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  • Wenn sie gut fährt und keine Anzeichen macht zu klemmen, einfach so lassen. Wie sieht das Kerzengesicht aus? Zur Not kannst du auf 75 oder 78 gehen. Einen Leistungszuwachs wirst du aber wahrscheinlich nicht spüren. Auch wird dir der größere Luftfilter sicherlich nur wenig bringen. mfg

  • Alternative zu LT60 ?

    Simon S93 - - Simson Tuning

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    LT begutachtet den Zylinder vor dem Verkauf noch mal und arbeitet unschöne stellen noch mal nach. Grundlegend sind es aber die gleichen Zylinder. Wenn man selber etwas Verständnis für die Technik hat kann man die also auch von nem Händler kaufen. Wenn du den Zylinder sowieso mit nem Reso fahren willst, würde ich gleich zum ZT60N Stage1 greifen. Der 60Reso ist eher für AOA Anlagen ausgelegt. Da hast du mit dem 60N schon mehr Potential. Der Sport Plus ist im Grunde auch nur ein etwas bearbeiteter …

  • Hat sich deine Zündung verstellt? Bitte den ZZP, das Polrad kontrollieren. Besteht das "Zündschlossproblem" erst seit dem zu die Zündspule getauscht hast? mfg

  • Getriebe Übersetzung

    Simon S93 - - Simson Motor

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    Das Gehäuse ist immer gleich. Da gibt es keine Probleme. Allerdings kannst du nicht auf alle Dreigangwellen einfach noch ein viertes Zahnradpaar aufstecken. Sprich du musst dir noch nen komplettes 4-Gang-Getriebe besorgen. (die Übersetzungen sind ja auch anders) Mehr Vmax bekommst du wenn der Zylinder es hergibt nur durch eine längere Sekundärübersetzung, Primärübersetzung oder einen langen 4. Gang vom SR80. mfg

  • Am besten sollte man einfach die Düse fahren, die man auch später fährt. Ansonsten kannst du versuchen das Stottern bei Halblast mal über die Nadelposition zu beseitigen. Obwohl ich beim Einfahren die Teillastgeschichte nicht gleich übertreiben würde. mfg

  • Bild des Tages

    Simon S93 - - Simson-Café

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    Zitat von CafeRacer77: „Feine Tour gemacht... Etwas ungewohnte Fahreigenschaften, aber man gewöhnt sich dran. Läuft schön, nur n bißchen laut auf Dauer “ Nicht das du jetzt auch elektrisch fahren willst. mfg

  • Das Geräusch beim Umschalten hört sich irgendwie mechanisch an. Schleift das Polrad immer noch an den Spulen? Sind die Spulen und vor allem die Grundplatte richtig fest? Ich habe das Gefühl, dass sich durch die Last beim Einschalten des Lichts irgendwas bewegt. mfg

  • Du wirst durch die verschiedenen Vergaser nur wenig Leistung gewinnen können. (v.a. wenn du den AOA2 beibehältst) Dafür streckt sich das Leistungsband wahrscheinlich etwas, was ja auch nicht verkehrt ist. Am Ende ist das aber alles kein weltbewegender Unterschied. Ich würde fürs erste den 16N1-11 behalten, ordentlich abstimmen und danach mit den Kumpels vergleichen. mfg

  • Zitat von SSJ3 Vegotenks: „chja, weil ich's grad selbst erlebt habe. die zündpistolen, die man so kaufen kann, sind scheinbar teilweise sch****. “ Das würde auf jeden Fall zu meiner Vermutung und Erfahrung passen. mfg

  • Umbau LT60 Reso

    Simon S93 - - Simson Tuning

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    Nimm nicht den MZA 19er. mfg

  • Heute in MZ

    Simon S93 - - Versicherungen & rechtliches

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    Man muss bei jeder Einbahnstraße schauen, denn es könnte auch ein Radfahrer kommen. (wenn das für diesen auf der anderen Seite freigegeben war) Somit gilt da auch immer recht vor links. Würde mich mal interessieren wie das da gehandhabt wird. mfg

  • Umbau LT60 Reso

    Simon S93 - - Simson Tuning

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    Bitte nicht den normalen MZA 19er verbauen. Greife da besser zu nem RVFK oder ZT 19er bzw. besorge dir diese Umrüstsätze. mfg

  • Ich würde einfach so weiter fahren wenn der Motor gut läuft. mfg

  • Die /1S hat aber eigentlich nur nen 25W Scheinwerfer. Dennoch sind es auch hier noch 18W soweit mir bekannt. mfg

  • Standgas mit RVFK 18cs...

    Simon S93 - - Simson Vergaser

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    Das passt schon alles so beim RVFK CS. Die Ausgleichsluft bekommt er nicht mehr durch den Schlitz unter dem Vergaser sondern durch den Ansauggummi. Damit das System komplett geschlossen ist, wird auch der Überlauf in den Filterkasten gelegt. Das hat u.a. auch mit den verschiedenen Drücken im Ansaugsystem zu tun. So laufen die Vergaserbestandteile durchweg mit den gleichen Druckverhältnissen. mfg

  • Standgas mit RVFK 18cs...

    Simon S93 - - Simson Vergaser

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    Wenn der Schlauch voll mit Benzin war ist er aber auch nicht richtig verlegt worden. Das muss ja abfließen können. Ansonsten wäre ja dein Filterkasten auch voll bis auf Höhe des Schlauchs. Wenn es nach dem holpern überläuft ist dein SNV wohl nicht ganz dicht. (außer dein Motor dreht über 10000 u/min) mfg

  • Umbau LT60 Reso

    Simon S93 - - Simson Tuning

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    Knappe 90 könntest du bei optimalen Bedingungen ganz gut erreichen. Mit Wind usw. wird es dann eher schwierig. Aber die 85 sollten auf jeden Fall drin sein. Wahrscheinlich musst du ein wenig mit der Übersetzung spielen. Selbst mit 16er Ritzel bist du bei 90km/h schon mit knapp 9000 u/min unterwegs. Da hat der Reso aber nur noch 7,5-8PS. Das reicht dann für die 90km/h nicht mehr aus und er wird dementsprechend nicht ausdrehen. mfg

  • In diesem Zuge auch gleich mal die anderen Leuchten kontrollieren. 6V und 18W für Bremslicht bzw. 6V und 0,6W für die Tachobeleuchtung. mfg

  • Wird das Bremslicht ggf. die ganze Zeit betätigt? Zieh den Schalter mal ab hinten am Rücklicht. mfg

  • Dann würde ich mal ne viertel Gasstellung vorschlagen. Ich würde einfach mal ne andere Pistole testen. Denn so wirklich erklären kann man das anscheinend nicht. mfg


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