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    Jetzt sind die erst mal drauf. Später können wir da ja mal drüber reden.

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    Zitat von Philos-S51: „sowas habe ich ja noch nie gesehen, alle Achtung, bist du technischer Ingenieur ?“ Nein. Muss man dafür auch nicht sein. Ich habe viel Spaß am Bauen und Verändern. Ist für mich der Ausgleich zum Alltag. Mann muss nur die Vorschriften kennen, sich im Internet belesen, den ein odere anderen für spezielle Arbeiten haben (in meinem Fall fürs Schweissen und die Drehteile) und den richtigen Prüfer finden, der dass dann auch genehmigt. Zitat von Locke: „he wie ich sehe, hast du ä…

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    Kette versetzen

    schnitzer - - S50/51/70/53/83

    Beitrag

    Folgende Lösung habe ich erarbeitet um die Kette um 12mm nach aussen zu versetzen, um so mehr Platz für den Reifen zu schaffen. Das Kettenblatt wurde mithilfe einer Distanzscheibe und längeren Schrauben versetzt. Diese habe ich aus Aluminium drehen lassen. Hier wäre die Verwendung eines gekröpften Kettenblatts möglich gewesen. Da es dies aber nicht passend gibt und man mit der Distanzscheibe jederzeit das Kettenblatt wechseln kann, finde ich diese Lösung am besten. Damit das Ritzel nach aussen w…

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    Für dieses Jahr bin ich fertig. Kleinigkeiten werden im Winter noch erledigt. Z.B. alle blauen Gummis tauschen und Sitzbankbezug nähen (bzw. nähen lassen).

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    Simson Ausfahrt Erkner 3.10.18

    schnitzer - - Region Ost

    Beitrag

    Kurz und knapp, ja.

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    Nachdem ich heute endlich mein Moped wieder abholen konnte, kann es weiter gehen. Mangels Freizeit und gesundheitsbedingtem Ausfall des Prüfers hat sich das lange hingezogen. Eintragungen sind durch. Muss nur noch zur Zulassungsstelle. Probebeklebung muss ich noch weiter machen. Gefällt mir gut, nur die Folie taugt halt nicht viel. Aber erst mal gehts. Details mit Fotos und Beschreibungen kommen jetzt nach und nach. Dem einen oder anderen hilft es eventuell weiter oder gibt neue Ideen für eigene…

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    Richtig. Abgesehen davon,das ich nicht weiss wie man beim SR50 abrutschen soll (ist so schon ein Qual dort mit Schwung drauf zu treten), kann aus dem Gedächtnis nicht weiter hoch. Die Kickstarterwelle hat meines Wissens einen Anschlag im Motor. Bei meiner S50 mit S51 Motor und Enduro Kickstarthebel bleibt der auch stehen und klapptnicht nach vorne weg.

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    Bei dem SR50 den im einen guten Kumpel besorgt habe, steht der Kicker waagerecht und hat dadurch ca. 1cm Luft zum Trittbrett.

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    Nabentacho wäre aber das Sinnvollste. Den kaufst du ein mal und kannst an der Übersetzung ändern ohne jegliche Veränderung am Tacho. Selbst wenn du jetzt den Tachoantrieb anpasst, geht er nicht mehr wie vorher. Er kann dadurch mehr oder weniger anzeigen. So genau bekommst man das nicht hin. Dadurch hast du dann auch nur ungenaue Vergleichswerte.

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    Der 70er ist auffälliger, da bei diesem die unterste Kühlrippe deutlich näher am Motorblock sitzt. Daher eher kontraproduktiv. Zurück zum Thema. Da ich selbst liebend gern einen anderen, passenderen Auspuff haben möchte, hab ich schon viel gesucht. Bei 50ccm und Serienleistung (bzw. auch einwenig mehr) gibt es nicht wirklich was brauchbares. Das einzig sinnvolle ist es sich einern Auspuff anfertigen zu lassen. Das ist allerdings nicht grad preiswert. Einen zu nehmen, der für andere Hubraumklasse…

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    Meine beiden fast orginalen

    schnitzer - - S50/51/70/53/83

    Beitrag

    Zitat von Tommyboy1103: „Wenn der Vergaser passend bedüst wird (Teillastnadel) kann der bleiben original gehört aber der 16n1-8 dran. Nein muss nicht umgetragen werden sollte jetzt auch nix drin stehen zum Motor.“ Falsch. Der Motortyp steht in der ABE. Nnicht im Auszug denn man bei hat, aber in der kompletten. Es wird auch kein Polizist etwas sagen. ABER der Umbau auf den neueren Motor ist Eintragungsflichtig !!! Dabei spielt es keine Rolle ob damals einer eine Liste zulässiger Umbauten geschrie…

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    Kabelbaum geschmorrt

    schnitzer - - Elektrik

    Beitrag

    6V und S53 OR passt abernicht so recht. Da wurde schon dran rum gepfuscht. Damit dir hier gezielt geholfen werden kann, bei Problemen die eim Neuverkabeln definitiv auftauchen werden, braucht es mehr Infos zur vorhandenen Elektrik (ggf. Fotos).

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    Seitenständer am Fußrastenträger

    schnitzer - - Fahrwerk & Rahmen

    Beitrag

    Dann gib in einer Suchmaschine deiner Wahl "Stvzo Motorrad Seitenständer" ein. Nur weil es in der DDR und bis in die 80 auch in der BRD so zulässig war, heißt das nicht das es immer noch so ist. Meine Prüfer haben bei den Eintragen meistens darauf geachtet. Bestandschutz gibt es da wohl nicht für. Rein theoretisch muss jeder seinen Ständer umrüsten. Da mit einer Simson allerdings meist kein Besuch beim TÜV notwendig ist, interessiert das keinen.

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    Falsch. Bei einer S50/51 (und allen anderen Zweiräder bis Bj. 1.1.1990) ist nur der linke Spiegel vorgeschrieben. Alle anderen brauchen beide Seiten einen wenn die Höchstgeschwindigkeit 100km/h übersteigt. Der Spiegel benötigt kein Prüfzeichen. Die Spiegelfläche muss mindestens 60 Quadratzentimeter haben. Der Spiegel muss einstellbar sein. Und ganz selbstverständlich darf der Spiegel nicht scharfkantig sein. Eingetragen wird hier nichts. Hier gilt selbverantwortliches Handeln.

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    Seitenständer am Fußrastenträger

    schnitzer - - Fahrwerk & Rahmen

    Beitrag

    Nicht ganz korrekt. Die Vorschrift besagt, das der Ständer entweder Selbsteinklappend ist, oder der Motor mit ausgeklappten Seitenständer nicht gestartet werden kann. Das hat auch seine Berechtigung, da damit das Losfahren ohne Fahrer minimiert wird. Das es nicht jedem gefällt, gerade bei unseren Fahrzeugen ist das von Hause aus nicht so drann, ändert leider nichts an der Tatsache der Stvzo.

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    Designtuning

    schnitzer - - Tuning

    Beitrag

    Design ist immer schwierig. Einem gefällts, dem anderen nicht. Schwierig wird es, wenn man neben Farbe auch Umbauten durchführt, die Eingetragen werden müssen. Als Anregung mein Moped, blau Stand bis Mai dieses Jahr, Orange aktuell (noch nicht ganz fertig mit der Farbgebung).

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    Zitat von Yonan148: „Bekomnt man die delle iwie wieder raus“ Nein. Dafür ist da zu viel gestaucht. Man könnte das mit aufschneiden und schweißen wieder halbwegs gut hinbekommen. Aber das ist eine Arbeit für einen Profi.

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    Lohnt sich der Neuaufbau?

    schnitzer - - Werkzeug & Werkstatt

    Beitrag

    Definitiv lohnt sich das. Wie weit man dabei geht ist eine Frage des Geldes, des Könnens und wie original man es habe möchte. Die Fahrzeuge sind 30 Jahre und älter, wurden gerne von Jugendlichen gefahren (und verbastelt). Dazu kommt, dass es damals nicht immer leicht Teile gab und entsprechend Improvisiert wurde. Hinzu kommt, das es immer mehr Importfahrzeuge auf dem Markt gibt (mit allem was es daran positives und negatives gibt). Da ist es schwer eine bessere bezahlbare Basis zu bekommen. Man …

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    Zitat von ColonelSandfurz: „Quizfrage der Nacht S53 Tank und Karcoma Benzinhahn war ja so in der Kombi Original verbaut. Montage ohne Dichtring ? Wundert mich nur bei den EHR Hähnen liegt ja immer sone rote Dichtung bei.“ Die Abdichtung übernimmt der weisse Rand des Siebrohrs. Ist auch bei anderen Benzinhähnen so. Hab auch solch einen und das ist Dicht. Auf die Dichtungfläche wirken auch nur geringe Kräfte (nur die Schwerkraft des Benzin), so das diese Konstruktion ausreichend ist.

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    Zitat von ColonelSandfurz: „Warst du auch in der Ferdinand Schulze Str ? Hier nun die Papiere, werden anscheinend auch nicht bundeseinheitlich gleich ausgefüllt Für mich nicht nachvollziehbar, da die FZV Bundesgesetz ist. Ich musste wegen Terminfreiheit nach Westberlin. Sonst hätte ich noch bis Ende September warten müssen. Schön das einem in der einen Zulassungsstelle das Leichtkraftrad KZ verweigert wird, in der anderen buchstäblich hinterhergeworfen wird. “ In Kreuzberg, wie du. Ich muss mal …

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    Ich konnte mir das aussuchen und hab das Kennzeichen im Internet gekauft und beim Amt gleich mit vorgelegt. Das verkürzte Leichtkraftrad Kennzeichen gibt es nicht. Das normale schon. Ich wollte aber das hohe wegen der Breite. Die ist so weit oben am Fahrzeug störend bei dem schlanken Heck. Am originalen Heck unten ist das flachere schöner.

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    Achtung !!!!!!!!!!! Oft haben die Kettenräder hinten eine Unwucht. Da variiert die Kettenspannung je nach Stellung des Kettenblatts. Ich stelle die Kettenspannung immer mit Hilfe eines Spanngurts ein. Das Ratschenende neben der Schwinge auf den Boden legen. Dann das lose Ende hinter der Schwinge zum Obergurt führen. Dort zwischen Sitzbank ung Obergurt durch und hinter der Schwinge auf der anderen Seite nach unten. Von dort vor der Schwinge wieder hoch und noch mal zwischen Obergurt und Sitzbank …

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    Wenn ich sehe wie viele ausgemusterte Roller hier überall am Strassenrand verrotten, würde ich behaupten, dass man mit einen Roller auch nur bedingt Qualität erwarten kann. Wir leben in einer Wegwerfgesellschaft, wo langlebigkeit nicht gewünscht ist. Daher ist auf Dauer eine Simson die bessere Wahl was Haltbarkeit und Reparatur in Eigenregie betrifft (meine Meinung). Ein mal richtig Gewartet und sie läuft zuverlässig im Rahmen der Möglichkeiten. Defekte hat man bei allen Fahrzeugen. Leicht beheb…

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    Kam es nicht. Meine Alarmanlage ist mittlerweile 7 Jahre alt und tut was sie soll. Allerdings hat die auch mehr gekostet.

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    Und die Fernbedienung? Alles zusammen mag das 2€ billiger sein. Dafür muss man erst mal basten und weissnicht ob es so wirkl7ch funktioniert. Da lieber die paar € in der Bucht lassen und was fertiges kaufen.

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    S51 NVA Optik

    schnitzer - - Optik / Fahrzeugvorstellungen

    Beitrag

    Mindestens die Enduro Halterung ist von MZA. Ich kann mir zwar vorstellen, das die an der Grenze verwendet wurde. Aber ich glaube nicht das die komplett original ist. Die Zahlen auf dem Schutzblech finde ich sehr eigenartig. Abgesehen von der Zahlenfolge ist die Position etwas eigenartig.

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    S51 NVA Optik

    schnitzer - - Optik / Fahrzeugvorstellungen

    Beitrag

    Auf dem Foto sehe ich mindestens ein Teil, was es damals definitiv nicht gegeben hat (MZA Teil).

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    Das ist ein absolutes Muss. Ohne vorherige Absprache mit dem Prüfer kann es eine böse Überraschung geben, wenn man mit dem fertigen Umbau da auftaucht.

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    TÜV Eintragung und freiwillige Zulassung sind zwei paar Schuhe. Du kannst aber erst die freiwillige Zulassung vornehmen und dann die Umbauten eintragen. Habe festgestellt das es sorum scheinbar einfacher geht. Mein Moped steht Montag beim TÜV für die aktuellen Umbauten und klärung weiterer Maßnahmen. Wenn du mit der ABE zum TÜV gehst, fertigt der Prüfer eine Abnahme (Gutachten) nach Paragraph 21 an. Das stempelt die Zulassung dann ab, wodurch es die ABE ersetzt. Wenn du eine freiwillige Zulassun…

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    Vape und LED Scheinwerfer

    schnitzer - - Elektrik

    Beitrag

    Also wie @DUO78 es in der Anleitung geschrieben hat. Die quasie entgültige Variante.

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