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    Bremslicht brennt andauernd obwohl alles richtig

    DUO78 - - Elektrik

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    Es hat doch keiner Zweifel daran, ob du schon zig VAPE-n verkabelt haben könntest... Hattest du es jetzt direkt mit Spannung getestet, ob das Bremslicht leuchtet oder basiert das Alles auf den Widerstandsmessungen und deinen Rückschlüssen, was passieren müsste? Weil Blaumeise hat natürlich Recht: bei 1000 Ohm würde das Bremslicht nicht leuchten, wenn es unter Spannung betrieben wird. => der Übergangswiderstand des Schalters ist viel zu groß. Damit es leuchtet, muss der Schalter sehr niederohmig …

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    Simson SR50 birnenproblem | GELÖST

    DUO78 - - Elektrik

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    Im Forum kannst du ruhig du-tsen … - Hier sind wir alle gleich. OK, dann sollte die Masse auf der linken Fahrzeugseite unter einer der Schrauben vom Getriebedeckel sitzen. Der Leerlaufkontrollschalter sitzt ebenfalls auf der Linken Motorseite oben auf dem Getriebeblock (an einem gegen den Motorblock isolierten Kontakt). Falls du ein MM kaufen willst, kannst du eines im Baumarkt für zw 15 und 25 Euro kaufen oder über eBay (deutlich billiger) bestellen. Wenn du die Baumarkt-Multimeter dir genauer …

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    Bremslicht brennt andauernd obwohl alles richtig

    DUO78 - - Elektrik

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    Nana, wer gibt denn so schnell auf? Schaue dir doch mal den Kontakt an der Bremsankerplatte genau an. - Weil du misst an der Schraube, aber nicht am Kontaktfähnchen, wo der Kontakt drauf sitzt. Die Schraube sitzt in einer Isolator-Buchse, die eigentlich einen Schutzkragen hat, so dass die Schraube gegen Masse isoliert ist. Auf dem Kragen der Isolator-Buchse (Plaste) sitzt der Kontakt und sollte somit Kontakt zur Schraube haben. => Nicht, dass der aufgeschraubte Kontakt Dauerkontakt zur Masse hat…

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    Bremslicht brennt andauernd obwohl alles richtig

    DUO78 - - Elektrik

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    … oder das Kontaktfähnchen liegt zu flach an der Bremsankerplatte an, so dass der Bremslichtkontakt überbrückt wird. (Außerdem sollte der Kontakt einen Plaste-Isolierschutz haben)

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    Simson SR50 birnenproblem | GELÖST

    DUO78 - - Elektrik

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    Ja, der EWR ist da schon verbaut. Also soweit richtig. Also müsstest du mal den "Begrenzer-Teil" des EWR testen. Aber ohne Multimeter wird es ein Problem, hier die Spannung zu messen. Schaue mal, ob die Kontakte am EWR straff sitzen und ob sie sauber sind. Sitzen sie lose aufeinander, ziehst du den betreffenden Stecker ab und drückst dann vorsichtig mit einer Flachzange außen auf die Stecker-Rundungen, so dass der Abstand kleiner wird -aber nicht vollständig zusammengedrückt ist. Anschließend de…

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    Simson SR50 birnenproblem | GELÖST

    DUO78 - - Elektrik

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    Bei Verwendung der HS1 muss auch ein EWR verbaut werden (um für die (empfindliche) HS1-Halogenbirne die Spannung nach oben hin zu begrenzen). Ist der EWR verbaut, darf die Rücklichtbirne nicht durchbrennen, weil der EWR die Spannung (für das Fahrlicht) nach oben hin begrenzen muss (maximal ca 13,4-13,8V). Also hast du entweder keinen EWR verbaut oder der verbaute EWR hat ein Anschlussproblem bzw ist defekt.

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    Simson SR50 birnenproblem | GELÖST

    DUO78 - - Elektrik

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    EWR: Leider nicht bei allen 12V-Modellen... => Der EWR wird (meist) nur bei den Modellen mit HS1-Scheinwerfer verbaut. Aber man kann einen EWR auch bei den Bilux-Modellen nachrüsten.

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    Masseverbindung Lichtspule

    DUO78 - - Elektrik

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    Für Kupfer-Lötungen würde ich kein Lötwasser oder säurehaltiges Lötfett verwenden => Bei der darin enthaltene Säure wird das Kupfer sehr schnell grün - oxidiert. Ich würde den Lötdraht mit dem Flussmittel pur verwenden oder die zu lötende Stelle mit Kolophonium vorbehandeln (eher bei Elektronik-Lötdraht ohne Flussmittel)

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    Warum du auf rot/gelb einen Durchgang -oder besser gesagt: Widerstand- messen kannst, aber das Messgerät beim messen von grau/rot gegen Masse keinen "Durchgang" ("Widerstand") anzeigt: Die 21W-Spule ist eine "zusammengesetzte" Spule (wird auch als Spule mit Zwischenanzapfung bezeichnet) => Wicklung zw Masse und rot/gelb bildet die Spule 1 Die Spule 2 bildet der Abschnitt zw rot/gelb und grau/rot. (… und diese beiden Spulen bilden damit die Spule "1 + 2", wenn man Masse gegen grau/rot misst) Ich …

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    Zitat von makersting: „Dazu brauchst du zw. potentialfreier Ladespule und dem Chinaregler noch einen Gleichrichter.“ Der richtige Gleichrichter wäre bei einer potentialfreien Spule demzufolge ein Brückengleichrichter oder noch besser ein Brückengleichrichter mit Spannungsbegrenzer (2 ableitende Thyristoren --- wie in meinem Umbau-Beispiel als Fertigbauteil angegeben - der 5-polige Regler --- oder selbst aufgebauter Regler) Der Betrieb eines (einfachen) Böller-Reglers (z.B. Nakraku oder der "Bill…

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    s51 Vape Metallteilchen in Grundplatte

    DUO78 - - Simson Zündung

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    Naja, ggf muss auch der Spulenkörper von der Grundplatte getrennt werden (vorher Markierungen setzen, wie beides Zueinander liegt), um an den Lötpunkt ranzukommen. Ist er direkt an die Spule gelötet, messe doch mal von der Lötstelle gegen die GP, ob ein Widerstand zu messen ist oder nicht. - Also mit einem Strobo-Zündeinstellgerät kann man auch sehr gut die Zündung einstellen...

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    Kein Zündfunke mehr bitte um Hilfe

    DUO78 - - Simson Zündung

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    Nachtrag: Bei der U-Zündung unbedingt auch auf leichtgängigen Unterbrecher, dessen Zustand und auf die Kontakte am Kondensator achten. (ggf auf externen Kondensator umbauen, um den Kontaktabbrand im Unterbrecher noch geringer zu halten)

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    Simson s53 beach racer vape a54

    DUO78 - - Simson Zündung

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    Eigentlich brennen die Spulen nicht so schnell durch... Eher bricht ein Kabel vom Lötpunkt oder es scheuert unter der GP durch, so dass keine Spannung aufgebaut wird. Das wäre noch reparabel. Nur mechanische oder Hitzeschäden im Schutzlack oder durchtrennte Windungen sind eher irreparabel. Daher sollte man sich die Grundplatte genau anschauen, was da wirklich los ist. (ggf Schadstelle fotografieren und Hochladen) (Hast du ein Problem mit den Kabeln gelb oder weiß0 ODER liegt der Fehler eher bei …

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    s51 Vape Metallteilchen in Grundplatte

    DUO78 - - Simson Zündung

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    … und schaue dir mal das rote Kabel der alten VAPE-GP genauer an: Scheuerstellen oder ggf abgerissen oder der Lötpunkt, in dem das rote Kabel endet (Ist der Lötpunkt defekt - das Kabel abgerissen, lötest du es neu auf den Lötpunkt. Andernfalls ersetzt du das Kabel. Jetzt sollte es wieder leitend sein) Ansonsten könnte nur noch die Zündladespule (die mit dem dünnsten Draht, ggf Stoff-beschichtet) mechanisch beschädigt sein. Hier ist eine Reparatur kaum möglich. . Es sei denn, du kannst Spulen sel…

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    Kein Zündfunke mehr bitte um Hilfe

    DUO78 - - Simson Zündung

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    Na dann scheint die Zündladespule auf der alten GP oder das Kabel zur Zündspule einen weg zu haben. Schaue dir die Lötverbindungen der Spule an und schaue ob das braun/weiße Kabel heil und unbeschädigt ist. Ansonsten tauscht du die Zündladespule und "rettest" damit die GP.

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    Äh, das steht ja gleich im ersten Satz. => VAPE => Mein Fehler! Na dann ist die gesamte Lichtleistung auf 100W maximal beschrankt: ca 60-70W AC-Licht und runde 30-40W AC, um inkl. benötigtem Strom für die Batterieladung ca 15-20W DC zu bekommen... (Die Batterie puffert ja die DC-Verbraucher, so dass kurzzeitig mehr Strom auf DC gezogen werden kann, als die Lima oder besser gesagt der Regler auf DC ausgibt) Warum bei DC weniger Strom zur Verfügung steht, obwohl es 30-40W sein müssten: => die Glei…

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    @Nebula: Was für eine Zündung ist d`deine derzeitige Ausgangsbasis? Wenn du z.B. eine 6V-U-Zündung der S51 hast, hast du bei 6V "nur" 25W-SW-Leistung. Bei 12V liefert diese 6V-Spule aber ca 70% mehr Leistung, was dann also runde 42,5W @ 12V bedeutet. Die SW-Spule einer 6V-E-Zündung liefert ungefähr 60W @ 12V... (Voraussetzung ist, dass die Zündung einwandfrei funktioniert...) Wenn deine Ausgansbasis also eine 6V-E-Zündung wäre, kannst du also einige Kosten ersparen.

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    Simson S51 Blinker defekt, sehr mysteriös

    DUO78 - - Elektrik

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    Ähm... - Was für einen Sicherungswert verwendest du? (neue Packung mit falschem Wert angefangen oder im Laden falsch eingeordnet gewesen? - kann ja alles passieren.) Bei einer 4A-Sicherung bei 6V: Dann würde es auch erklären, warum die Sicherung mit einer Birne noch nicht fliegt, wohl aber wenn beide Birnen angehen.

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    Frontscheinwerfer leuchtet nicht

    DUO78 - - Elektrik

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    Naja, die Leerlaufspannung einer 6V/35W-Spule würde ich auch so ungefähr einschätzen... Ich denke aber auch, dass er die Spannung bei Standgasdrehzahlen gemessen hat => Die Lima produziert nur einen Bruchteil der Spannung. Aber dass die SW-Spule defekt sein könnte? - Ne, hier vermute ich eher einen Messfehler => Nicht die Motormasse verwendet. Dazu kommt noch der Spannungsabfall zwischen dem Zündschloss 56 und dem Kabelende. Von wo hast du die Masse bezogen? => Nimm bitte immer nur ein und den s…

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    Richtig, Cris meinte mit "Auslösen der Sicherung" das Durchbrennen der Sicherung... Möglich wäre auch, dass der Fußkontakt (der Blechstreifen) in der Fassung nicht auf den Fußkontakt der Birne drückt... (Birne raus und dann den Kontaktstreifen hochbiegen) Wenn du ein Multimeter hast, messe doch mal die AC-Spannung am ZS auf der 58 (graues Kabel Startpunkt) und an der "Plus-Pol"- Klemme (Zielpunkt des grauen Kabels - bei DC nennt man es "Plus" und bei AC "Phase"). Kommt hier Spannung an, kann es …

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    Simson S51 Blinker defekt, sehr mysteriös

    DUO78 - - Elektrik

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    Also wenn er eine 21W-Birne als "Sicherung" verwenden, so müssten die Blinker in 1/4-el Helligkeit und deutlich schneller blinken... Dass die Sicherung wegen einer um 0,1V "überladenen" Batterie fliegt? => nein! Schaue bitte noch einmal zur Klemmleiste für die Blinker und schaue ganz genau auf die Steckkontakte: Die Blinker L und R müssen an den äußeren Enden der Steckleiste - und hier die benachbarten 2 Ebenen - liegen. Heißt also wenn die Steckleiste quer vor dir liegen würde, dass jeweils lin…

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    Rücklicht und Bremslicht sind AC-Beleuchtung, während die Blinker DC-Beleuchtung (und somit ein anderer Stromkreis) sind. Wie hast du die Glühbirnen gecheckt? - … weil man kann nicht in den Sockel der Birne hineinsehen, ob hier ein Kurzschluss vorliegt. Hast du die Kabel auf Beschädigungen kontrolliert? Folge von der 21W-Spule (grau/rot) aus beginnend zum Verbraucher über die Schaltelemente. Achte dabei auf Beschädigungen der Kabelisolierung (Scheuerstellen), achte auf saubere und straff aufeina…

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    S51 Scheinwerfer Bilux statt HS1

    DUO78 - - Elektrik

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    Der EWR (oder ESB-1) begrenzt die Fahrlichtspannung, so dass sie nicht nach oben "abdriftet". Da die HS1 ja empfindlicher auf Überspannungen reagiert, als die Bilux, kann der EWR auch bei Verwenden von Bilux verbaut bleiben (schont sogar die Bliux oder HS1 vor vorzeitigen Ausfällen, wenn z.B. die RL- oder TB-Birne durchbrennt)

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    … und das keiner der Pins nach hinten aus den Steckerhälften rausgerutscht ist - also jeder Kontakt gleich tief im Stecker steckt. Wenn Masseproblem: Wurde der Motorblock in die Rahmenmasse eingebunden? (mindestens 1,5 - maximal 4mm² zwischen Motorblock und zentralen Rahmenmassepunkt legen) Vom zentralen massepunkt würde ich dann 1x Masse zum Regler (inkl. Regler-Gehäuse) legen und 1x Masse zum Zündmodul. Kam es ggf zu irgendwelchen Stürzen, wodurch ggf das gelbe bzw schwarz/weiße Kabel beschädi…

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    Wenn du kein Haarlineal hasst, kannst du den Flansch auch an eine Scheibe halten und von der anderen Seite zu schauen, ob er komplett aufliegt...

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    Die Frage ist, ob es "nur" leicht Handwarm wird oder doch deutlich wärmer wird... Geht die Wärme eher von der Sicherung aus, würde ich den Sicherungshalter, die Sicherung selber und die Steckkontakte des Halters untersuchen: Straffer Sitz der Sicherung und Steckkontakte sowie deren Sauberkeit. ggf die Kontakte nachbiegen (oder -als letzten Weg- doch auf einen neuen Halter umbauen) Wird aber der gesamte Kabelstrang "heiß", aber die Sicherung bleibt heil, würde ich noch einmal sämtliche Kabel nach…

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    OK, also kommt die Spannung erst einmal hier an. Hier im Dreifach-Verteiler müssen gesteckt sein: 1x grau/rot von der Spule kommend, 1x schwarz/rot zum Bremslicht auf die 54 gehend und 1x grau/schwarz zur Drossel gehend. Wenn die Kabel gesteckt waren, würde ich als nächstes schauen, ob die selbe Spannung an der Bremslichtbirne (schwarz/rot, 54) ankommt. Muss ja, wenn das Kabel gesteckt war. Wenn das schwarz/rote Kabel jedoch abgezogen war, steckst du es nun auf einen freien Steckkontakt des Drei…

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    Also die Gesetzeslage war und ist doch eindeutig geklärt: An den "Vogel-Serien" sind die Ochsenaugen am Lenker des Zugfahrzeugs zu sehen => Hier werden keine Blinker am Anhänger benötigt. (auch wäre der Vogel mit zusätzlichen Blinkleuchten am Anhänger überfordert) An der N waren ebenfalls keine Blinker am Anhänger erforderlich - Die Handzeichen zum Abbiegen sind (wie die Ochsenaugen der Vögel) auch vom Nachfolgenden Verkehr wahrzunehmen. (leider nur am Tage) ABER alle Mopeds mit 4-Leuchten-Blink…

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    Simson S51 Spannungsregler richtig einbauen

    DUO78 - - Elektrik

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    Ich würde mir aber trotzdem zur Sicherheit die Steckkontakte und Massepunkte noch mal genauer ansehen. Oder teste mal folgendes: Zentralen Massepunkt mal zum hinteren Massepunkt / Lampenträger "überbrücken" Wenn die (hinteren) Blinker nun heller sind, liegt das Problem zwischen den beiden Massepunkten und du solltest... a) die Verschraubungen des Obergurtes zum Rahmen, zw Obergurt und Gepäckträger sowie Rücklichthalter reinigen oder b) die Kabelbrücke "fest" entlang des hinteren Kabelbaumes verl…

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    Simson S51 Spannungsregler richtig einbauen

    DUO78 - - Elektrik

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    … Zusätzlich würde ich in den Masse-Punkten zuerst eine Zahn-/Fächerscheibe legen und dann erst die Ring-Kabelschuhe auflegen. => Die Zahn-/Fächer-Scheibe "beißt" sich beim Festziehen in das Ramen-Metall und sorgt so für bessere Verbindung. Schaue dir auch mal die Klemm-Kontakte in den hinteren Blinkern genauer an und reinige sie mal zur Sicherheit. Ein hauchdünner Film Pol-Fett nach der Kontaktreinigung auf die Klemmkontakte oder die männlichen Stecker aufgetragen kann nie schaden. Zitat von mi…