Posts by christian73_hl

Hier nochmal schematisch dargestellt, wie ich die Zündung angeschlossen habe. Ist da vielleicht grundlegend etwas falsch? Von der Grundplatte habe ich nur das braun/weiße Kabel an der Zündspule angeschlossen, die anderen 3 gar nicht.

Ich habe das braune Kabel von der Grundplatte quasi direkt mit der Zündspule verbunden. Das Zündschloss ist komplett außen vor. Also Zündung immer an.

Habe jetzt nochmal eine unbenutzte Grundplatte, und neue Zündspule verbaut. Keine Besserung. Physikalisch nicht mehr zu erklären. Da müssen andere dunkle Mächte hinter stecken

Habe jetzt die Faxen dicke und mir eine Vape bestellt. Schei…. auf die 250€!

Danke für den Tip. Die beiden Kabel vom Zündschloss hatte ich schon ab und direkt verbunden. Hatte nichts gebracht. Zündspule ist auch richtig angeschlossen, Masse an 15, Primärspule an 1, direkt von der Grundplatte ohne Zündschloss.

Am Sprit liegt es nicht. Alles sauber und läuft ausreichend durch den Filter. Sprit ist ganz frisch drin, wurde abgelassen und neu aufgetankt.

Vergaser wurde auch übernommen.

Es kommt einfach kein Funke, wenn die Kerze eingeschraubt ist! Masseleitung ist wie bereits geschrieben ebenfalls neu gelegt vom Massepunkt zum Motorblock. Vom gleichen Massepunkt geht auch eine neue Leitung zur Zündspule.

Ich vermute, dass irgendetwas am Zündschloss falsch verdrahtet wurde und die anderen Spulen der Grundplatte oder die Batterie die primäre Zündspule beeinflussen. Werde demnächst nochmal alles abklemmen und nur die Zündkabel anstecken. Und das direkt ohne Zündschloss. So muss es dann ja laufen.

Problem schon gelöst? Hast Du eine Blitzlampe? Wenn ja, prüfe damit mal, ob du einen Zündfunken hast, wenn die Kerze eingeschraubt ist. Das ist bei mir gerade das Problem! Außen am Block ist der Funke da, unter Kompression nicht mehr!

Das Thema hat mir keine Ruhe gelassen. Da ich die Kiste verkaufen möchte, muss sie natürlich einwandfrei laufen. Also habe ich einfach aus einer anderen S51 (läuft locker 65 und machte keine Zicken) das komplette Motorpaket incl. Vergaser, Zündspule, Luftfilter, Kerzenstecker und Auspuff ausgebaut und in das Problemmoped eingebaut. Jetzt kommt's:

Wieder das gleiche Problem . Sie läuft knapp über 50, wenn man Vollgas gibt, wird sie langsamer. Nach kurzer Zeit geht sich aus und man bekommt sie nicht mehr an. Keine bzw. nur einige wenige Zündfunken im eingeschraubten Zustand. Außen ranhalten, Funke da.

Jetzt bin ich auf eine gute Idee gespannt

So, gestern das Massekabel erneuert, brachte nichts.

Nochmal eine andere Zündspule eingebaut, jetzt kam zumindest ab und zu ein Funke im eingeschraubten Zustand. Dann nochmal eine alte Kerze mit geringerem Elektrodenabstand genommen. Jetzt läuft sie zumindest. Zwar nur 50 km/h, aber egal.

Also irgendwie erzeugt die Primärspule zu wenig Saft. Keine Ahnung warum. Ich lass es jetzt gut sein!

Danke an alle für die Tips!

Quote from albert_Simson

Du könntest auch noch das Braun/Weiße Kabel von der Zündspule (1) mit dem Braun/ Weißen Kabel vom Unterbrecher provisorisch verbinden (Dauerfunke!).

Damit umgehst du vorerst dein Zündschloss (nicht dass es dort schon ein Masse Problem gibt).

Aber mit Wechsel des Massekabels zur Zündspule (15) halte ich auch für eine gute Idee.

Hoffe du findest zeitnah dein Problem.

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Das hatte ich auch schon gemacht, um ein Problem im Zündschloss auszuschließen.

Was mich auch stutzig mach, ist die Tatsache, dass ich die Grundplatte schon maximal nach links verdreht habe, und immer noch nicht ganz auf 1,8mm vor OT komme. Polrad hatte ich auch schon getauscht, daran liegt es nicht.

Nein, bin noch auf Arbeit. Kann erst heute Abend weiter forschen!

Was würde mir das Ergebnis bringen? Wie weit müsste er den springen? 5mm, 8, 15? Gibt es einen Richtwert?

Der Zündung eine extra Motormasse?? Die Zündplatte ist doch direkt im Motorgehäuse aufgeschraubt. Mehr Massekontakt geht ja nicht! Masseverbindung vom Kerzengewinde zum Massepunkt ist durch ein neues Massekabel am Motorblock sichergestellt.

Das einzige Kabel, das ich heute noch tauschen werde, ist dass vom Massepunkt zur Masse Zündspule (Kontakt 15)

Funke ist ja da, nur halt nicht kräftig genug.

So, habe nochmal gegoogelt. Bin nicht der Einzige! Die benötigte Zündenergie ist unter Kompression wohl höher als an der Luft. Also bekommt die Zündspule zu wenig Saft, oder ist kaputt. Da ich schon 4 Zündspulen probiert habe, ist das eher unwahrscheinlich.

Werde nochmal alle Kabel wechseln

Zündkerzen habe ich 2 neue und 3 gebrauchte aus anderen S51 genommen. Immer gleiche Ergebnisse.

Schraube ich die Kerze in einen anderen Kopf und lege ihn auf den Motor, ist der Funke auch da. Nur unter minimaler Kompression ist der Funke weg. Als wenn er ausgeblasen wird.

Oder die Kerze hat Angst im Dunkeln!