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    Als erstest kannst du schonmal Prüfen ob es am Blinkgeber liegt, du schriebst ja schon: Zitat: „Der Blinkgeber, also der unter dem Tank ist ja in einer Art Metall-Hülle, wie bekomm ich den da raus?“ Exakt das ist der Blinkgeber, da gehen 2 Kabel dran. Beide Abziehen und zusammenhalten (Blinkgeber ist Überbrückt) wenn die Blinker jetzt leuchten hasst du schon den Übeltäter

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    Simson s51 Vergaser problem ?

    TommyMaul - - Vergaser

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    Zitat von M511: „Des weiteren kommt jetzt dazu das wen ich im 4rten Gang auf voller drehzahl fahre und es geht z.b bergab ich auskuppel der motor anfängt voll hoch zu drehen ..“ Hallo Martin! Deine ganze Fehlerbschreibung passt zu 100% auf eine Undichtigkeit. Ich bin mir ziemlich sicher das der Motor irgendwo immernoch Nebenluft zieht. Mitteldichtung, Fußdichtung etc. Wie oben schon beschrieben sollte der Vergaser erstmal auf Grundeinstellung gebracht werden, vorallem der Schwimmerstand und die …

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    RZT RVFK 21CS für meine S70

    TommyMaul - - Vergaser

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    Mit diesen Angabe kann dir hier leider keiner eine wirkliche Auskunft geben. Wir kennen weder die Steuerzeiten noch die Flächen deiner Kanäle. Grundsätzlich bist du aber mit dem 21er erstmal gut beraten. Laufen wird es in jedem Fall. Ich rate dir allerdings zum Mikuni VM20 oder dem neuen BVF21N1 da ich mit den neuen CS Vergasern von RZT nur probleme hatte.

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    Die Seite mit der Schnurfeder sollte zum abdichtenten Medium zeigen. Im Falle der M52, M53 & M54 zeigt die Feder zum Lager damit der oben genannte "Fördereffekt" das Getriebeöl welches die Kurbelwellenlager schmiert nicht in den Brennraum drückt. Der äußere Wellendichtring an der Kurbelwelle verhindert dann das austreten des Öles aus dem Lager weil dieser genau entgegensesetzt eingebaut ist. Entsprechenden effekt kannst du auch auf die M500 Motoren projezieren, dort zeigt die Feder zum Brennraum…

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    Kupplungspaket geht nicht rein

    TommyMaul - - Tuning

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    Anlaufscheiben hinter dem Korb und zwischen Paket und Korb sind montiert, Axialspiel korrekt eingestellt?

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    Zitat: „Bei der Rotationsbewegung der Welle tritt ein hydrodynamischer Effekt auf, der dazu führt, dass die Dichtlippe auf dem durch das abzudichtende Medium gebildeten Schmierfilm aufschwimmt. Dies verhindert frühzeitigen Verschleiß und thermische Zerstörung der Dichtlippe. An der Berührungsfläche bildet sich bereits nach kurzer Anlaufzeit eine „Vorzugsstruktur“ an der Kontaktfläche aus, die eine Förderwirkung von der Atmosphärenseite zur Mediumsseite bewirkt. Dieser Rückfördereffekt entsteht d…

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    Kupplungspaket geht nicht rein

    TommyMaul - - Tuning

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    Jetzt bin ich aber auch verwirrt. Das Paket kann ja nur ein Stück auf die Welle bis die Verzahnung am Ende ist, dann sollte noch Axialspiel zum Korb herschen sonst würde die Kupplung nicht trennen. An einer Ampel stehen mit dauerhaft gezogener Kupplung solltest du Grundsätzlich vermeiden, das führt zu massivem Verschleiß jeglicher Kupplungsbauteile. Wenn sich dein beschriebenes Geräusch in einer Art Pfeifen / Jaulen äußert, dann ist das der Primärantrieb.

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    Zitat von Der|Homer: „Kugellager mit plastekäfig??? Glaube ich nicht, das ist nur die kapselung alias staubschutz.“ Doch doch, gerade beim M52 M53 sind Lager mit Kunstoff- Käfig zum einsatz gekommen.

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    Simson S51 Rasseln aus dem Zylinder

    TommyMaul - - Motor

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    Ich vermute du hast geschaut was Online ein neues Zylinderkit kostet und festgestellt. Mensch echt billig. Genau das sollten jetzt schon die Alarmglocken leuten. Die Zylinderkits so wie sie ausm dem Karton kommen sind kacke. Da sollte man schon nochmal Hand anlegen und vorallem einen Hochwertigen Kolben verbauen, sonst klingelt dein neuer Zylinder gleich wieder. Das Zylinderkit selbst zu tauschen erfordert keinerlei Spezialwerkzeug.

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    Besorg dir einen Bowdenzug von Motoflex diese haben eine Kunstoffhülle im inneren. So verhinderst du schonmal jegliche Schwergängigkeit durch den Bowdenzug. Ansonsten liegt eine Schwergänge Kupplung an: - einem verschlissenen inneren Schalthebel - die obere Druckplatte der Tellerfeder hängt am Korb - die Reibscheiben klemmen im Korb (müssen freigängig sein) oder was auch der klassiker ist, die Tellefeder ist aus einem unerfindlichen Grund viel zu stramm, dieses Phänomen habe ich jetzt schon ein …

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    So ist es, gerade wenn die Motoren lange standen kleben die Dichtlippen der inneren Wedis an der KW fest, beim ersten drehen bleiben fetzen hängen und dann geht das drama los.

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    Kein Einkuppeln möglich

    TommyMaul - - Motor

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    Also ich würde jetzt grob tippen das der innerer Kupplungshebel hinüber sein wird. Am Paket selbst treten eigentliche keine Defekte auf, die sich wie von dir beschrieben äußern. Vielleicht ist auch irgendwas mit der Druckplatte nicht i.o.

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    Expertenfrage Kolbengeometrie

    TommyMaul - - Motor

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    auf die gefahr hin eine Öldiskussion loszutreten, diese Öle in einem LT60 Reso sind Geldverschwendung und überhaupt nicht notwendig.

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    Das spiegelt genau das wieder was ich immer sage. Die menschen in dem TÜV Gebäuden sind "Übermenschen" selten das man dort man Glück hat und jemanden findet der gewillt ist einem bei seinem Projekt zu Unterstützen. Wo kommst du den her?

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    Simson S51 Rasseln aus dem Zylinder

    TommyMaul - - Motor

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    Klingt nach Kolbenringen...

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    Simson S51 Rasseln aus dem Zylinder

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Er soll erstmal nen Video oder Tonaufzeichnung machen, dann können wir immernoch den Teufel an die wand malen.

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    Simson S51 Rasseln aus dem Zylinder

    TommyMaul - - Motor

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    Zitat von Josido: „ber kann ich die Wellendichtringe nicht selbst auswechseln?“ Klar kein Problem, der linke wird nur schwierig ohne Halter für das Primärritzel ("Spezialwerkzeug" - klingt komplizierter als es ist) Zitat von Josido: „Wie viel würde das beseitigen dieses Klappern kosten?“ Mh gute frage, ich denke mit maximal 200€ sollte sich die sache retten lassen. Zitat von Josido: „Gibt es eine ausführliche, nachvollziehbare Rechnung dazu?“ Selbstverständlich. Mir gings jetzt eigentlich erstma…

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    Simson S51 Rasseln aus dem Zylinder

    TommyMaul - - Motor

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    Zitat von Simon S93: „Ich würde wohl als erstes den Zylinder ziehen und alles mal von der Ölkohle befreien.“ Genau das bitte nicht.

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    Wenn du es Rechtlich 100% Wasserdicht haben willst, hast du rennerei ja... Ansonsten Blankorahmen, Typenschild ran und Steuerkopf / defekten Rahmen für blöde Rückfragen der Blau Silbernen in den Keller legen.

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    Simson S51 Rasseln aus dem Zylinder

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Der Zylinder ist zu groß und der Kolben zu klein, das Spiel was dabei entsteht kann Klappern verursachen, jetzt mal ganz einfach erklärt. Wenn Wellendichtringe in schwarz verbaut sind, sind diese aus DDR Zeiten und zu 99,9% ausgehärtet und nicht mehr dicht. Der Motor kann nebenluft ziehen. Schäden am Zylinder können die Folge sein. Der Motor muss in diesem Falle nicht regeneriert werden, es wäre nur Sinnvoll da meist auch die Lagersitze der Kurbelwelle eingelaufen sind u.ä. Wenn du möchtest kann…

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    Eigentlich sollte sich da was machen lassen. Auf die Preise von ebay würde ich jetzt so erstmal nichts geben. Vielleicht hat ja hier jemand aus dem Forum etwas liegen was er dir veräussern würde.

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    einen Rahmen mit sauberer Fahrgestellnummer und DDR Papieren zu besorgen kommt für dich nicht in frage?

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    S51 MZA Ersatzrahmen - Qualität?

    TommyMaul - - Fahrwerk & Rahmen

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    Ich empfehle dir eine andere TÜV Organisation aufzusuchen. Der Prüfer kann selbst problemlos in seinen Datenbank feststellen das MZA der Offizielle Nachfolger von Simson ist und somit das entsprechnden Standarts die ersatzteile produziert. Somit benötigst du kein Festigkeitsgutachten o.ä. da es sich um ein OEM Ersatzteil handelt. Wenn ich bei meinem A4 die Stoßdämpfer wechsel und die neuen sind nicht von Audi selbst, will der Prüfer ja auch kein f-Gutachten. Allgemein wird das immer als ausrede …

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    Kein Einkuppeln möglich

    TommyMaul - - Motor

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    um das Problem erstmal einzugrenzen, häng den Bowdenzug am Motor unten einmal aus und schau ob die betätigung sprich Bowdenzug, Kupplungshebel etc leichtgängig ist, dann können wir anfangen den Motor zu zerrupfen...

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    Besitzt du einen Führerschein der Klasse A1 ?

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    Expertenfrage Kolbengeometrie

    TommyMaul - - Motor

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    Beim LT90 sind solche Probleme nicht bekannt. Die 1. Charge wurde komplett handvermessen und jeder einzelne Zylinder kontrolliert. Wie das aktuell aussieht kann ich nicht sagen.

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    S51 B1 springt warm nur mit anschieben an

    TommyMaul - - Motor

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    Hast du ggf noch eine andere Zündanlage welche du testen könntest m den Übeltäter - U Zündung auszuschließen? Selbiges gilt für den Vergaser...

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    Simson S51 Rasseln aus dem Zylinder

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Ich glaube du hast die Bilder vergessen, welche du anhängen wolltest Ansonsten kommt Rasseln und Klackern aus dem Zylinderbereich meißt von Qualitativ minderwertigen Kolben oder komplett ausgenuckelten Original Zylinder. Seltener auch von einem defekten Kurbelwellen oder Pleullager.

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    Eure neueste Anschaffung

    TommyMaul - - Simson-Café

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    Zitat von Rapid: „Für die neue Saison endlich ein (hoffentlich) vernünftiges Sitzbankpolster“ Wo gibt es den die?