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    Ich hab gestern erst die 85er Dichtung eines renommierten Tuners nachkonstruiert, was anderes bleibt da ni übrig.

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    Hält das Gerät den Zeitpunkt sauber ein, oder wandert der über die Drehzahl? Bis wo dreht der sauber? Zb 85er mit 12000min-1, geht das, oder hat der Funke ab?

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    Die Anleitung oben ist fehlerhaft

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    Bei mir gibts alle Anleitungen für m53 und m541 auch 60er Traktor was du suchst (nicht Sport)

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    Sachsenmoped.de

    lasernst - - Ersatzteilhändler (Simson)

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    Manche Sachen gehen mit dem LT85 Roh zu bauen, die mit dem Zt85Groh nicht gehen, der Auslass ist schmaler.

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    hab ne 78er /1S die war noch nie offen und laeuft mitm 63er nach 15 Jahren im Schuppen.

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    Diese Motorräder sind Phantome und wurden so gut wie gar nicht mehr eingesetzt. Strassenrennsport wurde von den Kommunisten als etwas eher kapitalistisches, elitäres angesehen, nachdem Degner mit den Werksunterlagen von MZ zu Suzuki desertierte. Der Fokus lag für MZ und Simson auf der ISDT usw. Der M541 war von Anfang an für 50cc und 80cc Basis, es gibt davon nur Veröffentlichungen,für die ersten Baujahre, der Vortragende soll bitte in der Fragerunde mal darauf eingehen, wie der Endausbau mit au…

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    Expertenfrage Kolbengeometrie

    lasernst - - Simson Motor

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    Sicher das Du EA und KBE ni vertauscht hast? Weil EA (in Fahrtrichtung hast du eigentlich mehr Werte. Beim LTP602 Barikit, Gandini, Blackracing,MZA S60, MEGU-S63 Einring ist die Ovalität genau andersrum, falls Du KBE und EA vertauscht hast. Der Betrag von 0,06 ist beim MEGU Einring zb 0,04max. Ich hab seeehr viele vermessen, und die Protokolle fein abgelegt.

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    Lt 50 sport 70kmh mit vario

    lasernst - - Simson Tuning

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    70 ist das was zu erwarten ist, alles weitere macht mehr Arbeit und hat mit Sport nix zu tun, sondern wird dann mit SZ beworben. Deiner wird 146 120 165 haben, also sperber bzw. ms50

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    Simson Zylinder Aufbohren

    lasernst - - Simson Tuning

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    bei 66 ist schluss

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    Sachsenmoped.de

    lasernst - - Ersatzteilhändler (Simson)

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    Ich braeuchte eine Handvoll cx Zylinder, wenn der Preis entsprechend ist, wie sieht es da aus?

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    Simson Vorgelege

    lasernst - - ebay.de

    Beitrag

    Der Junge ist in der Szene aktiv und bekannt, von dem kann man kaufen.

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    70ccm oder 85ccm mit Aoa 2

    lasernst - - Simson Tuning

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    Also nen Motor von 50 auf 85cc umbauen, da kommst du mit deinen 300€ hin. Du investierst in das Regenierieren und Spindeln 100€ und vom Rest holst du dir ein LT85 Rohzylinderkit. Das laesst Du fuer 30-50€ Auf zb. ZT85g S1 bearbeiten.

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    Die Frage ist zu welchem preis ich sie kriege, ich will sie halt billig, da ich eh fräse und selber mit Kolben verpaare, also nochmal warnung ungesehen/ungemessen Finger weg.

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    Wir haben ohne zu zucken nen 14ps 50er gebaut ( ich gerechnet nen tuningfreund gefräst) das war nen 50er Quadrathuber, den bauen wir nochmal als 46er langhub, 18 sollten kommen , das wird ein DA/5k/M

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    Waldemar (eBay) verkauft keine mehr, 20 Kits hab ich ungefähr mit Cross impex Rohzylindern gemacht, zurück kam keiner.

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    Ich hab so 20 CX Zylinder bearbeitet. Der Guss ist hart, aber die Kanäle müssen frei gemacht werden, teilweise sogar vom Formsand gereinigt werden usw. Aber als Rohzylinder perfekt, wenn es absolut billig sein muss. Achtung die Büchsen sind dort teilweise unten 44,98 und oben 45,01 usw.

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    Cross impex und china sind aber so erst mal nicht beschaffbar. Es sein denn man bezahlt mehr als 20€ dafuer.

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    ETZ250 Beratung

    lasernst - - IFA- Ost Fahrzeuge, Exoten, Prototypen

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    Die 251 jedenfalls fährt sich wie ne rüttelplatte und kommt überhaupt nicht aus der Suppe, 250er bin i h noch nicht gefahren. 130 reines Wunschdenken.

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    Zylinder Überströmertaschen anpassen

    lasernst - - Simson Tuning

    Beitrag

    Die Buckel bitte in Frieden lassen, die lenken den Strom Innen.

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    Lohnt nur beim sperber Kühlkörper extra drehen, besser einfach in den Schrank und nen anderen besorgen, zum Beispiel mit gewindeschaden.

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    Sachsenmoped.de

    lasernst - - Ersatzteilhändler (Simson)

    Beitrag

    Wenn man in Ungarn 5 Keystones bestellt sind schnell mal 3 Replica 2000 aus Pfefferkuchenalu und 2 Blackracing in 37,99 dabei, die als 37,96 bestellt waren. Das wird schnell teurer als man denkt. Hier sind wir wieder beim Thema messen. Sonald man das noch schleifen lassen muss, ist man sehr weit über dem Preis von Neuzylinder plus Barikit im regulären Handel. Die Keystones selber sind auch nur Kopien von anderen Kolben mit dem speziellen Ring.

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    Neuer 63 ccm Mängelbehaftet

    lasernst - - Simson Tuning

    Beitrag

    Der hat hat zwar Anreissmarkierungen, sieht mir aber aus, als würden die nicht eingehalten. Ganz komisch. Den Bearbeiter kurz befragen, was damit ist. Wenn du willst kannst du ihn vermessen, also Kanalkante zu buchsenoberkante dann sag ich dir was mit dem ist.

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    M53/1 Zylinder Alltag Drehmoment 63cc

    lasernst - - Simson Tuning

    Beitrag

    Die Bearbeitung dauert ungefähr eine Stunde. Die SZ sind 148/121/160. Es handelt sich eigtl. nicht um Tuning, sondern um das Wiederherstellen der Steuerzeiten nach dem Aufbohren seitens Almot. Anschliessend hat man wieder vollkommen seriennahes Verhalten, gutmütig und durchzugsstark.

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    M53/1 Zylinder Alltag Drehmoment 63cc

    lasernst - - Simson Tuning

    Beitrag

    Kurz ein paar Bilder von heute Abend. Der Zyinder möchte mit maximal gekürzten Krümmer und BVF16 fahren. Er fährt wie ein Traktor so 72GPS, mit einem Zahn mehr auch schneller. Sehr geeignet für Innenstadt, überall dort wo Drehzahllastiges Fahren ungewünscht ist.

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    Zweiring-Kolben MZA vs Almot

    lasernst - - Simson Motor

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    Falsch man hat ne Kiste Kolben liegen, der Zylinder kommt geschliffen, man bearbeitet und schick mit Kolben weg. Das Schleifenlassen kommt bei mir nie vor die sind geschliffen oder der Kunde schickt den weg, als Bearbeiter hätte ich vom schleifenlassen nix. manchmal gehe ich zum Akf und vermesse bei der Blondine die Teile auf der Ladentheke.

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    Zweiring-Kolben MZA vs Almot

    lasernst - - Simson Motor

    Beitrag

    Zitat von tacharo: „verblüffend was das für eine Wissenschaft ist und bei wem es so alles rasselt und klemmt. Muß ich immer irgendwas falsch machen :kopfkratz:“ Bei Dir liest man nur feinstes, ich glaube nicht, dass Du Probleme mit dem Vermessen von zb Megu-Einring zu S50 Almot hast. Was anderes ist es, wenn man das Zeug bestellt, ungemessen ineinandersteckt und das läuft schon klapprig oder schwer beim SZ-Kontrollieren auf dem Meßblock und dann schickt mans trotzdem raus, und dann ist natürlich…

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    Sachsenmoped.de

    lasernst - - Ersatzteilhändler (Simson)

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    Der wird ja wohl eingeschweisst sein, oder ni?

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    Auslass S50

    lasernst - - Simson Tuning

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    Die 20€ kannst Du ruhig investieren, anstelle ner 150-400€ Winkelfräse.

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    Zweiring-Kolben MZA vs Almot

    lasernst - - Simson Motor

    Beitrag

    Selbst die Barikit vom LT oder die MEGU Einring vom MZA stimmen N I C H T. Und da meine ich nicht die Schleifkurve, sonden den größten Durchmesser 10mm oberhalb Hemdunterkante. Konische Zylinder kommen oft vor, wer die nicht vorher vermessen hat, fliegt auf die Gusche. Ich lass gar nix schleifen, ich vermesse und da klemmt nix, bzw die Zylinder waren vorher bei ZxMadx usw. und sind auf den Kolben gemessen und geschliffen, die neuen Maße werden drauf geschrieben. Wer das nicht messen kann, weil e…