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    Du kannst die gesamte Fußdichtung durch Dichtmasse ersetzen, das ist kein Problem. Aber achte auf die Quetschkante.

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    Sachsenmoped.de

    ElektroZwiebel - - Händler

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    Langtuning hat den LT85 extra entwickelt, weil aus diesen Grundzylinder durch deutlich weniger Arbeit, mehr Leistung geholt werden kann, als bei den bis dahin erhältlichen 80er Zylindern. Das liegt unter anderem an der Kanalführung der Überströmer. Mit mehr Arbeit kommt man bei den alten Zylindern aber trotzdem an die Leistung eines 85ers dran. Aber es ist eben mehr Arbeit. An den Überströmern hat ZT dann nochmal deutlich nachgelegt

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    Sachsenmoped.de

    ElektroZwiebel - - Händler

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    Die 80er sind ehr uninteressant. Ein Schliff einen solchen Zylinders ist nicht unbedingt sinnvoll, da sich in den letzten Jahren nochmal viel an der Fahrbarkeit und Leistung neuer Zylinder getan hat. 1. Weiß ich gar nicht wo man die noch bekommt. 2. Ist der Gusskern veraltet und schon lange vom LT85 überholt (Auch der LT85 ist schon länger vom ZT85G Gusskern überholt) 3. Aufspindeln auf 53mm hat keine Vorteile gegenüber 54mm oder 55mm 4. Kann man einen LT85/ZT85G auf 53mm abdrehen lassen, falls …

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    Sachsenmoped.de

    ElektroZwiebel - - Händler

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    Nein es steht nicht in der Artikelbeschreibung, da hast du Recht. Aber Sachsenmoped hat hier Mal einen Beitrag mit Bild dazu verfasst. 80ccm Almot Zylinder mit Barikit Kolben, Maße?

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    Sachsenmoped.de

    ElektroZwiebel - - Händler

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    Steht doch da, 26mm. Ist doch auch einfach ausgerechnet. Der Bolzen ist 12mm im Durchmesser. Unterkante Bolzen bis Oberkante Kolben, ohne Wölbung sind 32mm. 12/2=6 32-6=26 Dann bist du beim Abstand zwischen Kolbenbolzen Mitte und Kolben Oberkante.

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    Sachsenmoped.de Auspuff

    ElektroZwiebel - - Motor

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    Meine Werte sollten eigentlich (Längste Lange+ Kürzeste Lange)/2 sein. Die 25mm AOA2 hab ich von JW Sport übernommen. Vielleicht kannst du deinen Krümmer ja mal nach (Längste Lange+ Kürzeste Lange)/2 messen Der AOA3 (32mm krümmer) wird ja laut LT auch mit 280mm Länge angegeben, was der Kürze des AOA2 ensprechen sollte. ZT Verbaut bei den neuen Resos auch einen 32*280mm Krümmer.

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    polnische mopeds

    ElektroZwiebel - - diverse Fragen und Probleme

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    Zitat von polensimsoner: „Also dürfen polnische Mopeds die nicht in die DDR exportiert wurden nicht in Deutschland 60km/h fahren?“ Richtig. Per Einzelabnahme kann man je nach Bauart eine 50kmh Zulassung bekommen, wenn das Fahrzeug vor 2002 das erste mal zugelassen wurde, sonst 45kmh.

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    polnische mopeds

    ElektroZwiebel - - diverse Fragen und Probleme

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    Simsons die nach Polen exportiert wurden, dürfen in Deutschland auch nicht 60kmh fahren. Ebenso alle anderen Exportmodelle (Neckermann Spatz, Ungarn Exporte usw.). Alles was beim KTA mal eine Nummer hatte und mit 60kmh deklariert war, darf auch heute noch so fahren. Zum Beispiel die Jawa 50 Mustang. Wenn die Simson nach der Wende oder sonst wann mal nach Polen gewandert ist und jetzt wieder nach Deutschland kommt, dann darf das Moped (mit Deutschen Papieren) weiterhin hier 60kmh fahren.

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    Sachsenmoped.de Auspuff

    ElektroZwiebel - - Motor

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    Standard 36cm AOA1 29-30cm AOA2 25-27cm

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    Simson Zylinder Aufbohren

    ElektroZwiebel - - Tuning

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    Nein das geht nicht. Noch nie Volumenrechnung in der Schule gehabt? Klar kannst du dir ne Welle mit 60mm bauen lassen, dann hast du ca. 80ccm.

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    Sachsenmoped.de Auspuff

    ElektroZwiebel - - Motor

    Beitrag

    Zitat von Sachsenmoped: „Thema Auspuff gibt es wieder was neues, Krümmer S51: sachsenmoped.de/auspuff/auspuf…/2097/auspuffkruemmer-s51 Die AOA Variante (also abgekürzt schon von Haus aus) kommt in 2 Wochen Auspuffschellle hinten groß verchromt: sachsenmoped.de/auspuff/klemm-…hromt-m.-schraube-s51-s50 Beide Teile in einer Qualität was (ich glaube) sich sehen lässt!“ Wie weit ist der Krümmer dann gekürzt? AOA1 oder 2?

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    Erfahrungen mit RZT RS 604 SP

    ElektroZwiebel - - Tuning

    Beitrag

    Je weiter der Konus drin ist, desto höher ist die Spitzenleistung, dafür verlierst du unten rum an Drehmoment. Die HD ist abhängig vom Vergaserquerschnitt und vom Luftfilterumbau. In einem 16er wäre deine HD zu groß in einem 21er zu klein. Es kann dir hier per Ferndiagnose keiner dein perfektes Setup sagen, das musst du selber rausfinden durch probieren. HD im Vergaser sollte sein (Luftfilterumbau vorausgesetzt): 16mm=80+-5 19mm=95+-5 21mm=105+-5

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    Ein richtiges Schnäppchen ;)

    ElektroZwiebel - - ebay.de

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    Zitat von Mex: „Was hältst du dann hiervon? ein wenig kleiner und du erkennst den Stempel nimmer “ Meine Papiere sehen ähnlich aus, allerdings wundern mich die 75kg Anhängelast bei dir. Sind das nicht offiziell 60kg, so steht es zumindest in den Papieren meiner 1985er S51 B2. Und in meinen KBA S70 Papieren steht auch 60kg.

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    Eure neueste Anschaffung

    ElektroZwiebel - - Simson-Café

    Beitrag

    Zitat von sirrobin001: „Zitat von ElektroZwiebel: „Die konnte man vor 2 Jahren noch bei RZT's Zweitshop neu kaufen. Die passen wohl ohne Anpassungen an alle Simsons.“ Meinst du mich? Falls ja, dann waren das damals andere.“ Achso hab gedacht, dass wären die selben.

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    Eure neueste Anschaffung

    ElektroZwiebel - - Simson-Café

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    Die konnte man vor 2 Jahren noch bei RZT's Zweitshop neu kaufen. Die passen wohl ohne Anpassungen an alle Simsons.

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    Anderer Tank für Simson S51

    ElektroZwiebel - - Eigenbauten

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    Guck dir mal den MZ ETZ 125/150 Tank an.

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    Simson S51 Wasser im Vergaser?

    ElektroZwiebel - - Vergaser

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    Ich hab mir nicht alles durchgelesen. Aber bei den Fotos sieht man ja schon, dass ein Reso Zylinder verbaut ist. Das in Kombination mit der U-Zündung... Ist der Vergaser überhaupt auf den Reso abgestimmt?

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    60/2 zylinder bearbeiten

    ElektroZwiebel - - Tuning

    Beitrag

    Zitat von real knallfrosch: „meine Güte, wer halt nur ne Feile hat macht den Kleeblattschliff am Kolben. Ob da nun elegant ist fragt sich ja nicht.“ Sehe ich auch so, immerhin kommt man mit der Anleitung auf ~ A160° ÜS120° und E150° Abgesehen von der Einlassteuerzeit sind das vernünftige werte, für einen Sportzylinder. Am Einlass sollten besser nur 1,5mm gekürzt werden. Dann den Kopf noch etwas planen um die Kompression wieder auszugleichen und ab gehts.

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    Deine Übersetzung ist zwar länger, als 15/34, aber im Alltag werden auch Stino Mopeds mit 16/34 bewegt. 16/34 ist schon wieder länger als deine Gesamtübersetzung. Im Endeffekt musst du es ausprobieren, was funktioniert. Es ist natürlich auch stark von deiner Umgebung abhängig, wenn bei dir nur Flachland ist, dann wird das wohl ohne Probleme funktionieren.

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    LT60 RESO Zylinder welcher Auspuff

    ElektroZwiebel - - Tuning

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    Zitat von ckich: „Zitat von ElektroZwiebel: „Oder du lässt deinen Reso bei RZT überarbeiten und hängst dann den Dailyrace R dran, dann erreichst du 11PS und die Charakteristik, die du dir erhoffst.“ Da würde ich aber ehr zum Revup60 von RZT greifen. rzt.de/index.php?page=shop.pro…=com_virtuemart&Itemid=29 Der hat in unteren Drehzahlen mehr Power als der RZT Reso S60. Allerdings, die Vorstellung klingt irgendwie Richtung Drehzahlorgel, dazu ist aber der LT-Reso (auch der Revup60) die falsche Zyli…

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    LT60 RESO Zylinder welcher Auspuff

    ElektroZwiebel - - Tuning

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    Oder du lässt deinen Reso bei RZT überarbeiten und hängst dann den Dailyrace R dran, dann erreichst du 11PS und die Charakteristik, die du dir erhoffst.

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    S70 Motor regenerieren

    ElektroZwiebel - - Motor

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    Habt ihr alle nicht gelesen, was das für ein Zylinder war? Den solltest du ganz weit weg werfen und einen neuen vom vernünftigen Tuner kaufen.

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    Naja 1200€ für eine S51 in angemessenem Zustand. Buchsen/Lager 30€, Bremsen 20€, Felgen + SB 600€, Vape 200, Kabelsalat 50€, 200€ für ein neues Lackset, Lenker + Spiegel 70€ Plus oben genannte Motoren Kosten + 200€ für den Auspuff. Gut ggeschätzt Tommy, meine Aufstellung liegt bei 3270€ mit Motor Abgesehen davon, finde ich die erreichte Leistung bei solch einer Auffälligkeit sehr schwach. Da gehen locker 3 PS mehr und das in Serienoptik. Sorry für OT @TommyMaul Dein Päckchen ist angekommen, dank…

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    Bis du eine Simson aufgebaut hast, die auch nur optisch an die von Querly ran kommt, bist du für das Fahrwerk schon mal mit kauf mind. 2000€ los. Und dann ist noch nichts eingetragen. Außerdem sieht sie dann erst von außen so aus, hab mal kurz in das build Video reingeschaut und da hat er auch locker 700€ nur für den Motor ausgegeben. (260 für das 5G Getriebe, das Zylinder Kit wird auch um 300€ liegen, Kurbel, Kupplung+ Arbeitskosten, Auspindeln usw was noch dazu gehört) Sportauspuff ≠ Leistung …

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    Was das für Auswirkungen auf die Leistung hat, kann ich dir nicht sagen. Wird aber mit Sicherheit unten rum Drehmoment kostet, weil die Steuerzeiten des Stino Zylinders nicht mit den Maßen des LT85 harmonieren werden. Kann natürlich auch anders sein, müsste man testen. Du machst dadurch eine Bauart bedingte Veränderungen und die Betriebsergebnis erlöscht. Es ist Möglich andere Auspuffanlagen eintragen zu lassen (Auch Eigenbauten) und wäre auch in deinem Fall nötig. Bis zu einem bestimmten Baujah…

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    Duo Motortuning... Null Ahnung

    ElektroZwiebel - - Tuning

    Beitrag

    Zitat von ckich: „@ ElektroZwiebel wo findet man die Leistungskurve von ein JW G65 '18 Zylinderkit ?“ Zitat von ElektroZwiebel: „Ich würde, ohne ein Diagramm gesehen zu haben behaupten“ Es gibt kein Diagramm, aber JW gibt 8 PS bei ca. 7000U/min an und den angaben kann man vertrauen. Das gleiche Setup schafft ja in der S50 9PS, dort wird ja auch keine Leistung von der Kühlung gefressen und

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    Duo Motortuning... Null Ahnung

    ElektroZwiebel - - Tuning

    Beitrag

    Der Unterbau klingt schon mal vernünftig. Ich würde die 55€ mehr investieren und den JW Zylinder kaufen. Die Mehrkosten kommen nicht von ungefähr, wenn man selber schon Zylinder bearbeitet hat weiß man das. Die zwei zusätzlichen Kanäle zu setzen ist nurmal Arbeit+Kolben bearbeiten. Wer billig kauft kauft zwei mal, wobei es in diesem Falle nicht um Quallität ginge, sondern ehr darum, dass den nächste Zylinder wieder mehr bumms haben kann. (Aber das ist mir auch bei stärkeren Zylindern passiert )

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    Duo Motortuning... Null Ahnung

    ElektroZwiebel - - Tuning

    Beitrag

    Das Leistungsband sieht auf dem Diagramm schon mal viel versprechend aus. Frühere Versionen des Zylinders sollen wohl auch gut in dieversen Vögeln gefahren sein. Allerdings weiß ich nicht, wie die Spühlung der Kanäle aussiet (wahrscheinlich ein klassischer 2 Kanal) Da kommen die Vorteile des JW Zylinders zum tragen. Der Zylinder ist als 4 Kanäler ausgelegt und hat sehr viel Spülfläche. Immerhin schafft der JW Zylinder bei gleicher Drehzahl 1PS mehr Leistung, was bedeutet, dass dort mehr Drehmome…

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    Duo Motortuning... Null Ahnung

    ElektroZwiebel - - Tuning

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    langtuning.de/Shop2/LT-KR51-1-Sport-63-cml-Version-2018-NEU pz-tuning24.de/index.php?a=62 rzt.de/index.php?page=shop.pro…=com_virtuemart&Itemid=29 easttuning.de/63ccm-S50-KR51-1_1 zt-tuning.de/Zylinderkit-ZT63N-Stage1-Schwalbe-KR51-1-85PS pz-tuning24.de/index.php?a=62 PZ kann den auf Anfrage sicher auch als KR51/1 Zylinder anbieten. Sonst gibt es auch noch privat Tuner bei Facebook, die sehr gute Arbeit leisten. Auf Anhieb fallen mir da Adler Tuning und Keo 2T Tuning (Hier angemeldet als Hohner)…

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    Neue Kurbelwelle bei Umbau auf LT60 ?

    ElektroZwiebel - - Tuning

    Beitrag

    Zitat von Hordas: „Das Niveau singt, sag ich hier nur... In der Forensuche findest du extrem viel zu dem Thema Tuning. Warum kann man hier einfach keine vernünftigen und vorallem "Deutsche" Fragen stellen? Meine Rechtschreibung und Grammatik ist auch nicht perfekt aber dieses Pseudo Deutsch ist schrecklich. Dann aber wundern wenn man hier patziege Antworten bekommt. Viel glück...“ Erstmal absolut richtig. Nun zu deinen nicht so wichtigen Fragen. Nein du brauchst keine andere Kurbelwelle, eine St…