumpf aus dem Antrieb entgegenlächelt, hat man das Problem schon gefunden... - dito, wenn man kein Ende zu fassen bekommt, an dem man drehen könnte... das nämlic…

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    86xxx Augsburg

    vespisto - - Region Süd

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    Zitat von Krusty: „ich habe bei mir noch jemand in der nähe, der simson richtet und ich weiß auch, dass er alte zündungen rumliegen hat. ich werde ihn mal fragen ob er für eine 12 volt u zündung ein polrad hat, wird aber bis zum we dauern. p.s bin am we vieleicht in LL dann könnte mann sich da auch dort treffen. “so, Slovenien ist gecanceled, somit würd' ich gern auf das Angebot zurückkommen... am Samstag ist außerdem noch SIP Joy-Ride, mit Sammeln ab 13:00h am Laden, LL wäre somit auch gebongt.…

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    RE: Bitte Lesen!!

    vespisto - - Region Süd

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    Zitat von 50ccm: „HierHier , dass keiner sagen kann, er hätt's nicht gewusst!“können wir doch! Zitat: „Diese Datei ist weder einem Premiumaccount, noch einem Collector's Account zugeordnet und kann deshalb insgesamt nur 10 mal heruntergeladen werden. Dieses Limit ist erreicht. “tjo, free webspace is was anderes...

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    wenn der Endschalldämpfer gleich weggeschossen wird, muss der aber ganz schön dicht sein... such Dir 'n alten Grill, mach 'n ordentliches Feuer und brenn' den mal sauber aus... (ich weiß, in der Stadt auch keine so gute Idee... - aber da sollte sich im Umland doch 'ne Gelegenheit ergeben... ;))