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    35W-Lichtspule in 1er-Schwalbe verbauen

    jan_avr - - Elektrik

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    Also gerade weil die Schwalbe nicht von dir selbst gefahren wird solltest du da nicht viel rumexperimentieren. Ich würde eine Vape verbauen und einen Reflektor aus einer /2 und dem passenden 12v35w Birnchen. Kostet zwar erstmal ein paar Euro, aber geht am Ende schneller als dieses ganze rumgebastel mit den Spulen usw. Mfg Jan

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    Wenn es ein -8 ist, dann aber ein Ersatzteil, wenn nicht sogar ein Nachbauteil. Ich kenne den -8 nur mit der großen Leerlaufgemischschraube. Ist vielleicht eher ein -11. Mit dem set für den -5 machst du aber erstmal nichts verkehrt. Nadeldüse und zerstäuber können noch unterschiedlich sein. Mf jan

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    Ich sage mal das deine Kupplung zu gut trennt. Also hast du entweder falsches Öl drin, oder die einstellung stimmt nicht. Mfg Jan

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    Zitat von OteKa: „Wozu denn 2 Löcher? Das eine ist die Leerlaufkontrolle, und das zweite?“ Das zweite loch war wohl mal eine Fernlichtkontrolle, braucht man wohl in einigen Osteuropäischen Ländern. Mfg Jan

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    Also ich sehe hier zwei wege die zum selben ziel führen. Mf Jan

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    Beim Spatz müsstest du versuchen alles unter dem Tank unterzubringen, oder vielleicht auch im Batteriefach. H4 wird eh nicht gehen, oder gibt's da nen passenden Reflektor? Es gibt beim Spatz auch unterschiedliche Kurbelwellen wo sich die konen unterscheiden, da muss man dann das entsprechende Polrad für kaufen. MfG Jan

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    Ich meine damit einen leicht bearbeiteten 63er. Einen der zum DreigangGetriebe passt. Den passenden Führerschein hast du? MfG Jan

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    Wenn du dir einen Alltagstauglichen Zylinder suchst der so fünf bis sechs Ps bringt und das ganze nachher so 70 bis 75, dann sollte es auch mit den normalen Bremsen passen. Ist ja beim Sperber und S70 auch nicht anders. Bremsbeläge,Schwingenbuchsen,Reifen und Federbeine sollten möglichst neu sein. Dann fährt sich das auch vernünftig. MfG Jan

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    Von meiner Schwalbe gibt's nichts online. Deswegen ist es eben notwendig sich vorher einen Prüfer zu suchen und mit dem abzusprechen was er alles geändert haben möchte. Das die Bremsen und der Rest gut sein müssen ist natürlich auch Wichtig.

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    Also ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass es möglich ist sowas eingetragen zu bekommen. Hab das ganze gerade im letzten Jahr durch, 63er von Zt, Aoa3, Rvfk20 und geänderter Luftfilter wurde bei mir abgenommen. Suche dir einen Prüfer der das abnehmen darf, bespreche mit dem was du vor hast, und dann wird sich schon ein weg finden. Auf der Autobahn würde ich trotzdem nicht fahren wollen. MfG Jan

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    Dann werd ich mal bei der Devk Anfragen, wenn es soweit ist. Bei vier fünf Mopeds, die man nur ein bis zweimal im Jahr durch den Ort fährt, kommt man da schon etwas günstiger bei weg als bei Regulären Schildern. MfG Jan

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    Zitat von -simme-: „DEVK Allgemeine Ü23 Haftplicht 56€ mit TK und 150€ SB 96€. TK mit 50€ SB entsprechend teurer. Rotes VKZ kostet genau so viel. Gr.“ Gibt die Devk rote Kennzeichen an Privatleute aus,oder auch nur an Gewerbetreibende? MfG Jan

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    Wenn wirklich alles fest ist, dann kann es auch sein dass am Unterbrecher das Öl fehlt. MfG Jan

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    Ganz einfach. Wenn links geblinkt wird, dann blinkts vorn links so wie es sein soll. Da hinten die Masse fehlt fliesst der Strom erst durch die Blinkerbirne hinten links, dann durch die hinten rechts dann durch die vorn rechts und dann zur Masse. Wenn jetzt eins der Birnchen rausgedreht wird, dann sollte es nur noch vorn blinken. Wenn die Rückleuchte samt Kabelbaum montiert ist dann sollte es funktionieren. MfG Jan

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    Masseproblem hinten. MfG Jan

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    Zitat von Sternburg-Export: „Zitat von Mr_T.mo: „Wenn ich als Angestellter des KBA sowas mitbekommen würde, würde ich bestimmt ne Anzeige raushauen. Als Vortäuschen falscher Tatsachen oder Betrug o.ä.. Da kann man im deutschen Rechtsstaat bestimmt was tun. Würde das rauskommen, dass sowas getan wird, so würden auch die ständigen falsch getätigten Anfragen zurückgehen. Zumindest ist das meine Meinung hier.“ Garantiert doch. Bei der Einkommenssteuererklärung beschummelt ja auch niemand, da es seit…

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    Zitat von WRFrank1: „Ich mache gerde einen KR51/1 Rahmen fürs Lacken fertig. gehört die Lasche für das Bremspedal so "schief" meine andere Schwalbe hab ich gerade nicht hier. Danke “Ja, das ist so richtig.

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    60-Jahre-Verkehrssünderkartei-Stammtisch

    jan_avr - - Simson-Café

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    Guten abend. Naja, so richtig Schwung kommt hier ja nicht rein.

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    60-Jahre-Verkehrssünderkartei-Stammtisch

    jan_avr - - Simson-Café

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    Zitat von Sternburg-Export: „Gurk En-Salad“Der hat bestimmt kein Netz da in seiner Waldhütte.

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    Eure neueste Anschaffung

    jan_avr - - Simson-Café

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    Und wie viel Strom braucht das Teil wirklich? Warum macht man da nen 63er Stecker dran? MfG jan

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    Wichtig ist nur das der Schlauch benzinfest ist.

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    Falscher Luftfilter in KR51

    jan_avr - - diverse Fragen und Probleme

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    Du brauchst die Variante des T-Luftfilters mit dem kleinen anschluss für den Vergaser. Ich denke der Bing wird zu fett abgestimmt sein. mfg Jan

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    Simson SR2 mit 2,3PS Zylinder

    jan_avr - - Simson Motor

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    Wenn du nicht gerade ein Leichtgewicht bist, wie du ja selbst schreibst, dann solltest du dir vielleicht auch Gedanken um das zulässige Gesamtgewicht von deinem Sr2 machen. mfg Jan

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    RVFK Auslassdurchmesser

    jan_avr - - Simson Tuning

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    Ich hab mich jetzt darauf bezogen dass der 18,5er knappe 20mm ist. Der 21er ist nicht viel größer, aber das genaue Maß hab ich gerade nicht zur Hand. mfg Jan

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    RVFK Auslassdurchmesser

    jan_avr - - Simson Tuning

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    Zitat von Mr_T.mo: „Hallo Jungs und Mädels, hab mal wieder eine tiefgreifende Frage: Wie groß ist der auslass des 18,5er und der des 21er RVFK ? Problem ist ja, dass der Vergaser konisch gebohrt ist und das angegebene Maß nur in der Mitte haben soll. Mein angeblicher 18,5er RVFK hat einen Auslass von ca 20mm. Habe den Vergaser mal gebraucht gekauft und kann deshalb keine Fehleinschätzung ausschließen. Hintergrund ist der, dass der "18,5er" RVFK zwar an meinem rs604sp gut läuft, ich jedoch gerne …

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    Ich habe zwar keine Erfahrungen mit dem 75er,aber bei meinem 63er läuft der Motor am besten mit dem Umbau wie ihn der Herr Selmer beschreibt. Wichtig ist auch dass dann vom Vergaser zum Luftfilterkasen ein durchgehendes Rohr oder ein Faltenbalg verbaut wird. Ich habe den Umbau mit den Zwei Filtern, Motor läuft mit 21er Vergaser bestens und ist schön leise. MfG Jan

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    Zitat von Chrisman: „Zitat von jan_avr: „Das ist ein ganz früher 16N1, gehört an den Star bzw. Schwalbe mit Dreiecksflansch am Zylinder und T-Luftfilter. Mfg Jan“ Verwechselst du das vielleicht mit dem 16NK? simsonforum.de/wbb/index.php/A…b769790502230effe7a274dd0 simsonforum.de/wbb/index.php/A…b769790502230effe7a274dd0 MfG Christian“ Nein ich verwechsel da nichts. Meiner Meinung nach sind die beiden Baugleich. Und für das frühe Baujahr spricht der geschraubte Schlauchnippel. Mfg Jan

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    Das ist ein ganz früher 16N1, gehört an den Star bzw. Schwalbe mit Dreiecksflansch am Zylinder und T-Luftfilter. Mfg Jan

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    Schwalbe Ladeanlage reparieren

    jan_avr - - Elektrik

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    Das mit dem Rücklicht war falsch von mir, ich weiß im Moment auch nicht wo ich die 3w her habe. Wenn die diode durchgängig wäre, würde die Sicherung durchbrennen. Wäre sie kaputt würde die Batterie nicht laden. Hab mal den Wiederstand bei einer Schlusslichtdrossel gemessen, 1,4ohm hat das Multimeter mir angezeigt. MfG Jan

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    Schwalbe Ladeanlage reparieren

    jan_avr - - Elektrik

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    Hast du denn die richtigen Leuchtmittel verbaut? Ich meine es waren 18w Bremslicht und 3w Rücklicht. Ich habe bestimmt noch ein oder zwei alte Ladeanlagen bei denen ich morgen mal nachmessen kann. mfg Jan