Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-30 von insgesamt 980.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • Benutzer-Avatarbild

    Kein Einkuppeln möglich

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Also ich würde jetzt grob tippen das der innerer Kupplungshebel hinüber sein wird. Am Paket selbst treten eigentliche keine Defekte auf, die sich wie von dir beschrieben äußern. Vielleicht ist auch irgendwas mit der Druckplatte nicht i.o.

  • Benutzer-Avatarbild

    Expertenfrage Kolbengeometrie

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    auf die gefahr hin eine Öldiskussion loszutreten, diese Öle in einem LT60 Reso sind Geldverschwendung und überhaupt nicht notwendig.

  • Benutzer-Avatarbild

    Das spiegelt genau das wieder was ich immer sage. Die menschen in dem TÜV Gebäuden sind "Übermenschen" selten das man dort man Glück hat und jemanden findet der gewillt ist einem bei seinem Projekt zu Unterstützen. Wo kommst du den her?

  • Benutzer-Avatarbild

    Simson S51 Rasseln aus dem Zylinder

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Klingt nach Kolbenringen...

  • Benutzer-Avatarbild

    Simson S51 Rasseln aus dem Zylinder

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Er soll erstmal nen Video oder Tonaufzeichnung machen, dann können wir immernoch den Teufel an die wand malen.

  • Benutzer-Avatarbild

    Simson S51 Rasseln aus dem Zylinder

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Zitat von Josido: „ber kann ich die Wellendichtringe nicht selbst auswechseln?“ Klar kein Problem, der linke wird nur schwierig ohne Halter für das Primärritzel ("Spezialwerkzeug" - klingt komplizierter als es ist) Zitat von Josido: „Wie viel würde das beseitigen dieses Klappern kosten?“ Mh gute frage, ich denke mit maximal 200€ sollte sich die sache retten lassen. Zitat von Josido: „Gibt es eine ausführliche, nachvollziehbare Rechnung dazu?“ Selbstverständlich. Mir gings jetzt eigentlich erstma…

  • Benutzer-Avatarbild

    Simson S51 Rasseln aus dem Zylinder

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Zitat von Simon S93: „Ich würde wohl als erstes den Zylinder ziehen und alles mal von der Ölkohle befreien.“ Genau das bitte nicht.

  • Benutzer-Avatarbild

    Wenn du es Rechtlich 100% Wasserdicht haben willst, hast du rennerei ja... Ansonsten Blankorahmen, Typenschild ran und Steuerkopf / defekten Rahmen für blöde Rückfragen der Blau Silbernen in den Keller legen.

  • Benutzer-Avatarbild

    Simson S51 Rasseln aus dem Zylinder

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Der Zylinder ist zu groß und der Kolben zu klein, das Spiel was dabei entsteht kann Klappern verursachen, jetzt mal ganz einfach erklärt. Wenn Wellendichtringe in schwarz verbaut sind, sind diese aus DDR Zeiten und zu 99,9% ausgehärtet und nicht mehr dicht. Der Motor kann nebenluft ziehen. Schäden am Zylinder können die Folge sein. Der Motor muss in diesem Falle nicht regeneriert werden, es wäre nur Sinnvoll da meist auch die Lagersitze der Kurbelwelle eingelaufen sind u.ä. Wenn du möchtest kann…

  • Benutzer-Avatarbild

    Eigentlich sollte sich da was machen lassen. Auf die Preise von ebay würde ich jetzt so erstmal nichts geben. Vielleicht hat ja hier jemand aus dem Forum etwas liegen was er dir veräussern würde.

  • Benutzer-Avatarbild

    einen Rahmen mit sauberer Fahrgestellnummer und DDR Papieren zu besorgen kommt für dich nicht in frage?

  • Benutzer-Avatarbild

    S51 MZA Ersatzrahmen - Qualität?

    TommyMaul - - Fahrwerk & Rahmen

    Beitrag

    Ich empfehle dir eine andere TÜV Organisation aufzusuchen. Der Prüfer kann selbst problemlos in seinen Datenbank feststellen das MZA der Offizielle Nachfolger von Simson ist und somit das entsprechnden Standarts die ersatzteile produziert. Somit benötigst du kein Festigkeitsgutachten o.ä. da es sich um ein OEM Ersatzteil handelt. Wenn ich bei meinem A4 die Stoßdämpfer wechsel und die neuen sind nicht von Audi selbst, will der Prüfer ja auch kein f-Gutachten. Allgemein wird das immer als ausrede …

  • Benutzer-Avatarbild

    Kein Einkuppeln möglich

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    um das Problem erstmal einzugrenzen, häng den Bowdenzug am Motor unten einmal aus und schau ob die betätigung sprich Bowdenzug, Kupplungshebel etc leichtgängig ist, dann können wir anfangen den Motor zu zerrupfen...

  • Benutzer-Avatarbild

    Besitzt du einen Führerschein der Klasse A1 ?

  • Benutzer-Avatarbild

    Expertenfrage Kolbengeometrie

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Beim LT90 sind solche Probleme nicht bekannt. Die 1. Charge wurde komplett handvermessen und jeder einzelne Zylinder kontrolliert. Wie das aktuell aussieht kann ich nicht sagen.

  • Benutzer-Avatarbild

    S51 B1 springt warm nur mit anschieben an

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Hast du ggf noch eine andere Zündanlage welche du testen könntest m den Übeltäter - U Zündung auszuschließen? Selbiges gilt für den Vergaser...

  • Benutzer-Avatarbild

    Simson S51 Rasseln aus dem Zylinder

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Ich glaube du hast die Bilder vergessen, welche du anhängen wolltest Ansonsten kommt Rasseln und Klackern aus dem Zylinderbereich meißt von Qualitativ minderwertigen Kolben oder komplett ausgenuckelten Original Zylinder. Seltener auch von einem defekten Kurbelwellen oder Pleullager.

  • Benutzer-Avatarbild

    Eure neueste Anschaffung

    TommyMaul - - Simson-Café

    Beitrag

    Zitat von Rapid: „Für die neue Saison endlich ein (hoffentlich) vernünftiges Sitzbankpolster“ Wo gibt es den die?

  • Benutzer-Avatarbild

    Zitat von Sternburg-Export: „Maul“ Bitte?

  • Benutzer-Avatarbild

    Expertenfrage Kolbengeometrie

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    einmal war es Addinol MZ406 und beim zweiten mal Teilsynth. Mannol Öl aus dem 50L Fass. Letzteres nutze ich heute noch, das Fass ist mittlerweile fast leer und das Problem ist mir wieder aufgetreten. Da ich aber jeweils an der selben Tankstelle getankt habe, vermute ich dass das Problem daher kahm.

  • Benutzer-Avatarbild

    Die riesen Löcher im Herzkasten bringen nicht wirklich was. Im SF.net hatte schonmal jemand einige Vergleichsmessungen gemacht auf dem Prüfstand. Wenn der Vergaser vernünftig eingestellt ist und der Übergang zwischen Vergaser und Luftberuhigungskasten einen vernünftigen Durchmesser hat liegen wir da im bereich von < 0,5PS.

  • Benutzer-Avatarbild

    Expertenfrage Kolbengeometrie

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Ich hatte schonmal einen Kunden der ist auch Blank gefahren, weil er vergessen hatte Öl einzufüllen. Ebenfalls LT60 Reso und das sah auch exakt so aus. Mich persönlich hat es schon 2x getroffen das sich das Öl nicht korrekt mit dem Benzin vermischt hat und sich Oben abgesetzt hat wie wenn man Öl und Wasser mischt. Das waren zum Glück nur Grauguss Zylinder und war zu retten. Kann also gut möglich sein, dass du Blank gefahren bist obwohl Öl im Sprit war.

  • Benutzer-Avatarbild

    Zitat von Aceli: „aber leider wie im Sart post zieht sie nur wirklich wenn ich die Choke ziehe.... sonst lässt die leistung nach und drehzahl sinkt“ Dann wird dein Problem im Vergaser zu finden sein. Bzw wie mein Vorredner schon sagte sind gerade die M53 Motoren betroffen in Sachen Wellendichtringe. Die aus Zonen Zeiten verbauten Dichtringe haltem dem Kraftstoff auf dauer nicht stand und lösen sich auf. Dann zieht der Motor falschluft was sich auch genauso äußern kann wie du es beschreibst. Durc…

  • Benutzer-Avatarbild

    Nachgemachte Ersatzteile

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Schau bitte nochmal ins Regelwerk da steht was von Doppelpost innerhalb von 24h Hier wirst du keine eindeutige aussage bekommen. Das ist zeimlich Indiviuell. Bei mir würde eine U Zündung niemals in einem Fahrzeug bleiben. Raus und in die Tonne. Vape rein und bei korrekter Montage für "immer" ruhe. Es gibt allerdings auch geügend Leute die an ihren Zündungen rumbasteln, aussenliegender Konsensator usw. dann soll sie wol auch recht zuverlässig sein. Bleibt trotzdem der Unterbrecher welcher gewisse…

  • Benutzer-Avatarbild

    Gib uns doch erstmal ein paar Eckdaten zu deinem Fahrzeug, welcher Motor ist verbaut? Vergaser, Zündung? Was genau hast du schon alles gemacht? Sonst können wir dir leider nicht wirklich helfen.

  • Benutzer-Avatarbild

    Bei mir ebenso

  • Benutzer-Avatarbild

    Vape Zündung Spatz. Wohin verbauen?

    TommyMaul - - Zündung

    Beitrag

    Es freut mich das hier jemand eine Vape in einen Spatz baut. Hätte ich genauso gemacht (hab ich auch schon bestimmt 20x). Original Zündungen sind und bleiben Kacke, technischer Stand von vor 50 Jahre. Super. Brauch keine Sau mehr, wenn er bereit ist das Geld in ein ausfallsicheres System zu Investieren lasst ihn doch. Er wird schon seine Gründe haben.

  • Benutzer-Avatarbild

    [Biete] Marzocchi Telegabeln

    TommyMaul - - ich biete

    Beitrag

    Zitat von Simson_S51-B: „@tacharo ?“ Der sucht doch eine OR Gabel, da ist das Tauchrohr länger.

  • Benutzer-Avatarbild

    Nachgemachte Ersatzteile

    TommyMaul - - Motor

    Beitrag

    Die Motoren Teile sind grundsätzlich in sehr guter Qualität.Wie bspw. MZA Kurbelwellen, SNH Kugellager u.ä. von Teilen der Firma Almot kann ich nur noch abraten. Die Qualität schwankt von mit Nacharbeiten Ok bis vollkommener Müll und das in einer Charge. Sowas im Jahre 2019 ist eigentlich ein Unding. -> Wobei man hier aber auch wirklich aufpassen sollte was und wo man kauft. Hin und wieder wird auch fernost Müll (muss man mal so sagen) an den Mann gebracht.

  • Benutzer-Avatarbild

    Ist die Mutter des Antriebsritzels korrekt angezogen? Welches Axialspiel ist am Korb eingestellt? Schrauben der Kupplungsdruckplatte alle fest? Zentralmutter der Kupplung fest?